tonymag

Ho appena controllato l'olio e purtroppo e molto vicino al max. In comprenso ho letto sul libresso uso e manutenzione che la spia deve spegnersi immediatamente con l'avvio del motore. Se persiste o peggiora passo in officina. Ma non sapete quanto non vorrei già lasciargli in mano la macchina.

A me non dispace affatto, credevo peggio. Il frontale è anche un pò "cattivo" (per quanto lo può essere).

Ai possessori del 1.3 mj: quando avvio la mia a motore freddo rimane accesa per qualche secondo la spia dell'olio. Lo fa anche a voi o devo già preoccuparmi? Grazie

Sì la platino era al fiat center, con accanto una oro. Sono stato da un paio di conce rosati, e in uno ne erano esposte 4, una base, una argento e 2 oro, nell'altro una argento e una oro. Poi sono stato sulla Salaria da Antares mi pare, e ce n'erano 4 come quelle da Rosati. Ah sono stato pure a Frascati da autocentro montecarlo, lì non è che c'è una vera e propria esposizione, ce ne sono diverse parcheggiate, ma non mi sono soffermato e sono passato direttamente al preventivo. Sinceramente non so quanto gli convenga, cmq a vendere una platino penso che ci guadagnino di più. POi dico io: se ne esponi due ci posso anche stare, ma con 4 dico io, ci sono 4 allestimenti, la scelta mi pare naturale. E invece no, facciamoci del male da soli, la macchina è bella allora troviamo il modo x venderla meno. MAh, non li capirò mai.

Ragazzi io vado verso i 500 Km con la mia Ypsilon mj, vorrei sapere quanti Km occorrono per avere il top delle prestazioni. I primi 50 Km devo dire che il motore era legato davvero tanto, ora è nettamente migliorato, ma direi che è lontano dalla forma migliore (almeno spero). Cmq non ho mai superato i 3000 rpm. UN'altra cosa: conviene usare questo benedetto bludiesel, oppure no? Ho letto che molti si trovano bene, che la macchina va meglio e consuma meno. Qualcuno di voi ha esperienza diretta? Per i resto la macchina è davvero fantastica, la qualità della vita a bordo è molto elevata, e la tenuta di strada mi sembra ottima, perchè è vero che l'assetto è morbido, ma la macchina tiene eccome.

In questi giorni ho fatto vedere la mia Ypsilon Platino nuova nuova a un pò tutti gli amici. Premetto che a molti di loro la macchina piaceva poco e non condividevano la mia scelta. Vi giuro ci fosse stato uno a cui non è piaciuta. A parte le frasi di circostanza, gli interni, e in particolare i sedili in pelle hanno impressionato tutti x quanto sono belli. Ma veniamo al punto. Quando ho comprato la macchina ho girato quasi tutti i conce Lancia di Roma, e solo in uno di essi era esposta una Ypsilon Platino. In molti conce c'erano esposte 3 o 4 Ypsilon, tutte senza cerchi in lega, senza clima bizona, senza pelle, al massimo c'era una oro base. Al contrario in molti ho visto esposta la 1.2 base senza neanche la radio!!! Io dico, ok far vedere le versioni base, ma fai vedere anche quanto sono belli gli optionals, le versioni lussuose, non è che tutti sono psicopatici come noi qui dentro che si informano su tutto, la maggior parte entra nel conce e giudica ciò che vede, se il prodotto c'è ma non lo mostri non mi pare un modo di fare molto intelligente. Ma una controllatina dall'alto a questi conce non la fanno mai?

La macchina era perfettamente asciutta. Allora penso che il panno che ho usato non era adatto, la prossima volta proverò con l'ovatta! Grazie

Io l'ho presa con i 15" e va davvero bene. POi conta che la larghezza dei pneumatici sulla Ypsilon tra i 15 e i 16 non varia (è sempre 195), varia la spalla. I 16 hanno la spalla da 45(molto bassa), e con l'assetto morbido della Ypsilon non sono proprio l'ideale. Poi per esperienza diretta a casa abbiamo avuto una Passat con i 225\45 R17, e sullo sconnesso era inguidabile.

Ragazzi oggi panico! Vado a lavare il mio gioiellino per la prima volta, con il mio mitico nuovo guanto spugna e tutte le cure del caso, e viene davvero bene. A questo punto mi accingo a passare la cera, quella dell'Arexons (è una specie di crema bianca) che mi è costata dei bei 10€. Le istruzioni dicevano: passare la cera con un panno morbido o una spugna, aspettare la formazione di un velo bianco, successivamente ripassare con un panno morbido. Io allora prendo una spugna nuova molto morbida, ci metto su un pò di cera e comincio dal cofano. Faccio tutto il cofano, e vedo che la cera effettivamente diventa bianca. Poi prendo un panno morbido, anch'esso nuovo, ripasso sulle zone bianche e viene una vera porcheria. In sostanza il bianco non si è tolto, si è solo sbiadito, ma si vedevano tutte le passate del panno, con la vernice che era opaca. Un risultato davvero pessimo. Provo sullo sportello e mi fa la stessa schifezza. Morale: sono dovuto andare a rilavarla. La cosa bella è che dove avevo passato la cera, è più lucido delle altre parti. Cosa è andato storto secondo voi? Ho messo troppa cera? La cera fa schifo? Ti pare che andava tutto per il verso giusto!

