Raxiel

Sono del 18" e un utente pagine fà l ha vista dal vivo proprio con quei cerchi e ha detto che tra la gomma e il passaruota ci passavano si e no 3 dita.

Ricordo un mess di un moderatore qualche giorno fa. "le foto sono per l 1 dicembre, sempre che nessun giornale cazzi e le faccia uscire prima" cambia qualche particolare, ma la modalità è quella!

Gradissimo!! Molto Molto Molto bella!

Sembrano due nomi, tipo Alfa Romeo. A meno che non si Alfa Milano o Alfa Giulietta. Visto che l utente è connesso aspettiamo una delucidazione!!:idol:

Da dove arrivano quei due minuscoli francobolli?mai visti in rete!

Ci sarà, un utente che ha visto la macchina giorni fà ha postato che sopra le manopole ce un monitorino, avrà la stessa funzionane di quello della 147

Questo messaggio mi rincuora. Come credo, difatti, sarà tutto come detto, il 1 dicembre le foto e gli interni saranno cosi, tutte queste notizie sono fuffa

ormai le uniche novità saranno le foto e vederla dal vivo...il resto si sà

Butto li un commento di un utente di un altro forum che oggi ha potuto vedere dal vivo la Milano. "Bene bene bene...come avevo anticipato oggi sono stato in visita al Centro Ricerche Fiat a Orbassano qui a Torino...e ho visto e toccato di persona la Milano...anzi le Milano appena arrivati in pullman ne vedo una in pista...era camuffata...però era lontana da me quasi un 10 km...l'ho solo riconosciuta...una volta entrati me la sono trovata davanti...sempre camuffata...accanto ad una Lancia Delta...più corta e un pò più bassa...dopo aver visto le 4 gallerie...sia del vento che termiche...dove nella termica del calore ne stavano altre due sempre camuffate...mi son potuto soffermare per dei buoni 20 minuti vicino ad altre due che erano in officina...da premettere...anche se camuffata è molto più massiccia...diciamo piazzata rispetto alla 147 5porte...i fari anteriori e il muso è molto bello...bisogna abituarsi ai fari verticali secondo me...dato che veniamo da 10 anni di fari orizzontali di 147....i gruppi ottici sono molto belli...ben disegnati internamente...differenti dalla Mito...dotati di luci diurne composte da 4 singoli led in verticale per ogni faro...ovviamente seguono la curva del faro...i proiettori sono poliessoidali ossia a doppia lente come Mito 159 ecc...le versioni che mi son trovato avanti a motore aperto erano un 1.4 MultiAir da 165 cv e un bellissimo 1.8 TBi da 230 cv...i cavalli erano confermati da fogli interni attaccati al parabrezza per distinguere i modelli più schede tecniche singole per entrambi...stavano testando non so che circuito interno...la versione col 1.8 da 230 cv aveva pneumatici da 225/40 con cerchi in lega da 18 bruniti dal disegno a elica...per capirci quelli della CMC...pinze anteriori a 4 pistoncini in alluminio con scritta Alfa Romeo...come assetto ho infilato la mano ed entrano 3 dita sia all'anteriore che al posteriore....era dotata di fari xeno + lavafari...che sono a filo paraurti e non sopraelevati come 147 e Mito...doppio terminale di scarico sdoppiato cromato...sensori di parcheggio anteriori e posteriori...l'altra col 1.4 da 165 cv non aveva le pinze con la scritta e i fari allo xeno...entrambi i modelli così come la Milano definitiva avrà luci diurne a led...indicatori di direzione laterali composti da tre led...visti di persona accesi nel lampeggio...fanaleria posteriore al led...come detto prima è molto massiccia...ma compatta...non è assolutamente un barcone...i fendinebbia sono come la 147...ossia per fare un esempio con Mito non si vede la lampadina all'interno...il paraurti ha il trilobo fissato nel vuoto diciamo...dai bordi della V alla sagoma a V del paraurti ce 1/1.5 cm...le prese d'aria anteriori presentato uno schema a nido d'ape aperto a maglie grosse...quelle dei fendinebbia sono chiuse...ha gli spigoli in punta come quelli della Mito...internamente la plancia è ben fatta...l'alluminio che ho toccato non è assolutamente plasticaccia...ha una levigatura leggera molto bella...che in