toniz

controlla pure il codice sul pneumatico, che non ti abbiano messo un pneumatico NUOVO ma VECCHIO d'età... potrebbe anche essere quello. ciao

occhio al fine vita pero'... se la prendi anche con tanti km (e tanti anni) con che livello di sicurezza giri??? Visto che fai tanti km e' meglio pensare anche a quello. e tieni conto che con tanti km (e tanti anni) ci sono anche parti che difficilmente si sostituiscono ma che pesano nel confort e nella sicurezza dell'auto... pannelli antirumore, sedili, giunture e guarnizioni delle porte, illuminazione dei fari, boccole e quant'altro. ok con un tot di km ma con anche tanti anni sulle spalle (quindi a reale fine vita) io direi di no... sopratutto per te che ci passerai sopra parecchio tempo. ciao

si guarda che il prezzo non e' per niente male un'auto che (non conosco la jive) facciamo abbia l'allestimento medio e costa circa 18.500 euro. 97.000 per 36-40 mesi d'utilizzo per un diesel sono la quotazione standard (30.000 km anno per 4Ruote). Tenuta bene e a posto a 1/3 del prezzo non e' niente male. Su autoscout24 quella che costa meno diesel del 07/2006 con 88k km e' 7500 euro quindi direi prezzo piu' che onesto. ciao

Occhio che la C3 Picasso sembra una buona bevitrice a velocità autostradali (dalla prova fatta su 4R) dai 110 in su, quindi occhio... per il resto invece e' ok.

Mancano 2 alternative la Skoda Superb SW, ma dubito che la cifra basti... ma soprattutto la Skoda Octavia SW, e lì tra sconti o qualche km zero ci sono piu' possilibità. Come sw le ritengo ottime anche se la C5 e' quella che mi piace di piu'. Della Mazda 6 sento parlare molto bene da un amico, ma credo sia il modello vecchio (non mi intendo di mazda )

Crepi. LOL sul "sempre garage" potresti anche avere ragione, ma penso che dopo una bella lavata l'auto sia in buone condizioni. Non e' il primo che conosco che fa 50k km all'anno, e tutto sommato con i tagliandi sempre fatti (e' gente che ci lavora per cui hanno tutto l'interesse che l'auto sia sempre almeno meccanicamente perfetta) dopo 2 anni l'auto sembra quasi nuova. Le lavano spesso dentro e fuori e se nn guardassi il contachilometri non te ne accorgeresti. Preferisco questi onesti che dicono 100.000 piuttosto di chi dice 60.000 perche' ne hanno tolti 40.000 (e non te ne accorgeresti ) quando andro' a vederla (perche' penso che lo faro') mi rendero' conto anche di quanto e' "usata": rumorini vari, segnetti, vibrazioni o quant'altro e vedro' come procedere. ne ho provate un paio di "nuove" quindi riesco a farmi un'idea. in fin dei conti la mia quando aveva 100.000 km girava come un'orologio. come avevo letto in giro, ormai contano piu' gli anni che i km (entro un certo limite nevvero??? ) è che i 100.000 e' ancora un po' una soglia psicologica per me... ma provandola mi rendero' conto meglio... inoltre oggi mi hanno proposto una passat di 2 anni a marzo (guardacaso come la c4) full optional, dsg compreso, tdi da 140 cv, 50.000 km. Devono dirmi il prezzo preciso, ma a parte che in garage ne avanzerei un pezzo fuori , non ha le palette dietro al volante ed e' troppo "bassa" (trovo i monovolumi troppo comodi per salire e scendere) vedi che ce n'e' di gente che per "lavoro" cambia l'auto dopo 24 mesi??? ciao ps: ho visto che un mod ha unito questa mia recente discussione con quella che avevo aperto tempo fa... fatto bene, ma chi legge ne tenga conto, non e' che sono svampito tutto in un colpo e ripeto le cose identicamente... (anche se poco ci manca )

io sapevo ogni 10 anni (o la distanza max prevista, 240k) a seconda di quella che arriva prima... cmq grazie, ne terro' presente. quella c4 ha 2 anni, quindi per altri 3 sarei a posto in ogni caso...

