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Trovato 1348 risultati
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E' confermata per Luglio con inizio consegne a Settembre, come riportato da più fonti? Entrando nel dettaglio: - si hanno già indicazioni di prezzo per le 1.3 JTD? - quali allestimenti sono previsti? - il 1.3 JTD è previsto anche con cambio manuale? Ti ringrazio anticipatamente. A proposito, ho notato che a Milano e dintorni c'è stato uno sterminio di concessionari Lancia...segno del nuovo posizionamento del marchio o del fatto che di sola Lancia non si può più campare?
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Vorrei dare il mio contributo sul dibattito in merito all'opportunità di produrre una 'idea' lunga nonostante sia in programma una lancia monovolume di eguale dimensione A mio parere è sbagliato porre persino il problema Lancia e fiat non debbono differenziarsi per segmento occupato ma per caratteristiche intrinseche delle auto se no si fa lo stesso errore che si è commesso quando non è stata sostituita la croma perchè c'erano lybra e 156 Una idea più lunga è utile se genera profitto ma non si può partire dal concetto che non la si deve produrre perchè se no va a sfottere lancia (non mi risulta che ulysse e phedra si cannibalizzino) in quanto i marchi sono diversi e le aspettative dei consumatori diverse (se il consumatore vuole una fiat e trovo una lancia, che necessariamente per sostenere l'immagine del marchio non può essere economica, il rischio è che anzichè comprare una lancia va a comprare una opel) Piuttosto, pur nel rispetto delle economie di scala, le lancia non debbono essere delle fiat un pò modificate ma avere un design completamente diverso (la monovolume lancia deve ispirarsi più alla stilnovo che non alla idea) e soprattutto le lancia debbono avere la ti di serie senza pensare ai volumi di vendita a cui pensa fiat
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Sono rimasto molto sorpreso (in negativo) dalla preparazione degli addetti di un concessionario lancia quando io e mio padre siamo andati a vedere la thesis: -non conosceva le motorizzationi ecco alcune perle 2.4 turbo soft da 170cv 2.0t "è quello della vecchia thema" anche se è il 5L della K non ci saranno per quest'anno novità nei diesel -non conosceva gli allestimenti "il navigatore è di serie sia su executive che su emblema" preventivo preparato su un foglietto al volo e indisponibilità di una vettura da provare P.S. La thesis nera in esposizione era veramente bella ed elegante
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Qualcuno sa quando esce la y sportiva con il 1,6 turbo da 180 cv?
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Vorrei sapere se su internet esite qualche foto relativa al restyling della Lancia Lybra. Visto che l'anno prossimo vorrei cambiare auto, sarei intenzionato alla Lybra SW. Inoltre vorrei sapere anche se con la ristilizzazione, sia previsto anche un aggiornamento nei motori. Saluti a tutti. Steka.
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Mi consentite di esprimere la mia opinione: ammazza quant'è bella! Onestamente ti da sensazioni di lusso e sportività e voglia di guidarla. Quello che non ho capito è in quale fascia di mercato s'inserirebbe, con quale cilindrata. Davvero non ci sarà la 4 porte? Perchè dovremo attendere fino al nov-2006 quando senzaltro sarà invecchiata? Io, che mi sento un pò commenda dall'alto dei miei 55 , penso che potrebbe essere l'auto per me! Torinesi vi invidio che vedete tutti i giorni muletti, prototipi e auto camuffate! Saprei come impiegare il tempo della mia futura pensione. In vita mia ho visto i prototipi solo di 5 auto: Innocenti I4 (pensate quando), Alfasud, Dedra, Fiat 600 e Testarossa ristilizzata.
