ziokernel

4 ore fa, Albe89 scrive:

La evo uscì nel 2009 ma la versione base era venduta con paraurti, fari e plancia della Grande Punto.

Nel 2012 uscì la versione "unificata" se così la possiamo chiamare chiamata semplicemente "Punto", i paraurti simili a quelli della evo ma in pezzo unico, fari posteriori della Grande Punto interni invece della Evo.

quindi nel 2010 dovrebbe essere una evo con i paraurti normali della grande punto 1°modello, interni già quelli nuovi, euro 4 (non 5)

anche per le versioni natural power? ce l'ha una persona anziana che ha il cellulare a carbone...no smartphone...

dovrebbe essere una natural power 1.4 del 2010....

Una zia di un mio amico vende una grande punto presa nuova nel 2010, non sa se è una evo (o il modello grande punto uscito nel 2005)

lei chiaramente non lo sa, e usa un nokia del pleistocene che non fotografa....

1. la evo è uscita nel 2009? potrebbe che nel 2010 ci siano ancora delle modello 1 nuove in concessionario?

2. a parte l'estetica leggermente diversa, a livello meccanico sono identiche?

3. cosa cambia tra la natural power versione euro4 o euro5?

Nel mercato impazzito dell'usato vedo nella mia zona quotazioni "alte ma non pazze" per alcune peugeot

Peugeot 207 1.4 8V 75CV SW Energie ECO GPL (sui 5000euro auto del 2012 con 124.000km venduta da concessionario...)

Premetto che non ho mai avuto auto francesi e non conosco i loro motori..

1) questi motori sono resistenti al gpl?

2) ci sono alternative sotto i 7000euro con motori resistenti a gpl?

ringrazio per la risposta, la cosa strana è che lo fa solamente delle volte.....

• ...magari inizia una volta ogni tanto poi sempre piu' spesso?
• la spesa all'incirca se fossero i sincronizzatori sarebbe alta?

grazie 100000

Un amico causa incidente della moglie deve acquistare una super economica utilitaria

• budget 3-3500-4000euro
• benzina o gpl o metano (no diesel causa blocchi), almeno euro 4
• non troppo kilometrata
• segmento qualsiasi
• km/anno 6000-7000 mai autostrada, pianura, zona Romagna
• da tenere 4-5 anni, motore semplice robusto
• classica auto da fare la spesa, portare i bambini a scuola, viaggetti di 20-30km massimi

vorrebbe qualcosa di semplice, poca elettronica, consumi decenti,

Ho una grande punto 1.4 77cv del 1/2006 con 135.000km tenuta con i guanti di seta (frizione originale)

Problema: ogni circa 15 giorni quando cambio dalla 3 alla 4 marcia

-si sente uno strano rumore di sferragliamento strisciamento,

-la marcia non entra del tutto, se acceleri in questa fase aumenta il rumore

-se premi la frizione il rumore sparisce, rimetti la 3 poi la 4 ed il problema scompare

-se scali dalla 5 alla 4 non lo fa mai, solo ogni 15/20 giorni passi 3->4 senti sferragliamento

poi per 2/3/4 settimane tutto perfetto fino alla prossima "crisi"

il meccanico ha controllato l'olio del cambio era perfetto (colore, residui livello ecc...) e chiaramente

durante i 30km di prova dell'auto il problema non l'ha fatto

dipende anche dove abiti perchè al nord i diesel euro 4 sono bloccati da norme anti inquinamento troppo restrittive anche per un ambientalista.

già in alcuni giorni prevedono, in caso di peggioramento, di bloccare anche i diesel euro 5

se non hai problemi di blocchi euro* tieni la fiesta,

secondo voi, se uno volesse prendere una segmento b a benzina per fare 5-7000km/anno per 4-5 anni cosa dovrebbe guardare per

una macchinetta economica, semplice, euro 4-5 sotto i 3500euro?

grazie

vedo che ci sono sull'usato diversi motori 1.1 -1.4 tasformati a gpl in fabbrica sui 206/206+/207

sono motori affidabili?

tipo

1) il 1.4 peugeot a gpl è migliore o peggiore rispetto ai motori fiat a gpl?

