zebra70
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secondo le mie esperienze il vsa (o chiamatelo esp) è un accessorio che non si DEVE fare a meno......risparmiate su altre cose, ma sulla sicurezza no: l'ho testato in una situazione di emergenza ed è veramente efficace!
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vedrai, ogni giorno imparerai ad apprezzarla di più. Anche il mio conc si è dimostrato molto professionale quando avevo ritirato la macchina: si vede che è uno standard honda.
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possessore da febbraio 2010 di una jazz executive 1.4: finora tutto ok, anche la mia è made in china e monta gomme michelin energy, forse questo inverno monterò le invernali.
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complimenti per la scelta!!!! io possiedo da circa 4 mesi una 1.4 executive bianca, zero problemi e consumi bassissimi......vedrai non te ne pentirai e anche il colore vedrai non è male, dal vivo è molto più bella che in foto e poi il bianco adesso è un colore di moda. ciao
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in dotazione c'è un cavetto che và collegato all'usb della consolle e poi a questo puoi collegare chiavette usb, ipod o altro; comunque è tutto scritto con chiarezza nel manuale in dotazione alla macchina.
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guarda che honda si basa su europe assistance e il servizio pare essere tempestivo e efficace. Secondo me è inutile fare l'assistenza stradale se per tre anni ce l'hai gratis!
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A Gorizia non c'è un concessionario Honda, solo a Monfalcone per la provincia, dove sono andato io. Un mio collega anni fà per una civic, aveva spuntato un buon prezzo a Trieste. Prova a vedere la conc. di Nova Gorica, in Slovenia, per vedere che prezzi praticano, visto che sei nelle vicinanze. Ti confermo che sulle salite occorre tenere il motore un pò sù di giri, ma non ho notato grandi differenze con altre auto di pari cilindrata a benzina. Vedrai che non te ne pentirai, solo prendila con l'esp.
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se la usi come unica auto di famiglia per gite fuori porta o in montagna prendi il 1.4: esp di serie, clima aut. utilissimo.....io la posseggo da fine febbraio, tutto ok....è rigida un pò, però motore-cambio eccezionali con consumi bassi. Prova a farti fare preventivi in più concessionari, cmq io ho preso una 1.4 executive a 13300 euri nuova, la elegance 1.4 me la facevano 12500 euri (avevo però la rottamazione). Io sono più o meno dalle tue parti, prova ad andare a Monfalcone o anche a Trieste. Secondo me , come km 0, dovrebbero abbassarti il prezzo però. ciao
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...prova anche a regolare lo schienale se non ti basta il sedile tutto indietro...... forse ho capito cosa intendi: che con il sedile tutto dietro non riesci a distendere completamente le gambe, giusto?... questo è vero, però lo stesso succede anche in altre pari categoria. Secondo me la jazz rimane un campione di abitabilità, inteso soprattutto come sensazione di ariosità all'interno dell'abitacolo. Tutti quelli che sono saliti sono rimasti stupiti dallo spazio a disposizione in rapporto alle dimensioni esterne. Oggi comunque, con il cdb a parziale mi ha segnato a un certo punto 4,8%.....un mio record! certo bisogna calcolare lo scarto, ma è senz'altro un ottimo valore per un 1.4. Sul cdb b, che non ho mai azzerato, il consumo si attesta su 5,3% invece.... prossimo pieno provo a calcolare col vecchio metodo (pieno all'orlo/ km percorsi) e vediamo l'errore che c'è!
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più che altro secondo me, non è tanto il problema dell'arretramento del sedile, ma della sua regolazione in altezza....mi farebbe piacere se fosse un pò più "infossato".
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ogni volta che guido la 207 di mio padre divento claustrofobico.......la jazz ha un'impostazione di seduta un pò diversa dalle altre auto, secondo me hanno sapientemente diviso lo spazio per passeggeri e bagagli....e io sono alto 1.87...... e lo spazio c'è anche nei sedili posteriori e soprattutto in altezza!!!!.....e dubito che la fiesta abbia tutta questa abitabiltà!
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prova a salire e viaggiare su altre auto di pari categoria e poi fai un piccolo paragone.....e cominci a rimpiangere subito la jazz...
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al risparmio che hai stimato in circa 600-700 euri annui dovresti togliere quelli spesi per la manutenzione aggiuntiva per il gpl, tipo regolazione valvole, etc......magari i primi anni risparmi, ma quando devi magari rifare la sede valvole, tutto il risparmio dove finisce? Ho letto, anche in altri forum, che i motori honda mal digeriscono il gpl....poi ci sono casi anche in cui tutto và bene, tipo un mio collega con una matiz gpl, mai un problema in 3 anni, però la jazz è tutto un altro pianeta.