consiglio, pigliati un cambio automatico (per 40k km all'anno penso sia una manna) e il DSG VW e' uno dei migliori... la Golf è ok per percorrenze così alte ok anche diesel per soldi da spendere, vedi modelli che saranno sostituiti quest'anno, dovresti avere begli scontoni (Focus e C4 in primis, ma guarda anche la Bravo) ciao

si lo so, ma mi sono informato da citromeccanico, va cambiata a 240.000 km anche se consigliano di sostituirla a 180.000 circa (concordo pure io) quindi per i miei utilizzi avrei ancora circa 5 anni almeno prima di cambiarla. (su quella che ho ora ogni 60.000 km ) ciao

Ciao a tutti, sto cercando una C4 Picasso 1.6 hdi CMP6 usata e forse l'ho trovata AutoScout24: pagina di dettaglio da descrizione l'auto sembra ok, e da un primo contatto col venditore i km sembrano fatti parecchio in autostrada quindi i 105.000 km non pesano tanto secondo me (potrebbero essere equiparabili a 50-60.000 misti). L'auto non ha subito alcuna operazione particolare extra a parte le normali operazioni di tagliando. Non e' proprio dietro casa, quindi dovrei organizzarmi per andarla a vedere ma anche da qualche altra foto fatta all'interno l'auto sembra in ottime condizioni. Visto il nome del sito e della sezione aspetto vs. consigli e pareri. l'unica cosa e' che e' dello stesso colore dell'auto che ho ora, e avrei preferito cambiare. Fatemi sapere cosa ne pensate. Saluti. ps: per km anno ne faccio circa 15.000 ma non trovo C4 Picasso CMP6 a benza usate da gasare...

Bene hai preso il 1600 td 110? quando ti arriva e ci hai fatto un 100-200 km facci sapere come ti trovi giusto per avere un'opinione in piu'. ciaociao

penso che owluca abbia centrato il discorso con i nuovi impianti non saprei dirti ma con impianti tipo vecchio (col polmone, no iniezione) posso dirti che la diff. tra estate (+) e inverno (-) era di circa 330-350 km inverno e 380-400 km estate quindi diciamo un +10-15% piu' o meno non certo un +30%. Cmq mi risulta non e' che fai piu' km con un litro (forse qualcosina???), ma aumenta l'autonomia del serbatoio (per il discorso fatto prima) non i km fatti con 1 litro. ciao

a prima vista non sembra male ma occhio che Berckervdo ti aveva segnalato un po' di problemini... qualche post fa. se te la senti di affrontare qualche "sosta" dal meccanico ogni tanto o se hai un meccanico di fiducia abile sulle alfa portatelo via, guardatela insieme, provala e poi "mettilo sotto contratto" sinceramente non sembrano male... ciao

ok io non sono ancora salito sulla nuova delta ma parlava di astra SW e dai dati sembra bagagliaio astra sw 490-500 dmc bagagliaio delta 380 dmc la panchetta scorrevole e' un'ottima cosa ma non so se le 2 soluzioni sono tanto comparabili. cmq resta una soluzione alternativa, poi magari puo' andare a vederla e farsi i suoi conti

fai un tentativo utilizzando autoscout24.it fai ricerca avanzata metti dei "paletti" (cifra max, distanza da casa tua, etc..) e vedi cosa ti viene fuori e poi magari ne discutiamo se hai trovato qualcosa che ti garba altrimenti veramente escono 5000 modelli

ecco pareva anche a me una cosa così... per muoversi si muove, ma "sportivo" non mi pareva proprio... ciao ps: come per le sigarette, "vorrei una Fiesta senza filtro"

68 cv molto spinto??? sicuro??

anche io quasi quasi consiglio gpl se hai un distributore vicino. il gpl si trova ormai dappertutto con un pieno fai circa 400 km con i nuovi sistemi iniez. elettr. non perdi praticamente piu' potenza come una volta. sei superecologico per cui giri sempre UNICA CONTROINDICAZIONE SERIA: NON PUOI PARCHEGGIARE NEI PARCHEGGI SOTTERRANEI!!! solo fino al 1^ livello seminterrato e se abiti in un condominio potrebbero farti storie (se hai il parcheggio sotto il palazzo) occhio. ciao