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io non l'ho ancora letto.....leggiamolo insieme buona lettura..... e ringraziamo giulio per questa dritta
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dal sito ufficiale lancia:" La Lancia al 32° Salone Internazionale di Barcellona. Lancia scommette sulla Spagna e lo fa con la piena consapevolezza dell’identità e dei valori che le appartengono, avendo ben chiaro lo scenario di mercato in cui è chiamata ad operare. Emergono nuove élites, infatti, clienti moderni ed evoluti che sanno integrare valori concettualmente opposti come tradizione e innovazione, razionalità ed emozione, individualismo e sensibilità sociale. Per affascinare e conquistare questi clienti, Lancia recupera ed esalta i valori forti che fanno parte del suo patrimonio storico e della sua tradizione. Offre un’innovazione “intelligente” e non fine a se stessa, una tecnologia all’avanguardia ma sempre “al servizio” del guidatore e dei passeggeri, automobili che si distinguono per la cura artigianale dei dettagli, dei particolari. In una parola interpreta l’esclusività secondo uno stile ed un gusto “tutto italiano”, offrendo prodotti eccellenti nel comfort e nella cura dell’ambiente interno. Si tratta, dunque, di un cammino verso il mondo dell’esclusività che Lancia ha già iniziato con Thesis e Phedra e che oggi continua con la nuova Ypsilon. Infatti, coerente con le caratteristiche di una marca di élite, Lancia ha deciso di mantenere sul nuovo modello il family feeling proprio di Thesis e di trasferire su di essa, con un processo a cascata, gli innovativi ed esclusivi contenuti dell’ammiraglia. Una politica top-down, dunque, che pone Thesis come punto di riferimento per tutti i modelli futuri, come dimostra anche l’affascinante concept car Granturismo Stilnovo. Presentato in anteprima mondiale proprio a Barcellona, il prototipo è la migliore sintesi dell’essenza Lancia, dove la tecnologia più sofisticata è sempre al servizio del design. Ora tocca alla nuova Ypsilon rilanciare il brand in Spagna. Per questo evento sono state impiegate ingenti risorse finanziarie e professionali, con lo scopo di raggiungere gli obiettivi prefissati sia in termini di volumi di vendite sia nel potenziamento della struttura commerciale. In vendita a metà ottobre, la piccola ammiraglia sarà presentata al pubblico spagnolo attraverso una strategia di comunicazione innovativa, diretta a un cliente che appartiene alla classe medio-alta e con una percentuale di donne maggiore della media. Ma il rilancio del brand in Spagna non vede soltanto un forte investimento in termini di prodotto e comunicazione. Sì, perché il programma prevede un potenziamento dell’attuale rete di vendita e di assistenza. Per questo è stato avviato un piano volto ad aumentare la presenza sul territorio spagnolo puntando sui concessionari Lancia oggi presenti nelle maggiori città ai quali si aggiungeranno tutte quelle imprese professionali che desiderano condividere questa opportunità. L’obiettivo è ottenere una rete commerciale di circa quaranta concessionari distribuiti nelle maggiori città spagnole e una rete di assistenza capace di offrire la migliore copertura in tutte le province. Del resto, nell’accordare la propria fiducia ad una casa automobilistica, qualunque essa sia, il cliente chiede di essere soddisfatto al meglio. Ma quando si rivolge a Lancia non si accontenta di questo. Da una marca con una grande tradizione, da un marchio che ha scritto molte pagine importanti della storia dell’automobile restando fedele ai propri valori di esclusività e distinzione vuole molto di più: si aspetta di essere viziato. La meta non è di quelle facili da raggiungere, se teniamo conto che il target di mercato al quale si fa riferimento è formato da clienti abituati ad avere il meglio, in assoluto i più esigenti di tutti. E superare le aspettative di questi automobilisti può essere un compito impegnativo, ma che Lancia riconosce come fondamentale per consolidare la fedeltà al Marchio e creare nuovi legami. Servizi esclusivi e prestigiosi, quindi, che accompagnano i modelli Lancia per tutta la vita della vettura: dalla fase di pre-acquisto a quella di vendita, dalla consegna finale al servizio post-vendita. Insomma, automobili di grande personalità e un’efficiente Rete di vendita e di assistenza: sono queste le carte vincenti che Lancia gioca in Spagna, mercato che attende questo sviluppo in modo prioritario a livello europeo. Infatti, dopo l'Italia dove il brand gode di un’ottima immagine e raggiunge consistenti volumi di vendita, la penisola iberica mostra il migliore potenziale di crescita. Merito anche di quel carattere “latino” che si ritrova nel design, nelle dotazioni e nelle motorizzazioni delle vetture Lancia.
