v13

Io ho guidato qualche volta il Peugeot Rifter diesel, non so se lo fanno ancora. Devo anche aver lasciato le mie impressioni da qualche parte (credo nel topic del modello). Non si guida male, non è affatto lontano da una guida più automobilistica. Ovviamente va guidato in modo turistico.

PS: Congratulazioni!

ne ho vista giusto ieri una color blu puffo...  🤢

47 minutes ago, giopisca said:

Anche perchè Ibiza è successiva a Ronda che fu il punto di rottura Fiat/Seat 

 

Chissà cosa era quella roba lì ed anche la 3V dietro

Direi Prisma

On 2/27/2024 at 3:13 PM, Tommy99 said:

Opel Adam era curatissima sotto questo punto di vista, ma è stata un discreto flop. Idem il Maggiolone, in piccola parte DS3...
Qui c'è una linea che funziona eccome, ma immagino già una bella razionalizzazione di optional e dettagli di stile dopo un anno di commercializzazione

On 2/27/2024 at 4:27 PM, AlexMi said:

Aveva motori penosi e non aveva nessun rapporto con la storia Opel, a differenza di 500 e Mini.

Il Maggiolone semplicemente lo hanno cannato.

OT: l'Opel Adam era curatissima solo in foto. I motori non erano male per l'epoca (in linea con 500, per esempio, e con una trasmissione migliore), solo che la qualità reale era scarsetta. Ne ho guidate un paio a noleggio (ok, a noleggio, ma con un anno di vita e 15-20k km) che dentro cascavano letteralmente a pezzi e sulle curve delle rampe dei parcheggi si torcevano come una qualunque Fiat Uno

Fine OT

Le Tipo 1.1 erano regolarmente disponibili anche in allestimento Digit/DGT. Al primo restyling lo tolsero.

oggi altri 150 km con questo catafalco.

Per carità ha tutti gli ADAS possibili e immaginabili, un doppio schermo in plancia con un milione di opzioni, un design all'ultimo grido (onestamente mi piaciucchia pure esternamente), un motore ibrido con una potenza nominale eccellente, ottimo spazio interno, progetto moderno.

EPPURE è un pacco da guidare.

questa settimana ho sotto le chiappe una Sportage HEV a noleggio, se a qualcuno interessa provo a dare qualche impressione.

Per ora, dopo un 300 km di strade di collina e brevi tratti di autostrada direi che è un'ottima auto per andare dritti.
Pedale del freno spugnoso. Cambio non esattamente fluido, mi ha ricordato gli ibridi di una generaizone fa. Rollio da motoscafo. Consumi buoni (con guida molto tranquilla 19 km/l). Comfort solo discreto, ma niente di che: silenziosa ma con assetto rigidino ma ben ammortizzato.

Vero, ormai sono abituato alla MX-5 (😍), ma giusto l'altro ieri ho fatto 600 km su una umile Corsa MY 2022 e ho trovato la guida molto più piacevole nonstante andassi a pieno carico.

ma è neve? ma chi la vedrà più la neve

(o forse è alla ricerca di litio in qualche zona desertica dell'Africa?)

dimenticati la questione km, almeno sulle due in lizza.

il GPL è di per sé una complicazione superiore al microibrido della Fiesta. Conta di più se una delle due ha garanzia del venditore e anche in quel caso vale solo per le sciocchezze. Internamente la Corsa è fatta più in economia e non ha neanche un'ergonomia eccezionale. La Fiesta è migliore in entrambi gli aspetti. Su strada la Fiesta è molto più gradevole da guidare anche senza fare le corse. Allo stesso prezzo io non avrei il minimo dubbio.

Detto questo, l'usato è sempre un terno al lotto. L'ideale è farsi dare lo storico della manutenzione e se possibile provarle. E poi incrociare le dita.

Corsa del 2018 vuol dire il modello precedente. L'ho guidata spesso e il motore/trasmissione è la parte migliore, il resto è inferiore alla Fiesta in quasi tutto. A meno che il budget non sia un GROSSO problema (ma allora cercherei degli usati sugli 8-9000 € per avere un risparmio ben più sostanzioso), io direi Fiesta senza il minimo dubbio.

anche secondo me fuori pratocamente perfetta (poi andrà vista dal vivo e in altri colori).

