Linskun

Identiche alle mie. Che strano ... Che possa dipendere dal GPL utilizzato ?

Penso sia il costo base. E' riportato cosi' nella fattura senza aggiungere altro.

Fatto il primo tagliando dei 20000km 86.10€ Costo Tagliando 20.50€ Inversione Pneumatici 68.00€ Olio 10W40 05.00€ Filtro Olio 02.07€ Anello Tenuta Coppa Olio 20.30€ Filtro Aria 19.35€ Filtro Abitacolo 05.95€ Smaltimento 03.48€ Materiale Consumo 03.98€ Liquido Radiatore Totale 281.70€ Mi sarei aspettato di meno per una GPL

Guarda, mi son fatto Bologna-Palermo e non ho avuto grossi problemi grazie anche alla capillarità dei distributori GPL. Alla fine non sono pochi 320km, con uso cittadino faccio il pieno mediamente 1 volta a settimana, mentre per le lunghe tratte organizzo il navigatore con le tappe rifornimento (che si sarebbero fatte ugualmente per riposarsi un po') L'unica cosa per me anomala è che il consumo non è mai variato dal primo giorno che è stata usata a gas. Pensavo che i consumi si assestassero verso il basso aumentando il chilometraggio a pieno. Beh, prossima gommatura vado di Michelin Energy Saver e vedo se riesco a recuperare un 15-20% p.s. Beckervdo te come l'hai gommata l'auto ?

La cosa anomala è che all'inizio si sbrinava molto velocemente. A GPL ? Fatti interventi in garanzia? Cambiato Filtri? Modificato iniettori GPL ? Quei KM io non sono mai riuscito ad ottenerli, massimo 350km con un pieno, ma è stato un caso sporadico.

Buongiorno a tutti. Sono arrivato a quota 20000KM con macchina andata in concessionaria per il primo tagliando. In 10 mesi non ha dato un minimo problema all' impianto GPL, nè al classico a benzina. Ricordo che il rodaggio è stato fatto a Benzina per 1000km e poi commutato a GPL, utilizzando il residuo della benzina appena esaurito il gas. L'unico inconveniente avuto è che non sbrina bene il lunotto posteriore (impiega molto tempo), vedremo che dirà la concessionaria. Piccola nota: - Dopo i 1000km avevo un consumo di 327km a pieno (28l) GPL - Dopo i 20000km continuo ad avere lo stesso identico consumo mi sembra un po' strano, non avrebbe dovuto iniziare a consumare meno ?

360KM senza beepare Io ne faccio 320 facendo esalare l'ultimo respiro (beep) all' auto prima che passi a Benzina

Strano, molto strano. Io in nessun caso son riuscito a superare i 320km con pieno a GPL, sia con piede leggero che pesante (sia guida cittadina che autostradale) Di pieni ne ho fatti parecchi, di km pure come cambi di distributori

28 Litri caricati e spia che inizia a beepare come una forsennata segnalandoti che il GPL è finito (tra l'altro non disattivabile se non cliccando sul pulsante, ma non sarebbe stato meglio avere una commutazione silenziosa con segnal visivo ? ) Il tempo di arrivare al distributore GPL e nuovamente pieno Personalmente non sono tantissimo entusiasta dei consumi GPL considerando che la nuova fiesta pur essendo più pesante fa 400KM e la i20 (seppur grazie all' ottimo Kappa) ne fa anche di più, ma mi accontento. Intanto ho notato che rispetto alla Panda ha una commutazione GPL-Benzina (o viceversa) delicata, senza strappi e non è poco

Presente Mazda 2 GPL KM Percorsi 5400 di cui 3700 a GPL Attualmente 0 problemi e un consumo medio di 320KM a pieno @Tutti : Curiosità, ma quanti km di autonomia ha l'auto in riserva di benzina ? (da quando lampeggia l'ultima tacca)

Mah, a me non sembra un buon consumo. A titolo di paragone la nuova fiesta (con la quale la m2 condivide il pianale e ha un peso e motore teoricamente peggiore) col primo pieno di GPL in pieno rodaggio fa 400km. Spero nel cambio consumi tanto decantato dopo i primi 4000km p.s. in genere dopo quanti km si puo' iniziare a tirare un po' l'auto (non come velocità massima ovviamente, ma come rpm per sfruttare al meglio la coppia)

Dopo i primi 1000km di Benzina ho fatto il primo pieno di GPL e finito a quota 327km con una media di 11.6 km/l (28l caricati) Ok che la macchina è in rodaggio ma me pare un po poco p.s. non ho notato alcun problema all' impianto GPL se non 4km di strattoni in riserva prima di iniziare a beepare per aver esaurito il gas, immagino e spero sia stato dovuto all'aria presente nella bombola p.s.2 la puzza di simil bruciato se n'è andata

Oh bene ... a parte la cavolata della miscela "mi consola" sta cosa. Non vedo l'ora di finire il rodaggio cosi' da passare al GPL e vedere se lo fa anche a me. In caso positivo andro' a rompere pesantemente le scatole alla concessionaria dato che a Marzo dovrò fare un bel viaggio per l'italia!

