marco82tn
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Per me l'auto è ancora una passione. lo stesso video http://www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I Beh la serietà di quel programma è una cosa ancora da vedere e se possono sput... la volvo lo fanno volentieri... non è il solo video Le volvo all'anteriore hanno una grossa traversa che li non vedo.. mahh cissa che fine avrà fatto.. si fermano molto sulla Renault con bei ingrandimenti e sulla volvo solo immagini alla lontana del vano motore.. il forte sospetto di noi volvisti è che quella Volvo non è conforme a come sarebbe appena fuori dalla catena di montaggio. Le volvo di quegli anni usavano longheroni molto robusti.. che non si accartocciano così tanto questo secondo me è più veritiero... http://www.youtube.com/watch?v=vXzs6gvfHhs certo il 945 ne esce male ma anche la yaris ultimo modello .. è malconcio... mentre dall'altra sembra che la modus sia il top del top...
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noo quel video è fasullo.. io ho visto una modus leggermente incidentata sullo spigola.. ha tutta la fiancata storta e devono buttarla via..... ho anche la foto..la fiancata è fatta ad onde e le portiere non si chiudono più.. .. il mio kangoo aziendale ha 4 stelle nel crash test.. ma non valgono un tubo.. il mio collega due settimane fa ha tamponato una vettura.. non sono manco scoppiati gli airbag.. risultato traversa anteriore storta, portiera lato passeggero e parafango intatti ma arretrati di blocco di circa 7 8 mm.... ha ceduto tutto il longherone lato passeggero...
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Cambia pure.. certo se è una vettura da usare solo per la città dove le velocità si sperano sia basse vanno benissimo.. ma se so che ci devo fare parecchia autostrada e extraurbano dove le velocità sono più elevate.. secondo il mio pensiero guardo di una macchina più robusta, la matiz ad esempio la escluderei.. tenuta di strada che lascia un pò a desiderare idem la sicurezza della cellula.. Salire su una Punto due o su una Grande punto, mi da molta più sensazione di sicurezza quest'ultima.. anche telaisticamente parlando si sente la differenza.. la punto I è proprio una scatola di sardine.. così come la brava.. la A4.. a salvarsi erano le Volvo ma quello si sa.. dovevano progettarle per resistere ad un investimento di alce a 100km/h.. le toyota VW...parlando di vetture per popolazione media.. non ho manco considerato certe vetture di classe superiore
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forse quella che ho beccato io con 15000km era ancora legata per bene perchè anche in movimento in seconda tentava di spegnersi.. cosa che non mi succede con il 75cv che ha 30000km.. poi superati i 2000 tira che è un gioiello.. il 75sul misto mi ha fatto secondo il CDB una media di 9,4 l/100km per fare trento Pozza di fassa... hihih sbevazza assai se lo si tira in montagna... il 1.6 D psa a pari andatura mi consuma assai meno.. e per questo che secondo il 1.3 mjt può essere meno affidabile.. anche rispetto al 1.6 mjt da 120cv.. se tocca tirargli il collo per farlo andare
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infatti io ho generalizzato ford per non elencare tutti i modelli.. idem le clio.. la fiesta fa rabbrividire se si pensa che il pianale del 1990.. è stato usato fino al 2002 con risultati proprio da scatola di sardine.. Uso questa affermazione perchè è evidente il collassamento della cellula di sicurezza
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Evoluzione nella sicurezza delle auto
nella discussione ha aggiunto marco82tn in Codice della Strada e Sicurezza Stradale
Prendo spunto da una discussione recente in cui un utente cercava consigli sull'acquisto di una vettura. Io gli ho sconsigliato la Punto Classic, così come avrei fatto se era interessato ad una Clio Story.. perchè queste vetture, c'è ne di altri marchi sono progetti vecchi in cui la progettazione nei crash test non era così all'avanguardia.. non si può non vedere la miglioria di una Fiat GP o di una clio nuova rispetto alla precedente serie. Ho definito così "scatole di sardine" queste vetture perchè passare da una vettura sicura ad una così è un bel passo indietro.. tutto questo se uno mette la sicurezza davanti a tutto.. poi purtroppo si deve guardare al portafoglio e si preferisce ripiegare su queste vetture che io considero poco sicure in caso di incidente. Poi la Fiat è solo recentemente con la Nuova Bravo, Nuova Croma ecc che finalmente costruisce veicoli che in caso di frontale non si schiacciano.. perchè se è vero che accartocciandosi