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  1. Visto che ormai gli NCAP del mondo sono tanti e sempre più in evoluzione, abbiamo deciso di pubblicare una nuova serie di speciali sui crash test NCAP di tutto il mondo. In più un video esclusivo che in soli cinque minuti mette a confronto tutti i test mondiali. E per i più assetati di notizie curiose ecco la comparativa su tutti i manichini da crash test presenti nel mondo automotive. Mi scuso se non pubblico il testo degli speciali ma diventerebbe una discussione infinita, oltre al fatto che trattasi di un lavoro durato settimane. Qui sotto i link per accedere a tutti questi nuovi speciali I crash test negli USA, il protocollo NHTSA I crash test negli USA, il protocolli IIHS I crash test in Giappone, il protocollo JNCAP I crash test in Cina, il protocollo C-NCAP I crash test in Australia, il protocollo ANCAP I crash test in America Latina, il protocollo Latin NCAP I crash test in Corea del Sud, il protocollo KNCAP Tutti i manichini da crash test del mondo Infine il nostro video che in soli cinque minuti vi mostra tutte le differenze dei crash test NCAP nel mondo Ciao a tutti A disposizione per eventuali domande
  2. Prima erano già state richiamate quasi tutte le Subaru Legacy e Outback per problemi alla trasmissione automatica e CVT, ora sono quelle con cambio manuale ad esser oggetto del richiamo. Secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) non è stato eseguito un foro di ventilazione all'interno della scatola del cambio. In questo modo i vapori di olio all'interno della scatola potrebbero far aumentare la pressione interna e danneggiare gli ingranaggi. La dichiarazione dell'NHTSA: I veicoli saranno riparati in garanzia e se avranno meno di 6000 miglia, il cambio avrù sostituto l'ingranaggio della terza e della sesta marcia, nonchè l'albero primario.In totale sono 810 i modelli da richiamarsi a partire dal 6 di Agosto.
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