Gianluca88

hai provato a mettere un pò di svitol per oliarle un pò?

1000 giri? la mia (mjt90cv) non supera mai i 950 giri al minimo. comunque l'auto ha 2 anni e 31.500km, ho fatto il 1° tagliando a 13000km(feb'09) e il 2° tagliando a 27.000km (a febbraio 2010). l'auto va normalmente, solo questo rumore che la fa sembrare un pò un vecchio diesel quando è al minimo.

brothersfan da accesa a quanti giri tiene il minimo la tua? se il rumore fosse la catena cosa implica? problemi?

la radio mp3 che montano sulle new ypsilon non sono male!

al minimo fa brrrrrrrrrr, il rumore è un pò più forte del normale...bah

si,appena accesa l'auto sta a 900/950 giri e la lancetta si muove ogni tanto di 1 mm. dopo qualche km se mi fermo torna a 850 giri... è normale? ps:l'auto non si spegne, non dà problemi prestazionali, anzi con il bludiesel e l'stp sembra più scattante

news: stamani accendo l'auto,temperatura esterna 26°, appena accesa l'auto segna 950 giri e ogni tanto l'indicatore dei giri si muove di 1 mm. Dopo 10km parcheggio e prima di spegnere l'auto segna 850 giri e l'indicatore dei giri è rimane abbastanza fermo. Prima, se non ricordo male, appena accesa stava su 800/850giri e l'indicatore rimane abbastanza fermo. come mai? per il resto tutto ok. forse non sento l'aumento di rumore perchè nel traffico c'è un trambusto..

Ok, sapevo che tirare l'auto a freddo fa male ma forse 2700 giri non è così tragico Comunque è normale che con l'auto in movimento mettendo a folle l'indicatore dei giri a volte si muove di 1 mm dagli 800rpm normali del minimo?

francescomi riguardo ai problemi di elettronica al 90% sono derivanti dalla batteria scarica,quindi tutta la roba elettronica va in "tilt". Leggo molti thread su problemi vari sulla ypsilon e non ha problemi di elettronica. Chi te le dice queste cose?? E poi questo rumore non c'entra nulla con l'elettronica. Credo che il tuo commento non sia molto utile al thrad. Comunque in questi giorni non ho sotto mano l'auto e non posso verificare, appena posso cerco di capire da dove viene il rumore. Un paio di giorni prima che sentissi il rumore feci una cavolata, non so se grave. Appena accesa(temperatura ambiente 20°), dopo 1 km tirai l'auto a 2700-2800rpm per immettermi in una statale veloce,può aver influito? Di solito a freddo non cambio oltre i 2000 giri e a caldo non cambio oltre i 2200giri, ovviamente ogni tanto a caldo la tirò un pò per non addormentarla, di solito ho una guida tranquilla e aspetto sempre prima di spegnere l'auto etc.

proverò con l'orecchio a capire da dove viene il rumore. comunque non mi fido dei meccanici perchè sentivo un rumore(era il radiatore che batteva), uno mi disse che era un supporto motore (disse che il radiatore era ben fissato), l'altro voleva cambiare l'elettroventola(300€). alla fine ho capito da solo che era il radiatore che batteva sul traversino del paraurti anteriore, ho preso 2 fascette e l'ho fissato a parti metalliche fisse e da allora ho risolto. Altro che le 100€ del supporto motore o le 300€ dell'elettroventola. per non parlare del rumore allo sterzo che in concessionaria fiat non riuscivano a capire. ecco perchè sono dubbioso verso molti meccanici. ne avessi trovato 1 che capisse qualcosa.

può essere qualche puleggia? come faccio a controllare? i meccanici che conosco sono da non considerare... non ho ancora trovato un meccanico capace...assurdo!

è un ticchettio. rrrrrrr

si,i tagliandi sono stati fatti a 13000km e 27000km. noto che a volte, al minimo segna circa 850 giri(è normale), ma l'indicatore si sposta di circa mezzo mm ogni tanto anche se non spingo l'acceleratore, è comunque un movimento impercettibile... è normale?

ciao a tutti. ho una ypsilon 1.3 multijet 90cv con 31.000km e poco più di 2 anni di vita. ho notato che il motore al minimo fa un pò più di rumore,o meglio si sente un rumore diverso, si attutisce una volta passati i 1500 giri e ricomincia sopra i 2000 giri. ora non so se è una mia fissa e il rumore che sento è solo roba psicologica, ma credo che il benzinaio da cui mi rifornisco(vado sempre dallo stesso per comodità varie)mi abbia dato del gasolio un pò sporco come è già successo in passato. L'auto si comporta normalmente, non ha problemi prestazionali, sento solo il rumore del motore rrrrrrrrrrrrr accentuato sopra i 2000 giri. possono messere degli iniettori sporchi? Ho messo un pò di bluediesel e 1 additivo stp diesel common rail. ora praticamente ho una 30ina di litri di gasolio normale, 12 lt di bluediesel e 250ml di additivo. ho fatto bene?