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NOKXIS

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    2,010
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Community Reputation

834 Excellent

About NOKXIS

  • Rank
    World Championship Winner
  • Birthday 07/26/1976

Profile Information

  • Car's model
    Panda 1.4 77 CV 150° Natural Power (2011)<br />
    Punto 1.4 77 CV Emotion Natural Power (2014)<br />
    TIpo 1.6 Mjet SW Lounge (2017)<br />
  • City
    Ortimino, Montespertoli (FI)
  • Professione
    Architetto, Grafico
  • Interessi
    FIAT, Design, Informatica, Teatro
  • Biografia
    Since 1976
  • Quotes
    Rosso di sera, bel tempo si spera...
  • Gender
    Maschio

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  1. Proporzionata, razionale. Una vera segmento B. Bravi! Peccato per alcune cafonate interne. Esternamente son saltate fuori alcune somiglianze in/volontarie...
  2. Amarcord. Mi piace tantissimo. Apprezzo anche l'incomprensibile scalino in fiancata. Fa pena, tuttavia questa auto riesce a sostenerne l'incoerenza. Fotonico il nido d'ape interno. E' un'auto moderna ma esteticamente legata al passato senza scimmiottarlo in maniera palese.
  3. Quando ero veramente giovane c'era la Ritmo targa oro...
  4. Ma le versioni Combi si potranno acquistare senza che siano considerate autocarri e quindi con tutte le limitazioni del caso?
  5. Un gioiellino, indubbio. Bella e curata ovunque. Desiderabile e con interni veramente riusciti. Personalmente però non capisco l'espressività del frontale. E' una 500 arrabbiata... crucciata... o meglio... cruccata... Già il restyling dell'attuale aveva ottiche con all'interno una sagomatura che restituiva uno stato d'animo molto lontano dall'antenata. Per me la 500 è simpatica, spensierata, tenera, giustappunto furbetta... Ma non arrabbiata ne inutilmente spavalda. Lasciamo ad altri la protervia...
  6. https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/04-12-2019/fiat-124-esce-scena-stop-produzione-spider-italiana-3501620088292.shtml
  7. NOKXIS

    Ferrari Roma 2020

    Io la trovo splendida, eleganza e sportiva muscolosità ai livelli più alti. E' pur vero che si casca sempre in piedi con queste proporzioni e con queste curve (lo hanno già scritto altri utenti) però questa auto a differenza per esempio della Aston è meno "giocattolo" e ha veramente classe da vendere. Trovo magnifica la mascherina anteriore, veramente un colpo di genio azzardare una cosa così "semplice e plasticosa". Gli unici appunti che muovo sono la soluzione dei lavafari che sia nera, sia in tinta non è risolta bene e da comunque (a me medesimo) l'impressione della "toppett
  8. Per chiudere quella penosa fascia cromo/anodizzada han dovuto prolungare un finto lunotto sul portellone posteriore. Io la trovo pessima...
  9. A parte che tolto il terrificante schermone l'interno è in generale riuscito e moderno (pur mostrando plastiche in costante decadenza...) ma, come han fatto notare altri utenti, l'attuale interno di Golf 7 è veramente un instant-classic nelle versioni più accessoriate, tecnologicamente allineato, col giusto mix di comandi analogici e digitali, dettagli curati, poliuretano espanso in buona quantità insomma un interno che sposa ergonomia, stile classico e gradevolezza in un colpo solo. Purtroppo il "buono" viene sempre gettato in nome del "nuovo"... e "gettare" con questi chiari di luna non
  10. Ganzo il maniglione a sbalzo sopra il cambio. Avrei posizionato i tasti fisici sulla sua sommità in modo da liberare interamente il mensolone e renderlo completamente accessibile.
  11. NOKXIS

    Mazda MX-30 2020

    Tanti dettagli interessanti, soprattutto all'interno. Sughero TOP. Esternamente, frontale a parte che trovo ben evoluto, una gran confusione e con la soluzione di apertura delle porte poco versatile. Autonomia da cittadina e poco più, pertanto valida solo per chi ha altre auto con cui affrontare il resto degli spostamenti che la vita di mette davanti.
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