Robert1

Beh non esageriamo. In pieno territorio Cayman. La TT attuale si posiziona un gradino sotto alla gamma Porsche.

Quindi 40.000 l'anno....1.600 € di carburante in gioco, su 4 anni 7.000 € considerando aumenti del gasolio. Dunque l'Amarok manco ce l'hai da un anno se ha 19.000 km totali....se predi meno di 5.000€ dall'acquisto può anche starci, di più è un bagno si sangue... Pensarci prima no, eh???

Senza offesa, per me sono prezzi folli per un'auto la cui domanda sul mercato italiano è ZERO (forse ci sarà una ragione, no???) A quei prezzi ci prendi una serie 1 diesel recente che sarà piccolina ma non consuma niente e va benissimo (problemi col catalizzatore in 180.000 km con la vecchia 320d non ne ho mai avuti...).

Scusa Alpino, siamo alla solita delirante discussione "cambio l'auto che mi consuma troppo" poi nel cambio perdo tanti soldi da poterci fare andare un jet per due anni. Mi pare oltretutto che fai pochi km, e la cosa mi fa ancora più specie. Prendiamo come riferimento 10.000 km: a 11 km /l fanno circa 900 litri di carburante. A 1,7 al litro fanno 1.530 €. Se avessi una macchina che consuma 15 km/l il consumo globale sarebbe di 666 litri a cui corrispondono 1132 € Dunque risparmieresti 400 € ogni 10.000 km. Nella vendita dell'Amarok, penso che tu ci vada a perdere svariate migliaia di euro...anzi se lo hai tenuto un paio di anni si parla di cifre a 5 zeri. Dunque o vai dalla Terra alla Luna ogni anno., o tieniti il Pick up. O ancora, prendi l'auto che ti pare, ma che sia per puro diletto visto che una spiegazione razionale non regge.

Anche io mi sono fatto fare un paio di preventivi, il prezzo finale per un D2 decente è proprio di 31.000 € al lordo degli sconti. Ridando la mia 116 di quattro anni l'operazione mi costa 19.000€, una sorta di suicidio. Aspetterò che scendano coi prezzi, in questo momento possono contare sugli entusiasti ma tra qualche mese guarderanno in faccia la realtà.

Espressione da pesce rosso che cerca mangime!

La seduta è simile, io amo guidare basso e sto basso anche sulla C. Diverse sono la taratura delle sospensioni, l'erogazione della potenza, la comodità dei sedili... Purtroppo con 20.000€ non ce la fai a prendere una restyling, ma un 2009 almeno ci sta tutto...

Evvvvvvai!!! :-) Dimmi quanto riesci a spuntare, mi sa che entro l'anno faccio la stessa cazzata...magari per un Cross Country, però. Se la prendi nuova dammi retta, vai su quella e non sulla Momentum...l'ho vista dal vivo e mi è piaciuta molto, anche la Kinetic. A proposito, colore? Consiglio: grigio titanio per il classico, blu biarrtitz classico con brio, rosso flamenco (metallizzato) per farsi notare

Vai di V40....spendere 20.000 e rotti euro per qualcosa che non soddisfa pienamente è pura follia....casomai attendi un po', per ora V40 non ha problemi di vendita, gli esemplari assegnati ai concessionari sono pochi e trovano acquirente in tempi relativamente brevi. Gli sconti dunque sono attorno al 10% e non più alti, come accadde di solito in Volvo.

Bella, ho avuto la 206 di quel colore...o quasi, perchè questo blu mi sembra abbia una sfumatura di violetto. Quella che provai era così, 3p Allure.

Sono lieto che i miei consigli possano esserti utili, in effetti per deformazione professionale (lavoro in ambito commerciale) sono abituato ad orientare le persone verso una scelta. I tuoi dubbi vengono fuori dal fatto che una spesa del genere, nella situazione economica attuale, merita la massima oculatezza. Nel momento in cui decidi di scegliere l'acquisto del nuovo (il criterio del risparmio avrebbe suggerito un usato) per me è fondamentale acquistare un prodotto da cui trarre soddisfazione nel tempo, e penso che 208 possa darti questa soddisfazione essendo un prodotto nuovo ed ottimale per le esigenze di un pubblico femminile. Alla fine si cerca, nei limiti del possibile, di avere una macchina che rispecchi la persona, vuoi che una donna si scelga come immagine una quattroruote "cozza"???

Io se potessi mi piglierei un BMW Z4 3.0 Coupè recente (2009 o giù di lì). 250 cv e una macchina davvero unica. Con la cifra che dici la trovi...e che, la vuoi mettere con una Leon Cupra????

Volvo non vale la triade come qualità costruttiva, mettiamocelo in testa. Nondimeno le vetture sono belle (molto belle, per i miei gusti) e gli sconti con cui vengono proposte le rende un filo più economiche delle concorrenti teutoniche. Alla fine, dunque, hanno un loro perché.

Guarda, io ho da un anno e poco più la C220 SW restyling in versione Avantgarde e la trovo di una comodità eccezionale in tutte le situazioni, dall'autostrada alla spesa al supermarket. Prima avevo una 320d touring , grandi soddisfazioni, ma non altrettanto confort. Che budget hai? Penso che la restyling abbia risolto molti piccoli difettucci, certo che le prime sono di giugno 2011, quindi i prezzi non saranno modici...

Chi disprezza compra....diamogli 30.000 € e va subito ad ordinarla dal concessionario...

Vista oggi dal vivo, D2 Kinetic grigio titanio metallizzato (che di titanio non ha nulla avendo riflessi bluastri, mah...) Con il cerchio da 17" mantiene un aspetto decoroso, consiglierei gli "scuff plates" sottoporta, per dare un tocco di personalità in più. Interni antracite troppo scuri, secondo me si impone il tessuto tecnico bicolore (300 € in più). Per me una gran bella macchina, il 3 febbraio al "porte aperte" voglio provarla. Certo che dargli dentro 19.000 € e la mia serie 1 usata è una mezza follia...mi sa che aspetto il 2014, tanto le offerte colmeranno ampiamente la svalutazione dell'usato...

Ci sono degli squilibri nella linea, ma le critiche IMHO sono un po' esagerate. L'effetto routine paradossalmente con un pneumatico meno ribassato e un cerchio non scuro sarebbe meno evidente.

Il giudizio, comunque positivo, si riferiva a finiture, confort, posizione di guida più che alle prestazioni. Come posso dirti, guidando tutti i giorni un diesel 2.2 da 170 cv abbinato ad un 7 marce, è logico che non mi sia esaltato più di tanto. Ma riferito alle auto che prendo a noleggio nei viaggi di lavoro, che sono di solito economiche, questa 208 faceva la sua porca figura....

il navigatore Pioneer posticcio della Hyundai lo avrei estirpato dalla plancia e gettato in un fosso...quello della 208 invece parrebbe una cosa seria... Personalmente su 208 ho fatto solo un giretto di 5 km (la vettura era però un top di gamma). L'impressione è stata discreta, sicuramente la preferirei a Punto se dovessi cacciare i miei soldi. La mia idea è sempre quella di preferire, tra due prodotti sostanzialmente simili, il progetto più recente.