Mentre dentro l'unica cosa che mi piace davvero molto è la grafica della strumentazione. Dev'essere perché in questi giorni sto guidando una Corsa con strumentazione digitale

Per il resto, noto che l'interno giallo l'ha fatto la Renault anziché Lancia....

Di questo passo la prossima versione speciale sarà la Corsa Maybe...

2 hours ago, Osv said:

Spero anch’io sia come il tuo secondo PS ma zoomando anche da questa prospettiva si notano le cornici del display rettangolare come quello da 10 pollici della Avenger:

Poi lateralmente, nei semicerchi che rimangono vuoti, ci saranno le varie spie.

Solo che nel leak di qualche tempo fa la grafica sembra seguire la sagoma coi semicerchi del cannocchiale.

Forse uno schermo base squadrato con spie laterali e uno schermo più grande con i semicerchi?

(Commercialmente e a livello di qualità percepita mi sembrerebbe comunque darsi la zappa sui piedi, visto che lo schermo è una cosa che vedi ogni volta che la guidi, che risparmiassero su altro...)

1 hour ago, machefredfa said:

Non è il 1918?

Secondo me più 1938 😰 ...ma siamo off topic*

*PS: nel topic della Ypsilon Scarrafone Immortale non esiste off topic!

35 minutes ago, AleMcGir said:

 

non l'ho capita...

EDIT: mi sa di sì, con ritardo... ma è un po' meh

credo che oltre al coraggio, mancassero anche i danè...

maronn'

Quando guidai una ST Line 125 CV i consumi su quasi 300 km di statale con qualche saliscendi e guidando con calma seguendo il traffico (avevo gente a bordo) sono stati di 4,6 l/100 km. Non dico che siano i consumi standard, ma che sono alla portata della Focus se uno vuole. Poi è un turbo, ci sta che se si schiaccia consumi. 7l/100km con una guida allegra (non sportiva) li darei per normali. Con una guida attenta sono altini, forse è perché è nuova, come dici anche tu.

Piuttosto, ricordo un cambio manuale fenomenale, all'altezza dei Mazda. Confermi?

4 hours ago, andreadb said:

se non fa freddo e non si scarica prima la batteria...

Per quello nel pack Tangenziale ESTREMO c'è una copertina firmata da Napolitano in persona in modo da non usare il riscaldamento, ché non si sa mai!

E le guide sedili?? Nessuno pensa alle guide sedili??

3 hours ago, A.Masera said:

Il “tavolino” altro non è che una piccola protuberanza posta a ridosso della plancia quindi scomoda, composta per metà da spazio utilizzabile e per metà dalla carica induttiva. Che spuntino ci vuoi fare?

Accessorio optional carica induttiva con scalda vivande, lo trovi nella Linea Accessori alla voce Kit Sopravvivenza Tangenziale. C'è anche il Kit Sopravvivenza Tangenziale ESTREMO che prevede anche copertina e abbonamento Netflix.

E con questa a occhio e croce si può tirare avanti sicuro un altro decennio...

sbaglio o non è stata proprio un gran successo? A occhiometro ne vedo veramente pochissime. Anche nei noleggi è praticamente inesistente.

7 hours ago, jameson said:

Analisi grossolana: gli stipendi italiani si portano dietro, oltre al lordo, il 23,81% di contributi INPS e il 7,4% di TFR che all'estero non ci sono. Quindi un lordo italiano di 30.000 euro corrisponde a un lordo estero (cioè costo per il datore di lavoro, escluse ferie e malattia) di 39.363 euro. Oltre a questo ci sono i costi della burocrazia e della giustizia lenta. Se consideri che i lordi spagnoli sono anche più bassi non fatico a credere che il costo sia la metà.

mi sa che sbagli, la differenza non è certo così alta, come ha fatto notare anche @Attilio_ qualche messaggio più sopra. Per altro l'equivalente di contributi INPS e TFR esistono anche in Spagna. In Spagna se non ricordo male il costo per il datore del lavoro è circa il 135-140% dello stipendio netto.

5 minutes ago, ciraw said:

Fino a quando sarà prodotta la “vecchia” Ypsilon?

Grosso modo per sempre