Mike_82

Ciao MadMax, io il problema continuo ad averlo, come è stato risolto il tuo? che tipo di difetto han trovato?cosi poi magari posso indirizzare il mio meccanico verso la risoluzione del problema...

Considera che le prime vebrazioni ho cominciato a percepirle attorno ai 6000 Km, prima l'auto andava veramente liscia come l'olio... Il 2.0 dCi è un motore completamente diverso dal 1.9, ti auguro che sia perfetto

ma patou quel che dici è corretto però rimane il fatto che lo strappo alla frizione non lo fà sempre ma solo alcune volte (indipendentemente dalle condizioni al contorno) e idem per la vibrazione a 1250 giri... Comunque se ci pensi è normale che possan sorgere problemi se consideri che un auto moderna è composta da qualcosa come 12000 13000 componenti, solo avendo una difettosità dello 0,01% sui pezzi qualche cosa che non và è facile trovarsela...

Ciao a tutti, io ho il motore 1.9 dCi, anche io come alcuni di voi ho notato che la macchina tende a strappare in partenza e si percepisce una vibrazione "anomala attorno ai 1200 giri, è successo anche a qualcuno con il 1.9 da 130Cv o solo con il 1.5? La mia dopo 15000Km segna 5.4 l\100Km, l'uso è prevalentemente su strada extraurbana..

Ciao io ho il paccheto luxe con i sedili misto tessuto-similpelle e le cuciture sono OK! Sui consumi delle varie motorizzazioni avrei qualcosa da aggiungere, io Ho il 1.9 dCi da 130 Cv e dopo 14000 km sono a 5.4 l\100Km (prevalentemente fatti su strade extraurbane). a parità di andatura i motori diesel (se di cilindrata più o meno comparabile) non hanno un grosso scarto nei consumi quindi posso immaginare che anche il 2.0 da 160 Cv se lo usi tranquillo può dare un'ottima resa...il discorso cambia quando premi sul pedale del gas...

Ciao!! ultimamente ho riscontrato anche io un problema simile di cibrazione (ho il 1.9 dCi) però io sento una vibrazione "sospetta" attorno ai 1200 giri, appena sopra il minimo e lo fa indipendemente dalla temperatura del motore, la cosa non è evidentissima ma si percepisce.... Magari proverò a sentire il centro assistenza che mi dice

Ciao!, ho letto i post sui consumi, effettivamente mi sembrano abbastanza altini... Io ho il 1.9 dCi e ho la media consumo a 5.2 l\100km... e direi che il computer ci becca abbastanza, diciamo che faccio quasi esclusivamente strade extraurbane e tengo in inverno il clima spento (ho notato che sulla meggy incide sensibilmente sul consumo). l'unica cosa che potrebbe aumentare il consumo con motore "in ordine" potrebbe essere il fap che fatica a rigenerarsi. Se fate spesso tragitti brevi dovete avere l'accortezza di far un giretto un pò più lungo con magari il motore allegro di tanto in tanto perche alla guida in effetti non ci si acorge di nulla ma allo scarico si crea una grossa contropressione che penalizza la uscita dei gas combusti e quindi la quaklità della carica fresca in camera di combustione e quindi i consumi.... Lo so è un giro un pò contorto ma ho potuto constatarlo personalmente sulla mia auto...

Ciao Simonemac, io ho una megane coupè con il motore 1.9 dCi, come dice fastmambo la differenza con il 1.5 non è abissale, sopprattutto in termini di prestazione assolute, quello che cambia di più è la "schiena" tra i 1500 ed i 3000 giri, diciamo che il 1.9 ti consente di cambiare marcia qualche volta in meno, sopprattutto nella guida rilassata. Certo il mio consiglio è quello di provare tutte le motorizzazioni per decidere (come ho fatto io), solo così potrai capire veramente il motore giusto per i tuoi gusti! Per valutare la bontà del preventivo puoi usare un espediente molto semplice, dal prezzo di preventivo somma il valore della tua vecchia auto (preso dal listino eurotax o di 4 ruote), a questo punto fai la differenza tra questo valore e il prezzo di listino dell'auto che vuoi compresiva di accessori(non considerare l'IPT che è una tassa). Il valore che ne risulta è lo sconto effettivo del concessionario, se questo valore è del 13\14% rispetto al prezzo di listino vuol dire che comincia ad essere un buon prezzo!

Fastmambo hai perfettamente ragione!! anche io avevo individuato lo stesso identico problema sulla mia! Ma visto che avevo avuto attriti con l'officina del concessionario (a causa della loro incompetenza) non ho approfondito il problema. Come dici tu in alcune sitiazioni l'impianto del servofreno si svuota generando situazioni potenzialmente "scomode"... spero proprio che Renault crei una campagna di richiamo per questa cosa!!