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Fiat Auto - PIÙ AUTONOMIA ALLA LANCIA (28/04/2003)
nella discussione ha aggiunto Ospite in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Fiat Auto - PIÙ AUTONOMIA ALLA LANCIA (28/04/2003) -------------------------------------------------------------------------------- Nella business unit Fiat-Lancia-Veicoli commerciali diretta da Gianni Coda ci sarà presto una divisione riservata esclusivamente alla Lancia. Lo ha anticipato proprio Coda, aggiungendo che la struttura sarà guidata da Fabrizio Longo e avrà come direttore marketing Luca De Meo. L'obiettivo è incrementare la promozione del marchio, migliorare l’immagine e ampliare le reti di vendita e d'assistenza. -
Ho potuto leggere sul sito di 4r che le vendite della LANCIA PHEDRA sono in netto rialzo; addirittura, sembra che sia riuscita a scalzare la Monovolume per eccellenza che è la Vojager della Chrysler. Credo che questo significhi due cose: 1) La volontà di rialzare la testa nel mercato interno ed Europeo; 2) Che quando il gruppo FIAT laovra bene, costruisce mezzi che non hanno nulla da invidiare a quelli della concorrenza.
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Il pianale premium verrà utilizzato per le prossime Alfa e Lancia di gamma medio-alta; provo a fare un riepilogo: Alfa Romeo 158 (1/2005) 158 Sportwagon (1/2005) Brera (4/2005) Spider (4/2005) 168 (1/2006) 168 Coupè (???) 168 Sportwagon (???) SUV Sportcross (2005/6) Lancia Thesis II (2007/8) SUV Pangea (2005/6) La mia idea di una coupè Lancia sviluppata sul pianale premium nasce dal fatto che le sportive attualmente previste non coprono tutta la fascia di mercato medio-alta: la Brera sarà una coupè 2+2, con passo di 260 cm; la 168 Coupè avrà 4 posti e il passo della berlina, ovvero circa 285 cm; ci sarebbe quindi spazio per una coupè, con relativa versione cabriolet 4 posti, sviluppata sul pianale premium in versione da 275 cm (quello della 158, per intenderci), da commercializzare con il marchio Lancia, e da contrapporre alla MB CLK. Non si correrebbe il rischio di sovrapposizione con la 168 Coupè, che dovrebbe avere come concorrente d'elezione la BMW Serie 6 e quindi essere posizionata un gradino più in alto, nè con la Brera, che apparterrebbe allo stesso segmento della Lancia Coupè ma si rivolgerebbe ad una clientela più sportiva e meno interessata alla volumetria interna. Cosa ne pensate? So che Lancia ha molti progetti in corso, ma credo che manchi una coupè e soprattutto una cabriolet italiana in questa fascia di mercato e che se ne senta il bisogno, soprattutto nell'ottica di un'importazione selettiva delle auto Lancia nei mercati con guida a destra e negli USA.
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Vorrei proporre un quesito un po provocatorio riguardante la Lancia. Mi sembra che intorno alla casa di Chivasso ci sia molto fermento in questi ultimi tempi e che, stando ai modelli messi in cantiere in questi ultimi mesi, la voglia di puntare nuovamente su Lancia sia reale. Secondo me questa nuova strategia commerciale cosi innovativa e che di fatto sembra lanciare un nuovo corso ed abbondonare i bui anni 90 dovrebbe essere annunciata anche da un cambio dell'immagine societaria. Piu precisamente, visto che il marchio è un asset strategico molto importante per un'azienda di tale caratura, io sottopporrei il logo Lancia ad un facelift, in modo da rimodernarlo e da comunicare una nuova immagine della casa. Naturalmente non stravolgerei il tutto ma rivisiterei il logo per svecchiarlo un po e comunicare così anche un cambio di rotta aziendale (un po quello che fece Renault alcuni anni fa od Alfa negli anni passati). ho sempre trovato il marchio Lancia un po pesante graficamente e antiquato. Voi cosa ne pensate?