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il motore i-vtec mal digerisce il gpl, come altri motori, tipo il vti peugeot-bmw, fiat multiair e simili. Inoltre chi ha trasformato l'alimentazione a gpl riscontra sempre problemi: poi mi chiedo il senso di mettere il gpl su una macchina come la jazz che già ha consumi bassi????.....poi sembra chiaro che honda, per il futuro, stia puntando sul motore ibrido (benzina-elettrico), tralasciando il gpl e metano e anche il diesel ormai.
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sicuramente la macchina è rigida, e come dici tu, basta un dosso o un avvallamento che si ripercuote nell'abitacolo, però ho potuto verificare l'eccellente tenuta nei curvoni autostradali a medio-alte velocità, e visto anche l'altezza della macchina, ha una buona tenuta.....logicamente il rovescio della medaglia è un assetto forse troppo rigido per il tipo di vettura.
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secondo me hai già dato la risposta più corretta...oggi comunque ho potuto apprezzare il pulsante che attiva lo sbrinamento rapido del parabrezza: quando si preme si attiva il clima, poi arriva un forte getto d'aria sul parabrezza e in un attimo la visuale è di nuovo perfetta: molto molto comodo e efficiente a mio avviso. Non avevo mai avuto in precedenza un auto con clima automatico, ma devo riconoscere che è molto utile.....aspetterò l'estate con le alte temperature per un test più significativo.
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....un 1.2 con 90 cavalli penso proprio che non sfiguri per niente....io ho scelto il 1.4 più che altro per il clima automatico e vsa di serie; poi i motori honda hanno sempre una buona coppia a tutti i regimi che è quello che conta di più.
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complimenti per la nuova arrivata......quest'auto ha consumi veramente imbattibili a confronto di altri benza di pari potenza!!!!..io con il 1.4 metà statale, metà città con piede leggero, sto tra 5.5 e 5.8 l/km.....speriamo continui così...
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io possiedo una 1.4 executive "cinese": assemblaggi della plancia impeccabili e la macchina và benissimo...il consiglio che ti posso dare è di prenderla col vsa, il venditore ti dirà che non è un accessorio importante solo per vendere quelle che ha ferme in piazzale, visto che fino poco tempo fà le 1.2 ne erano sprovviste.....io prima di acquistarla sarò passato un sei volte in conc più varie telefonate.....io mi preoccuperei di più se la macchina fosse assemblata in UK a Swindom, cmq ricordati che i componenti e il motore soprattutto è rigorosamente made in Japan!....secondo me puoi prendere anche la 1.2 elegance, però col vsa (pulsantino a sx del volante in basso, vicino regolazione fari)....non te ne pentirai!
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....ma non ti hanno fatto un pò di sconto??? che modello hai scelto?
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vedrai che ti troverai senz'altro bene: io più la guido più mi diverto...certo è un utilitaria, ma forse è il migliore compromesso in circolazione tra prestazioni, consumi, abitabilità....auguri!
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ma forse l'avevano fatto in buona fede e di solito questo check è completamente gratuito come fanno molte case; in pratica controllano solo i livelli dei liquidi (olio, acqua, freni) e usura gomme e basta. Anche il mio conc mi ha confermato che non fanno più questi controlli.....io suggerisco che sarebbe una buona abitudine fare questi essenziali controlli da sè almeno una volta al mese.
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per quanto riguardo il cdb che dice quando sono in scadenza i tagliandi, se ne è parlato molto, anche in altri forum: tiene conto se usi la macchina per brevi spostamenti, in città montagna e come le chiama il manuale " le condizioni gravose" che alla fine sono quelle comuni....(io gravoso intendo trainare un carico su strade di montagna, viaggiare nel deserto, etc)...a mio parere è un modo per far fare tagliandi (quindi spese) anche se non propriamente necessari; con questo non intendo dire che non si deve fare la corretta manutenzione, anzi, secondo me un tagliando all'anno con cambio olio o verso i 15000-20000 è essenziale, e certamente le qualità degli oli che sono in commercio e soprattutto quello usato da Honda (bardahl credo), mantiene inalterate le sue proprietà per un anno o 20000 km sicuramente. Se non si vuole vedere lampeggiare sul cdb la chiave inglese che indica tagliando in scadenza, basta effettuare un'operazione di azzeramento semplicissima che è pure descritta nel manuale in uso all'auto.....un consiglio: non fatevi fregare soldi per niente e se leggete bene il manuale c'è scritto che la manutenzione dell'auto può essere effettuata anche al di fuori della rete ufficiale di assistenza, basta rispettare le direttive e avere la documentazione degli interventi effettuati per non far decadere la garanzia.
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quel tac lo sento anch'io, secondo me è il contatto di qualche relè, non è niente di preoccupante..... il video che fà vedere come si comporta la jazz con e senza vsa, dovrebbe fare capire quanto è importante questo congegno...
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è certamente un 1.4, il venditore si è decisamente sbagliata, capita anche a loro......comunque anche il 1.4 come consumi è molto basso, io sono sui 5.5 sul misto, circa metà città e metà statale.....devo ancora verificare i valori in autostrada a velocità codice....