Lee

no no io sono un po' meno estremista di autodelta85 per il diesel. Meno male che rende di più, altrimenti tutti questi camion a benzina consumerebbero un bordello, dovrebbero avere 8 catalizzatori in parallelo e altre puttanate. Il diesel serve, non a tutto però.

concordo. comunque non è più la benzina di una volta (me lo dice la mia uno)!!!

Sai che un kat che gira solo in città inquina esattamente come un non kat nelle stesse condizioni? Il cat finchè non supera una temperatura di 800 gradi non funziona. Per raggiungere tale temperatura bastano 10 km di extraurbano oppure 25 di urbano, considerando la stagione fredda. Voglio dire, il catalizzatore si scalda bene in quarta e in quinta, non in prima e in seconda. Le cronache ci dicono che in molte città c'è l'allarme smog. Targhe alterne. Blocchi del traffico. Abbiamo risolto il problema rispetto a 2-3-4-5 anni fa? No, eppure la gente compra auto sempre più nuove, quindi teoricamente sempre meno inquinanti. Ma non sembra essere così. Certo, il kat non è completamente inutile, svolge ottimamente la sua funzione se uno fa senza fermarsi 100 o più km al giorno. E poi per la corrosività della benzina i catalizzatori non durano tanto, credo che sui 80.000 km perdano la loro efficienza. E, per il discorso sugli hc, nox eccetera. Perchè non mettere una specie di FAP anche sui motori a benzina?

La nostra missione è: -abolire i diesel; -abolire i catalizzatori; -abolire quella me*da di benzina verde Allora, pronti? Procediamo col piano A, B, C, D o E?

thread ufficiale degli iscritti ad ingegneria meccanica!!!!! :b35

il piombo non faceva danno se non all'erba sul ciglio delle strade o alle acque di fogna. Il benzene ha un odore nauseante all'infinito che ci fa morire di avvelenamento!!! E poi, perchè si sente l'odore di benzina? Prima, nei distributori non si sentiva tanto, ora sì. Perchè? perchè la verde è molto più volatile della rossa. Questo fatto lo danno per pregio, poichè migliora l'efficienza del motore in quanto si brucia più rapidamente. Giusto. Ma a casa mia la benzina più leggera dell'aria è anche molto instabile. Ci sono quindi evidenti perdite di gas di benzina quando uno fa il pieno. Già questo non ci convince tanto... Altro fattore: la benzina verde è molto più povera di olio della rossa (il tetraetile di piombo fungeva da antidetonante in quanto è parte oleosa). La uno di mio padre (1.3 carburatore 70 cv) non voleva saperne di andare con la verde. Ci aggiungo, pensate, 1.5 litri di gasolio ad ogni pieno e la macchina si riprende!!!!! Questo perchè il gasolio è molto oleoso e lubrifica la testata, le valvole, il cilindro e persino lo scarico (aveva un foro e il gasolio ha fatto una patina oleosa che lo ha tappato). Ad ogni cambio marcia sbuffa ma da quel momento nessun problema. Sì, prima del collaudo devo fare due pieni senza gasolio, altrimenti non me la passano. Ma sapete che razza di bidone ci hanno tirato con la benzina verde e quindi con il catalizzatore??? Grrrrr.... Leggete la mia firma, capirete che tipo sono.

ehm... in quale sezione precisamente?

eccolo, l'anti-dieselaro!

concordo con qualcuno qua e là. I cerchi in lega sono generalmente (ma non sempre) più leggeri di quelli in ferro. Pneumatici maggiorati. Pregi: tenuta di strada migliore, minor slittamento gomme Difetti: maggiori consumi carburante, minori prestazioni, maggior rischio di aquaplaning (non dimentichiamolo), lunghi tempi per ottenere nullaosta. Se ho dimenticato qualcosa provvedete voi. Su una punto non servono a niente gomme più larghe di 185 mm. Come raggio un 185 va bene su un 14, con spalla 60 secondo me è meglio di 55, perchè c'è più aria. I cerchi in lega se non li hai già li puoi scegliere tra una miriade di modelli, restando sempre in casa fiat (4, 5, 6 razze, vecchio o nuovo design...) o anche scegliendo al di fuori, hai solo l'imbarazzo della scelta.

se fai tanta strada conviene il diesel. altrimenti il benzina. Il metano non so dirti, probabilmente non trovi una fitta rete di distributori come nel caso della benzina.

il problema dei diesel? Cioè? Si, sono all'università, ingegneria meccanica, ovviamente primo anno.

a domani. Devo scappare. ciao carissimo.

e finalmente un altro giovane diverso da quelli di oggi!!!!! Pensa che ho fatto la tesina di maturità scientifica toccando anche il problema cruciale e l'evidente inconvenienza a livello economico ed ecologico di un'auto catalizzata rispetto ad una non. W Autodelta85!!

sono anch'io di patente fresca, sono dell'85 come te. Ora credo di avere sulla mia delta 1.6 freni più potenti di quelli della punto 1.6 che avevo prima, solo perchè i primi abs (che c'è sulla punto) non erano il massimo della vita. Sulla delta non ho l'abs e mi sento meglio. Questo solo per portare un esempio su macchine con 6 anni di differenza. Ma io credo in generale che quelli che amano guidare senza essere guidati dalla macchina (perchè oggi è la macchina che ti guida, con tutta quell'elettronica che ci mettono su ancora un po' muori di cancro solo perchè ti bombarda di elettromagnetismo) devono prendere macchine, piccole o grandi che siano, che abbiano si e no l'abs. Alfa 33, 75, 155, lancia delta, prisma, thema, dedra, fiat uno, panda, regata, tipo, tempra, quelle son auto nelle quali c'è il gusto della guida. Solo che la gente è affascinata dalle comodità.

lì è anche sfortuna, dipende da come lo prendi.

E se la 199 si chiamerà Uno, io sarò Babbo Natale!!

buona serata gente, vado a cena.

i sistemi di sicurezza sono quelli che ti evitano di farti tanto male. Se non ci sono tu ti fai più male in maniera di ricordarti meglio la lezione. E lo ripeto, a 130 con la panda hai la stessa sensazione di guida di andare a 240 con la mini. A 130 fai meno danni a te e agli altri, a prescindere dai sistemi di sicurezza e dal telaio della macchina. Ecco, vedi, tu hai ricevuto l'educazione che tutti dovrebbero avere, l'educazione alla prudenza, al rispetto reciproco. Purtroppo molta gente certe cose non le capisce.

l'abs e l'esp non servono assolutamente a niente se uno ti tampona o ti sbatte frontalmente. Forse ti salva l'airbag (ma sono ancora indubbio sulla sua reale efficacia). Per imparare bene da me in friuli bisogna andare alla scuderia friuli. E lì che si impara a guidare bene.