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Qualcuno vuole dire gentilmente alla redazione di 4r che la Lancia esiste e produce auto? Sono giorni che Automobilismo ha messo in rete foto della Stilnovo e ugualmente queste sono comparse anche su Italiaspeed su 4r no! E sul numero di Maggio che già compare sul sito non se ne parla nemmeno lontanamente perché? Perché si parla di Skoda, di Seat che ormai è un cult della Mazda che sembra essere il nuovo cavallo di battaglia, ma non assolutamente di Lancia.Fanno tanto schifo?
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Ragazzi su automobilismo.it ci sono i bozzetti direttamente dal centro stile Lancia di Granturismo Stilnovo andate a vedere. Io devo ancora leggere ma prima ho voluto comunicarlo anche a voi! Ciao
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Lancia Thesis Protecta : disponibile in 2 livelli B4 e B6
nella discussione ha aggiunto Ospite in Lancia
..così si dimostrerà che le auto blindate ci sono....che lo voglia oppure no Berlusconi - motore 3.0 V6 24v - versione B6 : 158 kW (215 cv) a 6300 giri - coppia di 263 Nm (26.8 kgm) a 5000 giri - velocità max = 230 km/h - accelerazione 0 - 100 km/h in 12.1 secondi. - consumi : 8.2 litri/100 km (a 90 km/h) 10.2 litri/100 km (a 120 km/h) 12.7 litri/100 km (a 150 km/h) -
..ed in che mese comincerà la commercializzazione?
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Il presidente honorifico da Fiat Auto Spagna, il Sr. Diaz Ruiz ha detto que nell Salone del Auto da Barcellona (16 aprile-4maggio) Lancia presenta una concept car sportiva, la LANCIA DELTA!!! Cualcuno sai cosa di piu? L'auto ha stato disegnata qui in Barcellona Taurus...
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Per natale voglio comprare una Y 1.4, ma non sto sicuro, perche volgio vedere prima la Y HF. Taurus sai cualcosa di piu? cuando arrivera? costara molto? Posso interesarmi per la 1.6 115Cv. Sedili anteriori piu sportivi? e soprattuto, volante a tre razze? grazie in anticipio
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poichè arriveranno sul mercato sia la nuova stratos e sia la nuova delta e si pensa ad una versione hf-4200 della nuova lybra oltre forse ad una flavia coupè e data che è certa la nuova fulvia coupè ti chiedo se sono previste altre versioni sportive lancia e se soprattutto lancia tornerà alle corse e dove grazie e ciao
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poichè arriveranno sul mercato sia la nuova stratos e sia la nuova delta e si pensa ad una versione hf-4200 della nuova lybra oltre forse ad una flavia coupè e data che è certa la nuova fulvia coupè ti chiedo se sono previste altre versioni sportive lancia e se soprattutto lancia tornerà alle corse e dove grazie e ciao
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Per Taurus - Info su Ypsilon e MPV Lancia
nella discussione ha aggiunto Robert1 in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Hai per caso idea della volumetria del bagagliaio? E' superiore a quella della attuale "Y"? Per quanto riguarda l'MPV quando sarà in vendita? Il giro porte sarà ripreso integralmente dalla Fiat Idea, come appare dai bozzetti del Centro Stile Lancia, oppure risulterà completamente diverso? Oppure - terza soluzione che ritengo la più probabile - ripreso ma adattato al maggior passo della vettura (oltre 2,5 m dicevi se non erro?). In effetti vorrei acquistare la Ypsilon come seconda vettura, ma una piccola MPV si adatterebbe meglio alle esigenze della famiglia.... -
...mi sa che è sbagliato, visto che apre il forum. Mi dispiace che il mio primo messaggio in questo forum sia per evidenziare un problema :twisted: Però sono troppo curioso di vedere le immagini della Ypsilon :wink:
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