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  1. Non so se è corretto postare qui ma Allpar pubblica un articolo su nuovi 4 cilindri che si vedranno, sembrerebbe, con il restyling di Dodge Dart nella seconda metà del 2015. Qui l'articolo: News: Gilles: new four-cylinders
  2. Volevo capire qualcosa di più su questo pianale, anche in vista di un articolo che voglio realizzare sul sito Hainz che consideri anche le prossime Maserati realizzate sul pianale LX-Evo della nuova Chrysler 300 e con scocca in alluminio. Sostanzialmente sembra esserci in sviluppo un pianale modulare che riesca a far convergere su una piattaforma (o comunque su una famiglia) le berline FiatChrysler di segmento E (quindi con trazione posteriore e motore longitudinale) con gli MPV ed eventualmente berline come Voyager che hanno motore trasversale e trazione anteriore ed eventualmente integrale. Non si sa poi su quale piattaforma sarà realizzata la famosa Barracuda di cui parla il sito Allpar, o un'evoluzione dell'LX (magari un LX-lite con passo inferiore) oppure su una versione "D-RWD" del pianale C-US-Wide e cioè la medesima cosa che sembrerebbero voler fare con il pianale E-Evo.... Inoltre, come sappiamo ed è giuso che sia, in Fiat vogliono ridurre sensibilmente le piattaforme così da avere economie di scala, vorrei quindi capire cosa hanno in mente anche perché attualmente hanno 3 piattaforme per le auto grandi: LX per le berline, quello degli MPV e il WK2 dei Suv. Non è che hanno anche in mente di convergere anche quest'ultimo sul pianale E-Evo? Che sia il prossimo Suv Maserati a portare al debutto visto che secondo Quattroruote arriverà solo nel 2014, anno in cui si pensa arrivino le prime vetture su tale piattaforma (anche se Quattroruote dice che sarà realizzato su un'evoluzione del pianale WK2 del GranCherokee)? p.s. Ho provato a cercare una discussione al riguardo, ma non l'ho trovata!
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