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Il modello con motorizzazione "classica" vedrà nel suo pinnacolo, la M50, spinta da 3.0 litri biturbo benzina da oltre 395 CV. Mentre la sua declinazione basata sulla piattaforma Neue Klasse, avrà il suo modello di punta elettrico, ossia la BMW iX3 M che debutterà non prima del 2027. Come si può notare dalle foto spia, abbiamo passaruota anteriori e posteriori sporgenti, ma anche cerchi e pneumatici specifici per il modello in questione. Gli pneumatici anteriori hanno una misura di 275/35 ZR21 e quelli posteriori sono ancora più grandi, 285/35 ZR22 , il che dimostra la necessità di molta impronta al suolo. A questo si aggiungono i dischi freno forati su entrambi gli assi, con pinze di un blu brillante sull'asse anteriore (appannaggio dell'impianto M), ed una ridotta altezza da terra con setup delle sospensioni specifico. Se si tratta di una vera iX3 M o di una M60 xDrive, stiamo parlando di una configurazione a doppio propulsore elettrico con una potenza massima che supererebbe di gran lunga i 500 CV nella prima e di poco superiore ai 550 CV nella seconda. Tuttavia, entrambe presenteranno caratteristiche e dotazioni interne speciali, con un volante specifico BMW M ed altri dettagli ad hoc, un versione del Panoramic Vision specifica e fino a 600 chilometri di autonomia con una singola ricarica.
