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Esternamente la Aston Martin DBX S è riconoscibile per l'uso intenso di Fibra di Carbonio per alcuni particolari estetici: spoiler sul labbro del paraurti anteriore, con le alette alle estremità, o sul tetto. La griglia del radiatore è completamente nera e le minigonne laterali presentano un filamento verniciato di rosso. Come il diffusore posteriore e gli scarichi disposti verticalmente. Aston Martin ha montato anche cerchi in lega forgiati da 23 pollici , che possono però essere resi ancora più leggeri grazie ai cerchi in magnesio opzionali dello stesso diametro. Grazie a tutto questo, il marchio britannico si vanta di aver ridotto il peso del complesso di 47 chilogrammi rispetto alla DBX 707 , portandolo a un peso sulla bilancia di 2.198 chili. Gli interni sono, come si può immaginare, un'opera d'arte, con sedili sportivi anteriori realizzati anch'essi in fibra di carbonio , visibili dai sedili posteriori. Ma l'aspetto più interessante è quello meccanico, dove il V8 biturbo da 4,0 litri di AMG inizia a dimostrare di non avere limiti, anche senza elettrificazione. La nuova DBX S offre 727 CV e ben 900 Nm di coppia, attraverso un nuovo cambio automatico a nove velocità, e in un rapporto del 50 percento della forza alle ruote anteriori e fino al 100 percento a quelle posteriori. L'Aston Martin DBX S non accelera più velocemente della 707, ma non è nemmeno più lenta. Tuttavia, la differenza sta nel raggiungimento dei 200 km/h con partenza da fermo, dove è più veloce di 0,3 secondi. CARTELLA STAMPA via Aston Martin
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