apeschi

Io con Insight (ritirata il 30 settembre, con 686 chilometri percorsi ad oggi), in citta' con un solo viaggio autostradale piu' montagna (salita e discesa), ad oggi sono riuscito a fare 5.16 litri ogni 100Km (e la guido normalmente, l'ho anche tirata). Quindi non puo' che migliorare. Con traffico solo cittadino (parlo di Milano con code, semafori, rotonde e velocita' media sui 23 chilometri all'ora dovuti alle infinite fermate) sto sui 6 litri ogni 100 Km.

Grazie! La Bravo non l'avevo considerata, pero' potrei anche verificare quanto mi verrebbe a costare. La Insight che prenderei io non ha il navigatore (la versione con navigatore costerebbe 2000 euro circa in piu'), io stavo valutando la versione intermedia (executive non i-pilot). Il navigatore integrato e' molto bello e comodo, pero' per 2000 euro mi tengo il mio attuale garmin nuvi 775T appena comprato con mappe anche americane (me lo sono portato negli usa ed era un gioiellino). La focus mi dava anche il navigatore comprandola subito ieri e scegliendo un modello pronta consegna. Razionalmente parlando direi che la soluzione migliore sia la Insight. I sensori non li ha di serie, ma pensavo sicuramente di farli montare (o di chiederli quando faro' il contratto e l'ordine). Secondo me sono un must su questo modello. Da un punto di vista di feeling (irrazionale), la Focus SW mi piace sicuramente di piu' come linea ed e' enorme come bagaglio e spazio, pero' non migliorerei sostanzialmente le spese (costo del GPL a parte, ovviamente) rispetto alla mia attuale mondeo 2000 benzina. Alla fine credo che prendero' la Insight che mi sembra piu' idonea ad un utilizzo cittadino e a percorrenze annue medio-basse. Certo che il bagagliaio della Focus e' impareggiabile, ma non si puo' avere tutto e dovendo tagliare i costi, direi che non ci siano alternative.

Auto mia attuale Ford Mondeo del 1999 SW 2000 Benzina 10 anni e mezzo di vita, 169.000 complessivi. Utilizzo auto, Milano e dintorni (paesi limitrofi). Percorrenza media 15.000 chilometri annui. Percorrenza quotidiana durante la settimana 20 chilometri al giorno costantemente tutti i giorni, interland milanese no tangenziale. Nel WE tangenziale ed autostrada. Nel WE o in ferie viaggi medi sui 400 chilometri massimo. Caratteristiche volute, bagagliaio accettabile (non piu' come la mondeo SW, ma nemmeno eccessivamente piccolo). Obiettivo risparmiare sui costi complessivi (carburante, bollo, assicurazione), mezzo piu' ecologico, possibilita' di utilizzarla anche durante i blocchi, incentivo statale, auto affidabile visto che la terrei per alcuni anni. Mi piacerebbe il cambio automatico dato l'utilizzo che faccio costantemente in citta', nel traffico, in coda, pero' non e' un must assoluto. (un nice to have). Non vorrei spendere tantissimo anche se non sto cercando una utilitaria per sostituire la mondeo (con incentivi vorrei non superare i 18.000 euro scontati massimo). Non ho preclusioni verso un certo tipo di carburante in particolare. A parte pareri di parte su cosa sia meglio, vorrei piuttosto capire cosa sia meglio per le mie esigenze e per l'uso che faccio io. Considerazioni mie: Pensavo in un primo tempo al diesel, ma con il filtro antiparticolato (che per me sarebbe un must, dato che abito a Milano), e con la scarsa percorrenza quotidiana, non vorrei avere problemi di pulizia dello stesso. Facendo 15.000 chilometri all'anno in media e soltanto 20 al giorno dal lunedi' al venerdi' ed i viaggi soltanto nel WE o in ferie, non so se sia la scelta piu' idonea. Nei viaggi quotidiani, il motore non andrebbe praticamente mai in temperatura, soprattutto in inverno (ed il filtro FAP potrebbe non raggiungere mai la temperatura minima necessaria per la pulizia). Ho quindi valutato come scelta razionale o un GPL o un'auto elettrica Ibrida. Dopo enne valutazioni, sono arrivato alle seguenti due automobili. 1) Honda Insight (1300 benzina piu' elettrico) ibrida. 2) Ford Focus SW 2000 GPL Ora Scelta 1) Mi piace molto da un punto di vista tecnologico e come optional, ha cambio automatico come voglio io , full optional, e' benzina, ma con la formula ibrida (elettrico che aiuta il benzina), i consumi sono comunque molto bassi (per le percorrenze mie un benzina con queste caratteristiche potrebbe essere indicato). Svantaggio, bagagliaio non molto capace a causa delle batterie, complessita' del sistema che pero' ha una garanzia di otto anni sulla parte elettrica, e soprattutto scarsa visibilita' posteriore. L'ho provata e se da un lato mi ha impressionato molto positivamente come motore, resa che non sembra un 1300 ma ha una copia molto piu' elevata grazie all'aiuto dell'elettrico, dall'altro sono rimasto perplesso per la scarsa visibilita' posteriore (lunotto basso e diviso in due dallo spoiler posteriore), ottimi pero' gil ampi specchietti laterali. Scelta 2) La Focus mi e' sempre piaciuta molto come linea (da qui la scelta), bagagliaio immenso quasi come la mia attuale mondeo, GPL, 2000 da 145 cavalli, quindi dovrebbe rendere bene anche in GPL. Motore adattato in fabbrica da Ford per il GPL. (sedi valvole, bielle, rinforzate). Svantaggi: e' un 2000 da 145 cavalli e quindi consuma molto, costa molto di bollo e assicurazione. Non ha il cambio automatico. (un po' mi spiace dato l'utilizzo molto cittadino che faccio). E' vero che il GPL costa poco pero' se aumentasse anche di poco, dato il consumo, la convenienza diminuirebbe. NB: Il bagagliaio mi piacerebbe spazioso, pero' obiettivamente lo utilizzerei soltanto nei viaggi. Non ho famiglia numerosa, quindi non ho problemi particolari di carico. E' solo una comodita', abituato allo spazio immenso della mia mondeo utilissimo nel tempo libero mi spiace doverlo ridurre nella prossima macchina. Quali sono i pro ed i contro delle due vetture? Voi cosa fareste e perche'? Sono corrette le mie considerazioni o devo farne altre? Dal lunedi' al venerdi' sono solo in macchina, nel WE ed in ferie siamo in due. (Lo so che potrei prendere un'auto piu' piccola, pero' a volte ho necessita' di caricarla o portare altre persone anche per viaggi medio-lunghi da qui la scelta di un'auto media). Le due vetture mi verrebbero offerte nelle condizioni e motorizzazioni sopra indicate, praticamente allo stesso prezzo, con gli incentivi statali di 3500 euro piu' 1500 euro di rottamazione della mia, optional comparabili. Quindi non ho una differenza di prezzo significativa tra le due, tale da farmi decidere verso la meno costosa, visto che la differenza di prezzo sarebbe di poche centinaia di euro e comunque trattabile all'atto del contratto a pari allestimenti. NB: La macchina la tengo costantemente in box, al meno uno, interrato sotto il condominio. La porta del box e' in alluminio, e' recente ed ha gli sfiati per il gas (sopra c'e' la grata che da' sul cortile da cui circola aria).