foto non si vede...non è a tinta unica diciamo...e poi usan tutti l'abs colorato come diceva giustamente camoz...poi vengono trattati ovviamente...così come la radica...BMW non è che si mette a disboscare l'amazzonia per metterti la radica vera...quella che vedete in foto è la radio...non fa da navigatore...radio integrata in plancia perfettamente...non penso estraibile come su 147...la parte superiore della plancia era coperta su entrambi i modelli...sotto la radio le manopole del clima in alluminio...davvero belle imponenti...sono 3 e nelle 2 laterali ci sono due display che sicuramente andranno ad indicare la teperatura del bizona...su quella centrale non sono sicuro se stava o meno lo schermo...leva del cambio molto corta con pomello satinato stile versioni Q2...la piccola differenza nel cambio la retromarcia non è più vicino alla 6 tirandola indietro...ma vicino alla 1 tirandola in avanti...i sedili erano in tessuno sportivo nero...logo Alfa Romeo cucito sui poggiatesta...i panneli portiera avevano una striscia dell'alluminio in plancia...ed erano di un materiale tipo semil pelle molto morbido...ben fatti...comandi dei 4 finestrini al guidatore...finalmente il tastino per chiudere gli specchietti elettricamente...per quanto riguarda il divano posteriore sembrava buono come abitabilità e spazio...è presente una bocchetta singola per i passeggeri di dietro così come la 147...solo che è più alta...finalmente perchè quella si sporca con la gente che sale dietro secondo me...secondo me la plancia non ha niente a che vedere con Bravo/Delta...ovvio che una plancia di un'auto quella è...non è che può uscire la brasiliana a sculettarti in faccia...le bocchette della Delta sono più strette e alte...quelle della Milano più base e lunghe...la radio di Bravo/Delta/Mito è a doppio din...quella della milano assolutamente no e non è neanche ad un din...ha una forma tutta sua...la curva a scendere in plancia che su Bravo/Delta/Mito è presente sopra la radio sulla Milano non ce...la plancia della Milano è un pezzo unico steso...dopo ci sono i tastini come sulla 147...solo che sono 5 e non 4 come sulla 147...ossia fendinebbia retronebbia apertuta bagliaio chiusura porte e il 5 che però non aveva nessun disegno...e poi le grosse manopole del clima in alluminio...la plafoniera anteriore è come quella della Mito dotata di led ambiente...vicino lo specchieto retrovisore come su Mito per sicurezza ce il display che mostra se tutti i passeggeri hanno allacciato la cintura...penso che si chiamerà proprio Milano...era chiamata così dai tecnici...sulle varie schede era riportato sempre il nome Milano...i filmati dei crash test erano salvati su pc come Alfa Milano...abbiamo visto vari filmati...dal nuovo Doblò alla 500 modificata per gli USA...ho chiesto della Milano e il tecnico mi fa scherzando "ehhh...la sai lunga...purtroppo non posso...in quanto non ancora presentata" quindi ci ho provato le Milano che ho visto erano 2 completamente camuffate nella galleria termica...le altre due in officina camuffate tranne il paraurti anteriore scoperto...erano tutte e 4 bianche... un applauso al Centro Ricerche Fiat per gli studi e i continui sviluppi che fa...se riuscite andateci...e non stiamo sempre a lamentarci delle nostre Alfa.." "

Se è per un nome tipo Giulietta aspetto a malincuore, se è per nome delle balle no, voglio le foto il 1 dicembre

Giulietta spero!

NEWS!!! [uLTIMISSIMA] L?erede dell?Alfa Romeo 147 non si chiamerà Milano | alVolante

Benissimo e scusa la domanda, magari lo sai e non si può dire o magari non si sà, saranno foto alla veloce, del tipo 2/3 dell esterno, niente foto interne e niente info, oppure saranno foto interne ed esterne e con qualche info in piu?non sò motorizzazioni, prezzi "da/a" e magari qualche info particolare.

Quindi c'è la sicurezza che le foto escono l 1 dicembre?oppure arrivati a quella data non si avranno notizie?

lo stemma?che significa metacrilato?e dove l hai letto?Sul sito di quattroruote non c'è nulla..