Ovviamente non mi riferivo all' odore di plastica nuova dell' auto, ma proprio ad una puzza di bruciatura. Ma se mi dici che è normale allora sto più tranquillo

Dopo parecchi, troppi mesi ieri son entrato in possesso della Mazda 2 Play GPL. Le impressioni sono ottime come abitabilità, tenuta su strada, materiali interni e guida. Un po' troppo morbida la frenata che richiede un intervento deciso del piede, ma è pur in rodaggio, vediamo dopo i primi 300Km come si comporta. L'illuminazione mi è sembrata nella norma, forse potevano darle qualcosina in più ma già cosi' va bene. Riguardo all' alimentazione ho deciso di fare i primi 1000Km a benzina e successivamente passare al GPL alternando l'alimentazione, da qui il dubbio se il tener vuoto il bombolone possa crear problemi all' impianto. Ora dovro' cercare qualche bel ristorantino sugli appennini cosi' da farmi una passeggiata in statale rodando l'auto p.s. piccola curiosità, ho notato che spesso si sente puzza di plastica bruciata, ma lo fa random e non si riesce a capire da dove provenga. E' normale o mi devo preoccupare?

Che contassero le gomme lo sapevo, ma da questo link vedo che l'esp serve molto in caso di neve nonostante sia diffuso il contrario. (ovviamente non mi trovero' mai a guidare in quelle condizioni )

Ovvio che la macchina non sia più o meno sicura con la presenza dell' ESP + TCS ma in situazioni dove è necessario effettuare manovre d'emergenza penso che dia il suo forte contributo (esempio neve, forte pioggia etc) pur guidando con abbastanza testa e nei limiti del buonsenso. Da qui il mio dubbio

Contratto sottoscritto definitivamente, ma ho paura di aver commesso un grossolano errore. La Mazda2 GPL + ESP la davano disponibile a Marzo e il concessionario non era sicuro di riuscire ad immatricolarla entro il 31 cosi' da non perdere gli incentivi statali (rottamazione+gpl) Ci ha quindi proposto la versione senza ESP del colore che volevamo in arrivo tra dicembre-gennaio ed abbiamo accettato. Col senno di poi considerando l'uso dell' auto a 360° la scelta migliore era probabilmente il rischiare e prenderla con ESP.

A parità di prezzo avremmo preso la i20, ma con la mazda2 siam riusciti ad abbassare il prezzo di altri 1200€ che non son pochi. Prezzo equivalente in casa Hyundai mi dava la i20 classic + Pack 2, ma i cerchi da 14 e sedile anteriore non regolabile non mi convinceva

Non per altro la hyundai è stata disegnata in europa (e se non erro proprio da designer tedeschi) Inoltre c'è da considerare che se non do troppa importanza alle macchine che si assomigliano, le auto son da guidare, non per distinguersi altro discorso per le due ruote ...

Colori in ordine di preferenza : - Verde - Bianco - Rosso gli altri non li contemplo dato che non ci piacciono (di grige ce ne son troppe ed è alquanto ... "noioso", l'ebony visto ma non ci piace, nero troppo delicato etc) Al 90% sarà verde, ma ripeto, l'idea del bianco era per avere una macchina bella ma meno vistosa.

Niente ford fiesta, alla mia donna non piace. Ma probabilmente la frittata è fatta, ieri siam andati dal concessionario e se non si rimangia la parola la prendiamo a 11.800 con un usato da rottamare dato da loro. A 11.850 riuscivo a prendere anche la Hyundai i20 ma con cerchi R14, senza sedile guidabile in altezza e vari orpellini di minor conto (come retrovisori riscaldabili elettricamente) Quindi la scelta è caduta sulla Mazda2 GPL Play con ESP + Metallizzato a 11.800. In aggiunta per 600€ prendiamo un pacchetto di 48 mesi che copre furto, incendio, atti vandalici, eventi socio politici, cristalli, eventi atmosferici. Ora rimane da firmare il contratto versare l'anticipo ma sopratutto scegliere il colore. Inizialmente eravamo indirizzati sul verde elettrico (con consegna moolto lunga) ma la mia donna ha paura che questo colore (nonostante riteniamo sia il più bello) attiri troppo eventuali malintenzionati, mentre un bianco sia più neutrale (con consegna possibile a dicembre) Che ne pensate ?

Dopo un iniziale cambio rotta (Grande Punto) siamo arrivati agli sgoccioli per l'acquisto dell' auto. Dopo diverse valutazioni tutte a GPL (Skoda Fabia, Seat Ibiza, Chevrolet Aveo, Mazda 2 e Hyundai i20) si è deciso di restringere il range alle ultime due. I due modelli sul quale siamo indecisi sono : Mazda 2 5Porte 1.3L 75CV GPL allestimento Play Hyundai i20 5Porte 1.2L 78CV GPL allestimento Comfort entrambe con : - Airbag Guidatore e Passeggero - Airbag Laterali - Airbag Tendina - Climatizzatore Manuale - ABS + EBD - TCS + ESP - Fendinebbia - Retrovisori Elettrici Riscaldati - Cerchi 180/60 R15 - Lettore CD+MP3 Ma con la Hyundai avremmo in aggiunta : - Poggiatesta anteriori attivi - Antifurto volumetrico con telecomando - Garanzia 3anni/KM illimitati Entrambe allo stesso prezzo : 13.000€ IPT inclusa L'indecisione regna sovrana. Come motori sembrano abbastanza simili, seonto parlare un granchè bene del Kappa Hyundai, mentre la Mazda2 sembra consumi leggermente di più. La Hyundai sembra avere uno spazio maggiore interno e bagagliaio di 295lt. Impianti GPL : Hyundai si affita a BRC, Mazda a Teleflex La qualità interna mi è sembrata buona in entrambe ignorando i classici commenti che affermano che le coreane abbiano plastiche e assemblamento peggiori (non m'è sembrato) Utilizzo : cittadino, brevi escursioni al w.e. con prevalenza tratti autostradali Consigli ?

Ah ... Bene Speravo nella sua uscita cosi' da poter spuntare un buon prezzo sull' attuale .