NOKXIS
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Quando ero veramente giovane c'era la Ritmo targa oro...
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Mi unisco a coloro che trovano quest'auto un non senso stilistico...
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A me sembra una mesh poligonale quella fiancata...
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- hyundai avante
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Ma le versioni Combi si potranno acquistare senza che siano considerate autocarri e quindi con tutte le limitazioni del caso?
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Sparita dal sito Fiat... E' considerata una fine serie.
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Sparita dal sito Fiat... E' considerata una fine serie.
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Un gioiellino, indubbio. Bella e curata ovunque. Desiderabile e con interni veramente riusciti. Personalmente però non capisco l'espressività del frontale. E' una 500 arrabbiata... crucciata... o meglio... cruccata... Già il restyling dell'attuale aveva ottiche con all'interno una sagomatura che restituiva uno stato d'animo molto lontano dall'antenata. Per me la 500 è simpatica, spensierata, tenera, giustappunto furbetta... Ma non arrabbiata ne inutilmente spavalda. Lasciamo ad altri la protervia...
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https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/04-12-2019/fiat-124-esce-scena-stop-produzione-spider-italiana-3501620088292.shtml
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Io la trovo splendida, eleganza e sportiva muscolosità ai livelli più alti. E' pur vero che si casca sempre in piedi con queste proporzioni e con queste curve (lo hanno già scritto altri utenti) però questa auto a differenza per esempio della Aston è meno "giocattolo" e ha veramente classe da vendere. Trovo magnifica la mascherina anteriore, veramente un colpo di genio azzardare una cosa così "semplice e plasticosa". Gli unici appunti che muovo sono la soluzione dei lavafari che sia nera, sia in tinta non è risolta bene e da comunque (a me medesimo) l'impressione della "toppett
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- roma 2020
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Per chiudere quella penosa fascia cromo/anodizzada han dovuto prolungare un finto lunotto sul portellone posteriore. Io la trovo pessima...
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A parte che tolto il terrificante schermone l'interno è in generale riuscito e moderno (pur mostrando plastiche in costante decadenza...) ma, come han fatto notare altri utenti, l'attuale interno di Golf 7 è veramente un instant-classic nelle versioni più accessoriate, tecnologicamente allineato, col giusto mix di comandi analogici e digitali, dettagli curati, poliuretano espanso in buona quantità insomma un interno che sposa ergonomia, stile classico e gradevolezza in un colpo solo. Purtroppo il "buono" viene sempre gettato in nome del "nuovo"... e "gettare" con questi chiari di luna non
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Ganzo il maniglione a sbalzo sopra il cambio. Avrei posizionato i tasti fisici sulla sua sommità in modo da liberare interamente il mensolone e renderlo completamente accessibile.
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Tanti dettagli interessanti, soprattutto all'interno. Sughero TOP. Esternamente, frontale a parte che trovo ben evoluto, una gran confusione e con la soluzione di apertura delle porte poco versatile. Autonomia da cittadina e poco più, pertanto valida solo per chi ha altre auto con cui affrontare il resto degli spostamenti che la vita di mette davanti.
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- mazda mx-30 ev
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Esternamente si salva solo il montante C con taglio parallelo di portiera e portellone, il resto è spiacevole noia, impreziosita da un muso calante e inutilmente mosso da fari incomprensibili. Brutta la piallatura dei codolini e nervatura bassa troppo vicina al brancardo che crea una prateria di lamiera sovrastante. Grottesche le estremità a mo' di veneziana dei paraurti nella versione liscia, cafone le mostrine in offset ai lati della bocca da pesce gatto della versione R-Line. Per non finire con una stroncatura totale proporzioni corrette e compitino svolto alla tedesca nel posteri
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Le vetrature in ogni dove le gradisco sempre.