si dissipa energia la cellula di sicurezza deve deformarsi poco, esempio contrario è la Smart.. anche il resto del gruppo Fiat ha iniziato da poco la costruzione di modelli che riescono a superare anche i crash test americani, che sono molto più severi di quelli europei, la 159 per poterli passare ha dovuto chiedere aiuto a volvo.. che ha progettato dei rinforzi per il posteriore e per gl'urti laterali. Ford prima di comprare Volvo aveva dei pessimi risultati nei C.T., le volvo non sono corazzate spacca ossa, ma semplicemente sono studiate meglio per gl'urti, usano materiali migliori e non badano al risparmio, io giro spesso nei demolitori di zona e posso dire che la differenza lì si vede a occhio e se la gente prima di acquistare una macchina vedesse come sono fatte certe automobili sbiancherebbe certo magari si beccano le 4 5 stelle, oramai è quasi un'obbligo ma se si sale leggermente sopra la velocità dei test perdono subito punteggi.. infatti è criticata da molti costruttori l'innalzamento della velocità dei crash test.. chissà perchè.. invece chi ha sempre costruito pensando alla sicurezza non ha criticato -
Certo Tony ma passare da un'ottima vettura come una focus del 2007 ad una Punto classic.. a 9000 € è un bel passo indietro.. e poi come detto da me e dall'altro utente le punto sono ricercate dai ldri perciò non risolverebbe i suoi problemi.. la sorella V50 è meno rubata..e come dicevo ci sono altre alternative migliori di una Punto Classic
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Comunque non ti consiglio il 1.3 90cv pietoso sotto i 2000.. il 75cv ha un'erogazione più lineare.. non c'è solo Volvo che le fa sicure le vetture, credo che te sia concorde nel dire che 9000€ per una punto classic siano troppi.. ha la sicurezza e progettazione datata che in caso.. sgrat sgrat di incidente è molto meno resistente e perciò protegge meno anche della sorella GP
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behh una Punto classic e decisamente più debole e indietro come sicurezza rispetto ad un GP.. e comunque le punto sono parecchie ricercate attraverso i ladri.. beh una v50 s40 usata la trovi a quel prezzo senza problemi.. poi se vuole l'utilitaria vabbè.. io facevo il confronto passare da una focus II ad una v50/s40 lo trovo più naturale.. Comunque le volvo sono corazzate.. anche rispetto ad una nuova bravo.. più che parlare per cose soggettive parlo perchè io giro parecchio per il mio demolitore della città e li le differenze di costruzione le vedi sul campo.. S40 2005 2.0 D incidentata lato guida, 29000km [TN] ad una coreana fiat o altro si piegano i longheroni dell'autotelaio mentre su altre no.. stiamo andando OT..
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e perchè non una v50 1.6D?? sorella della focus ma molto meno ricercata tra i ladri, certo dovresti aggiungere qualcosa di sicuro.. ma la versione polar nuova non è che costi moltissimo.. se la trovi usata la differenza sarebbe minima e avresti una gran macchina.. sicuramente più sicura di una Punto che in fin dei conti è una scatoletta di sardine, stessa meccanica Focus, molto più affidabile di una Fiat.. io sto usando una GP 1.3 MJT a noleggio e lasciamo perdere che come è rifinita è peggio della Ford e della mia V40 del 1996.. 30000km e concerto di plastiche al minimo e sulle buche...
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Becker il 175 cavalli è il D5 185 con centralina depotenziata.. comunque anche se ha 7 8 anni non è vecchio .. è pur sempre un diesel interamente in alluminio con tecnologia molto avanzata.. il Q5 mi sembra un Q7 nato male... l'x1 non puoi paragonarlo all'XC60.. semmai l'X£ ma diversi che hanno dato dentro il bmw e preso il volvo non hanno avuto rimpianti
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Penso che qualsiasi appassionato di divertimento in pista dica che una TP o una TI sia molto più divertente di una TA
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behh che dire se si dice che con le TA ci si diverte di più di una AWD perchè più semplice da gestire mi fa pensare che una persona sa andare solo dritta e in curva si pianta.. o che in curva gli piace far sgommare le gomme e si diverte così
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certo su strada chiusa o pista.... io per mia fortuna ho la possibilità di salire su apripista dei rally perciò in piena sicurezza
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ci si può divertire andando a fuoco anche senza andare a muri.. poi è anche vero che queste 4x4 vanno meglio su un misto veloce.. per lo sparo dai va bene anche una TA