2) il picasso 1.4 95cv a gpl è affidabile

Ho un amico pescatore che ha bisogno di una macchina super economica per caricare le canne da pesca, a volte il cane abbattendo il sedile dietro

insomma una roba economicissima senza optional con motore robusto (eventualmente gpl-izzabile)

max 10.000km/anno

un mulo

budget 2000-2500 si trova qualcosa?

tieni la mito, sistemala e tira avanti, ora i prezzi sono tutti sballati...aspetta 12mesi e vedi

anche io dico tipo, ho il modello vecchio ed è comodissima

io cercherei una panda a gpl con impianto della casa, buon motore semplice e dicono affidabile.

ottima possibilità di rivendita, abbastanza comoda

mi sembra di capire che è il 1.2 60cv 3 cilindri con gpl post (non di fabbrica), non ne parlano molto bene i meccanici della zona....

Ho trovato un annuncio online su una fabia del 2008 con il 1200 a GPL, siccome non si capisce nulla dall'annuncio

1. è un motore già a GPL della casa? che potenza ha?

2. siccome il venditore dice che ha 90.000km come posso verificare che non ne abbia 5milioni?

grazie

attualmente qualche motorizzazione benzina di polo è gpl-izzabile bene? o bisogna prendere una versione vecchia? se si quale?

non hai scritto quanto km bruci in un anno

io andrei di tipo...valla a provare

zona Romagna nord, quali sono i motori piu' robusti e semplici per il gpl?

vorrei farci un 14.000km x 5 anni usandola con i guanti

non mi interessa la linea, la grandezza della macchina, l'importante minima spesa e gpl

optional basta radio e servosterzo

Mi è mezza venuta l'idea vista l'esigenza di fare 70km al giorno di strada provinciale 70km/h max (35+35)X 5 giorni lavorativi/settimana

e l'esigenza di parcheggiare in zona stazione "bronx" con parcheggio selvaggio di prendermi una macchna vecchia da mettere a GPL

cilindrata meglio non superiore a 1400

optional mi basta il servosterzo, neppure l'aria condizionata

con motore robusto per il gpl

budget 2500 impianto escluso

mi hanno consigliato la punto 1.2 il modello precedente alla grande punto

ti ringrazio per la risposta,

ho fatto prove incrociate,

se la uso solo solo a benzina il difetto è praticamente sparito,

se la uso a gpl a freddo e per i primi 2-3km strattona e a volte si accende la spia gialla della sonda lambda

se la uso a gpl dopo 7-8km con motore caldo bene il difetto è praticamente quasi nullo

penso che gli iniettori del gpl siano andati o quasi, hanno fatto circa 100.000km

Ho una grande punto 1.4 77cv benzina + gpl bigas  aftermarket

Problema: alla mattina con macchina ferma da tante ore si accende normalmente ma non prende l'accelleratore cioè

per i primi 3-4 km sia a benzina sia quando passa a gpl non prende velocità anche se premi il gas non lo prendi

quando il motore è acceso da 6-7 km problemi 0

1) possono essere le candele ? quanto durano?

2) l'impianto gpl non dovrebbe essere perchè lo fa sia a benzina (accensione) che a gpl senza differenza nei primi 4-5km

lo trovo revisionato alla demolizione? si puo' riparare? quanto mi chiede l'elettrauto di manodopera?

grazie

Ho una grande punto dynamic 1.4 77cv del 2006 che all'accensione a freddo del motore (dopo diverse ore di inutilizzo)

presenta dei lampeggiamenti dei fanali, quasi come se si dovessero spegnere.

Se tocco il devioluci e do diversi colpetti il difetto sparisce

La batteria è una bosh di circa 1 anno (percorsi 10.000km circa)

l'alternatore è a posto

cosa puo' essere? un meccanico generico mi ha detto che bisogna sostituire il devioluci....