Ciao Ragazzi, Ad umbertoul volevo dire una cosa, per il tuo problema alle sospensioni mi spiace, non saprei proprio che problema possa esserci, poi dici che la tua vettura non fa più dei 160, se hai il motore che inspiegabilmente sembra avere poca potenza controlla l'astina del livello dell'olio, se noti una quantità eccessiva di condensa (goccioline giallastre sullo stelo dell'asta) probabilmente significa che il tuo fap è bello intasato, se l'auto la usi molto in città o per brevi tratti questo succede. Ho poi una domanda per tutti voi esperti di impianti HiFi, la mia maggy è equipaggiata con impianto radio base, qualcuno sa dirmi se su tale radio sono montati i twetter sulla plancia? o se il vano è vuoto? nel caso fosse vuoto inserire un paio di casse è un lavoro complesso??

NOOOO ragazzi primo problema serio per la mia Meggy... Ho riscontrato acqua nell'olio motore!!! Il problema è veramente subdolo perche non da sgnali di preavviso, io mi sono accorto per caso controllando il livello dell'olio, l'olio è apparso leggermente emulsionato, controllando poi la vaschetta del liquido refriferante...ORRORE! il livello era ben sotto al minimo! Risultato: il liquido refrigerante è finito nella coppa del'olio. Secondo il mio meccanico è passato dal filtro dell'olio che sulla versione 1.9Dci è termostatato dal liquido refrigerante appunto... Il problema non lo auguro a nessuno ma visto che è capitato a me consiglio a tutti di dare un occhiata ai livelli...!

Lito Dj per ora del mio motore sono piuttosto soddisfatto, per l’uso stradale è veramente piacevole. Se devo trovar un difetto il motore accusa un certo ritardo di risposta sotto i 2000 giri ed una certa lentezza a prendere i giri superati i 3000, diciamo che non ha un temperamento aggressivo ecco… I punti di forza sono senza dubbio la fluidità notevole e la buona coppia sempre disponibile. Se cerchi un motore più cattivo ti consiglio il 2.0 proactive da 160CV… ---------------------------------------------------------- Rispondo anche per i tempi di attesa, io la mia l'ho aspettata 90 giorni giusti giusti.

Lito Dj la differenza tra le 2 motorizzazioni secondo me sta proprio nella ripresa (non l’accelerazione). In sostanza trovandoti a viaggiar con marce lunghe e a basso numero di giri, dando gas il 1.9 è in grado di riprendere meglio del 1.5. L’allungo del motore (capacità del motore di prendere giri oltre il valore di coppia massima) è praticamente lo stesso per tutti i motori diesel del mondo in quanto il regime max. di rotazione di un motore diesel è dato dal combustibile e non da limiti meccanici del motore.

Ciao Ragazzi, ho seguito il vostro dibattito e volevo inserirmi pure io nel discorso per dire le mie impressioni. Io possego un 1.9 Dci con cerchi da 17". Per quanto riguarda i motori io li ho provati entrambi (1.9 e 1.5 Dci), la differenza sostanziale stà nella ripresa, viaggiando in sesta anche a 50Km\h il 1.9 riesce a riprendere senza incertezze o vibrazioni, il 1.5 entra un pò in crisi, quindi diciamo che nella guida rilassata il 1.9 regala qualcosa in più. Se invece si tiran le marce, o anche facendo una partenza grintosa anche il 1.5 fa la sua porca figura. Il problema di lentezza del 1.9 a prendere i giri l'ho notato pure io, macinando chilometri però il motore piano piano si scioglie (certo non è un propulsore sportivissimo!) L'aria condizionata accesa penalizza veramente molto, mediamente diu più rispetto la conccorrenza (Wolksvaghen o fiat per dire). Per la stabilità nulla da dire, per la guida su strada è perfetta! Avendo la fortuna di poterla paragonare in pista con la concorrente forse più diretta (la Scirocco) le cose cambiano un pò, la meggy al limite tende abbondantemente al sottosterzo (si sente la mancanza di un retroteno un po più raffinato) limite che sulla tedesca si percepisce a velocità superiori ma ripeto sto parlando di guida tra i cordoli!! Su le stradine di montagna la meggy si guida che è un piacere sempre neutra ed intuitiva, se poi a centro corva si alleggerisce leggermente sul pedale del gas la macchina tende piacevolmente a chiudere la corda...veramente bella da guidare cosi!! per chi cerca un pizzico di sportività in più i cerchi da 17" sono consigliati!! si paga qualcosa in confort ma il rollio ringrazia!!

a dir il vero non dico il tacchimetro ma il display rettangolare a fondo nero con scritte azzure dove compaiono le info relative ai consumi, autonomia ecc...il contrasto è già regolato al massimo ma nonostante ciò nelle ore più luminose del pomeriggio questo si oscura bellamente...la cosa mi lascia l'amaro in bocca... se non capita a nessuno di voi proverò a sentir dal conce che mi dice...

Un saluto a tutti! Sono un felice possessore di una Renault Megan Coupè 1.9 dCi nero nacrè allestimento Luxe e kit sport, ho segiuto molto il vostro forum ed ora vi porgo una domanda... ho notato che durante le ore pomeridiane di maggior luce (dalle 15 alle 18) il computer di bordo diventa assolutamente illeggibile, capita anche a voi??