Già. il serbatoio gpl ha solo 2 posizionamenti 1) bombolona di traverso nel bagagliaio (ma da anni non si usa piu') 2) installazione bombola toroidale al posto della ruota di scorta (e quindi o ruotino nel bagagliaio o niente ruotino) non si puo' fare come nel metano che ci sono bombole piccole longitudinali all'auto da montare sotto (come ad esempio la vecchia zafira o la fiat panda). con gpl o ruotino o kit antiforatura (che non serve a niente se fai un taglio laterale sulla spalla del pneumatico, serve solo per eventuali "chiodi") ciao

ma a questo riguardo se anche GPL e' un possibilità, perche' non considerare la Cmax a gpl??? Se ne avessi trovato con c.a. sarebbe stata intelligente come soluzione. cmq e' un 2.0 da 140 cv, serbatoio al posto della ruota di scorta (e quindi come per l'astra se vuoi un ruotino ti resta sempre nel bagagliaio) non so se ne trovi in pronta consegna come segnalato giustamente da RS6+ ma vale la pena provare, tanto piu' che e' gennaio e forse qualche km zero la trovi (anche se ne dubito) visto che hanno fatto un tot di pubblicità "al costo del diesel"... ciao

occhio che se per lavoro ne fai 4+4 e poi alla sera te ne spari 30 una sera si e una no non dovrebbero esserci problemi se invece sono 4+4 x 20 gg alla settimana e una tirata da 400 una volta al mese non so se ti basta... (20.000 km sono 55km al giorno TUTTI i giorni) ciao

ho paura di si non sono espertissimo in materia ma so che di problemi con sti DPF ne ho sentiti. Io ne faccio 6 tra andata e ritorno e quindi ti capisco. Vediamo se risponde qualcun altro piu' ferrato sul DPF magari prova a usare google DPF+Cmax e vedi. Su Zafira ne avevo sentite parecchie... ma almeno da me e' piu' diffusa che la Cmax.

ciao quando si parla di monovolume mi piace sempre intervenire dato che anche io sono utilizzatore e tra poco cambio (ma vado di C4 picasso)... quello che posso dirti io delle 2 auto (non ne ho nessuna delle 2 pero') e' che la Cmax a breve (2011 se non erro) sarà sostituita dal modello nuovo e quindi e' a fine vita. Che io sappia non ha avuto problemi particolari e il motore da te scelto e' ok. Ma sappi che essendo a fine vita puoi chiedere belli sconti in concessionaria o magari piu' opzional a costo zero o cmq ridotto... aspettati promozioni in arrivo prima di acquistare informati bene. La Cmax rispetto alla Touran e' piu' piccola, fuori e dentro. La Touran ok il 1900 ma forse (dico forse) meglio il 140 cv rispetto al 105 dato che l'auto pesa 1700 e passa . La Touran ha un bagagliaio piu' grande e anche dentro a occhio e' piu' spaziosa. Un collega ce l'ha da 2 anni (td 140 cv) ed e' molto contento. Attenzione ad una cosa: i td sono entrambi economicamente preferibili se fai un numero discreto di km, circa 20.000 o piu'... e se fai spesso tragitti brevi (2-3 km accendi e spegni l'auto) fai attenzione perche' potresti incappare spesso (e la cosa e' fastidiosa) nell'intasamento del DPF (il filtro antiparticolato) per cui l'auto ti chiede di procedere per qualche km con marce basse e giri alti per bruciare le polveri nel filtro. lo so che e' una scocciatura, ma meglio tenerlo presente se nell'attuale polo non hai il filtro (come credo) ed e' una cosa che dicono in pochi. Se invece quando accendi l'auto come minimo fai 15-20 km al colpo (normalmente) non dovresti avere problemi. saluti. Dimenticavo: vale sempre la regola di PROVARLE entrambe per vedere quale ti calza meglio addosso...

l'avevo guardata pure io... Li ho anche contattati secondo me il prezzo è buono, direi onesto... a me nn picevano gli interni chiari e il fatto che le exclusive hanno le sosp post pneumatiche... Ottima cosa ma il compress è alloggiato nel vano della ruota di scorta... E la cosa nn mi va. Preferisco una ruota al kit ripara gomme e il bagagliaio libero. Altrimenti sarebbe ottima. io ne ho provata 1 x 24 ore quest'estate quasi identica (stesso motore e cambio) e mi ci sono trovato molto bene. L'unico consiglio è di provarla e poi vedi. I km nn sono tanti e sono motori che durano. Se il conce ti fa una buona impressione e l'auto ti si confà, vai! ricorda che ti deve dare 1 anno di garanzia