Sai non so se è andata proprio così perchè dietro gli autobus appena arrivati c'era una pubblicità del tipo "Mercedes per Roma" o una roba del genere, che mi aveva fatto sospettare che avessero espressamente scelto tali autobus.

Quanto hai ragione..........Veltroni parla parla e poi compra gli autobus crucchi. Siamo sempre i soliti

Duetto sei meglio di un'enciclopedia! Grazie

Come molti di voi sapranno ho da poco ritirato una Lancya Ypsilon Platino, nero Bodoni con interni pelle cognac. Siccome tengo molto alla macchina, vorrei sapere se secondo voi: - è utile passare la cera sulla vernice e con quale frequenza (non solo per la brillantezza, ma anche come protezione); - è utile usare qualche prodotto da dare alla pelle dei sedili di tanto in tanto per mantenerla morbida ed evitare che con gli anni si possa screpolare, e se ne conoscete uno sono ben accetti consigli. Ringrazio anticipatamente

Per la Ypsilon qui a Roma si ottiene il 10% di sconto

Sì sono di Roma. Un raduno di Ypsilon sarebbe fantastico! Poi con tutte quelle che ci sono a Roma........se ne vendessero così in tutta Italia sarebbe sempre tra le prime 3 più vendute!

Pirelli P3000 mi sembrano adatti per il tipo di macchina. Ottima resa chilometrica, buone prestazioni.

Fattela sistemare perchè non è una cosa normale. Io la mia l'ho ritirata venerdì ed è perfetta, ma anche di tutte quelle che ho visto esposte (una ventina, ho girato parecchi conce), nessuna aveva difetti particolari (al massimo il solito cassettino che non chiude bene). Così te la puoi godere appieno

Concordo pienamente

Oggi finalmente ho potuto provarla per una trentina di Km. Bellissima dentro e fuori non c'è che dire, l'ho passata a fondo e non ho notato nessun errore di assemblaggio, se non il già nominato cassettino che per chiuderlo serve Tyson (cmq spero basti regolarlo). Tra l'altro il cassettino è piccolissimo e le tasche delle portiere idem. Io ero abituato al cassetto della Uno che a momenti c'entrava la busta della spesa...... Sono molto contento che per salire dietro non bisogna contorcersi troppo come su altre 3 porte, l'accesso mi sembra piuttosto semplice. Veniamo alla strada..... La frizione mi piace, è ben modulabile al contrario delle frizioni crucche, il cambio invece non è che mi entusiasma, soprattutto perchè la terza tende a impuntarsi, vedremo se migliorerà. Il motore ad ogni accelerazione sembra andare meglio, ma per ora sto sempre sotto i 3000 giri, intanto i consumi sono già buoni, ho fatto 19.8 Km/l. L'assetto è molto morbido, però la tenuta mi sembra buona. Il city è fantastico, così come l'Hi-fi Bose, per provare i bassi ho messo un pezzo Hip-hop e fa la sua porca figura. Complessivamente sono molto soddisfatto, ma aspetto di viverla un pò su strada per capirne di più. La cosa più bella: al lunotto posteriore mi hanno attaccato un adesivo con scritto "Lancia center Roma: il piacere di guidare italiano"

La Panda è una macchina davvero azzeccata, nettamente superiore alle concorrenti. Merita il successo che sta avendo

E' arrivataaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ritirata stamattina, davvero uno spettacolo. L'auto sembra essere ben assemblata, l'unico difettuccio è il cassettino interno, per chiuderlo bisogna premerlo un pò, vedremo se si assesterà. La cosa che non mi è piaciuta è stata come me l'hanno consegnata, cioè lavata uno schifo (meno male che pioveva) e soprattutto ho trovato alcuni trucioletti di plastica sulla plancia (penso residui di lavorazione). Per il resto invece bene, sono stati mezz'ora a spiegarmi tutte le funzioni che ha, non credevo avesse tutta quest'elettronica, cmq ben venga. Per il resto ci ho fatto solo 10 Km perchè sono molto impegnato per la tesi, il motore mi sembra imballatissimo ma non ci penso proprio a tirarlo per ora. Ciao

Io la ritiro domani, xò mujtijet. La macchina l'ho analizzata molte volte e come qualità mi sembra migliore delle altre segm. B. Per il 1.4 ti posso dire che l'ho provato sull'idea e mi è sembrato un vero polmone a basso numero di giri.

Scusa se ne approfitto: come sai l'ho presa al Fiat Center, se glielo dico a loro me le mettono? Non so se fanno anche servizio carrozzeria. Grazie