VOTIT

Ho dei dubbi sull'utilità dei braccetti. Se guardi l'immagine della mia JAZZ ti rendi conto che non si fisserebbero al tubo orizzontale (che rimane troppo in alto) delle bici ma a quello obliquo costringendoti comunque ad utilizzare x sicurezza cavi supplementari. Oltretutto pure i cavetti in dotazione che bloccano le ruote alle PISTE mi convincono poco: infatti io le fisso con 2/3 fascette da elettricista supplementari. Insomma a mio parere è un oggetto fantastico ma il fissaggio delle bici richiede l'acquisto di cavi elasticizzati con ganci (x il telaio) e fascette lunghe da elettricista (per le ruote).

Non possiedo i braccetti supplementari che tra l'altro sono di 3 misure ed è difficile essere certi della compatibilità con i ns. telai. In dotazione ci sono comunque cinghie fissate al telaio. Io l'anno passato ho trasportato 2 bici fissate con queste più alcuni cavi elastici con ganci. Tutto è filato liscio (1200 Km). Obbligatorio il cartello carichi sporgenti. Effettivamente il venditore ha le idee confuse. Sembrerebbero personaggi molto seri però.

confermo: quando viaggio così devo piazzare il cartello carichi sporgenti. X rimmon1971: il mio non è THULE ma è il modello PADOVA ALU 3 della PERUZZO (made in italy) luci e targa LIBERI come l'aria. Semplice da montare. Un divertimento. A portabici montato con sopra le bici si riesce ad aprire il portellone solo per pochi cm. (cira 30). Il pericolo è ammaccare la carrozzeria sul tetto, appena sopra il portellone. 2 cilindri di plastica che fungono da fermo per le cinghie, aprendo il portellone, fanno pressione in questa zona procurando due piccole ammaccature (dovute anche allo spessore esiguo della carrozzeria). Quindi, carichi i bagagli e poi monti il portabici. E' un limite ma non c'è alternativa. Il costo è altino (ora non ricordo) ma l'oggetto è completamente in alluminio. Io l'ho preso in negozio ma in rete si trova a prezzi vantaggiosi. Ad esempio quì te lo tirano dietro! Io l'ho pagato quasi il doppio PERUZZO PORTABICI POSTERIORE X AUTO PADOVA ALU 3 BICI su eBay.it Accessori, Ciclismo, Sport e Viaggi Noi siamo in 4 quindi (come vedi) mi sono dovuto attrezzare per bene per le trasferte I 2 articoli che hai linkato te li sconsiglio. Non risolvono il tuo problema. CIAO

HONDA JAZZ 1.4 EXCLUSIVE + BOX + PORTABICI (per 3 bici) Ecco, non ricordo se è THULE ma porta 3 bici. Per il Box ho usato il portapacchi FAPA della vecchia JAZZ. Dicevano non andasse bene, invece... PERFETTO. W LA JAZZ!

Se sei uno sportivone prendi la CIVIC. Se usi la vettura per fare tutto prendi la JAZZ. Con la JAZZ fai veramente tutto. Per quanto riguarda i difetti mi riferisco ad alcune scelte economiche per quanto riguarda i materiali dell'abitacolo. Ma a parte questo, a mio parere è un'auto avanti anni luce rispetto alle concorrenti.

Ciao a tutti! Finalmente approdo in un forum dove posso condividere la passione per la mia JAZZ! Provengo da un GRAPHITE del 2004 ed ora ho da gennaio un 1.4 exclusive i-shift grigio-scura. Sono innamorato della mia vettura come lo ero di quella precedente quindi mi permetto di fare un confronto pregi/difetti. La linea è sicuramente più filante ed al passo coi tempi ma a mio parere (non confermato dai dati ufficiali) la volumetria interna paga (seppur di poco) questa modifica oltretutto la profondità del piano cruscotto è sicuramente (di molto) maggiore rispetto alla vecchia Jazz, ragion percui... Il bellissimo vetro panoramico in dotazione alla exclusive è una vera chicca: peccato che i cm. rubati per piazzare la serranda scorrevole (richiudibile elettricamente) vengano a mancare a guidatori oltre il metro ed 85 (vedi ME); amo la seduta alta ma questo "optional" non mi permette di goderla a pieno. Il portellone posteriore mi pare meno squadrato ma meno ampio del precedente: l'ingresso di carichi voluminosi ne risente. La modularità dei sedili è (incredibilmente) migliorata. Con un solo gesto si fa quello che in altre vettura richiede minuti di impegno e sudore. L'ingresso USB legge qualsiasi chiavetta: vi assicuro che portarsi dietro 16Gb di musica è moooolto comodo. Il motore è praticamente inudibile ma salendo di giri i 100cv si fanno sentire (quando necessita). I consumi sono veramente bassi. Mi sono reso conto che l'indicatore dei Km residui indica zero quando si entra in riserva. Solo così mi spiego il fatto che faccio sempre e solo MAX 35 litri di benzina. La qualità complessiva dei materiali interni mi sembra di poco peggiorata. Le moquette sanno (ora) di FIAT, i sedili sono di un tessuto difficile da pulire e le plastiche sono ancora più di PLASTICA. La cosa che più mi ha fatto incazzare è la qualità del plexiglass del quadro comandi (lavoro con questi materiali e li conosco bene): quando il mio quadro era praticamenete inleggibile dalla polvere ho provato con un panno morbido a rimuoverla: NON FATELO MAI! Li ho rigati irrimediabilmente! Risparmiare sulla qualità dei vetri/Plexiglass del quadro comandi non mi sembra una gran mossa da parte dell'amata HONDA. Le sospensioni sono belle rigide: questo migliora l'assetto ma peggiora il confort. Il cambio i-shift è una libidine totale (non mi dilungo, questo è quanto). Un'altra cosa che mi fa incazzare (e non poco) è che per noi europei non è previsto il KIT SPORT (paraurti e minigonne) che migliora la linea senza tamarrarla eccessivamente (vedi mod. prec GRAPHITE). Tale KIT è previsto in JAP USA AUSTRALIA ed anche SVIZZERA, ma da noi NO! Fortuna abito ad un passo dalla SWISSE e tra poco è NATALE! In conclusione: era difficile migliorare una vettura come la vecchia Jazz e quindi i tecnici HONDA si sono concentrati (forse troppo a mio parere) sull'arricchim ento più che sull'evoluzione. Nel complesso però (DETTO TRA NOI) Honda JAZZ rimane un'ottima scelta se non la migliore in questo segmento. CIAO