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ziokernel

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  1. ti ringrazio per la risposta, ho fatto prove incrociate, se la uso solo solo a benzina il difetto è praticamente sparito, se la uso a gpl a freddo e per i primi 2-3km strattona e a volte si accende la spia gialla della sonda lambda se la uso a gpl dopo 7-8km con motore caldo bene il difetto è praticamente quasi nullo penso che gli iniettori del gpl siano andati o quasi, hanno fatto circa 100.000km
  2. Ho una grande punto 1.4 77cv benzina + gpl bigas aftermarket Problema: alla mattina con macchina ferma da tante ore si accende normalmente ma non prende l'accelleratore cioè per i primi 3-4 km sia a benzina sia quando passa a gpl non prende velocità anche se premi il gas non lo prendi quando il motore è acceso da 6-7 km problemi 0 1) possono essere le candele ? quanto durano? 2) l'impianto gpl non dovrebbe essere perchè lo fa sia a benzina (accensione) che a gpl senza differenza nei primi 4-5km
  3. lo trovo revisionato alla demolizione? si puo' riparare? quanto mi chiede l'elettrauto di manodopera? grazie
  4. Ho una grande punto dynamic 1.4 77cv del 2006 che all'accensione a freddo del motore (dopo diverse ore di inutilizzo) presenta dei lampeggiamenti dei fanali, quasi come se si dovessero spegnere. Se tocco il devioluci e do diversi colpetti il difetto sparisce La batteria è una bosh di circa 1 anno (percorsi 10.000km circa) l'alternatore è a posto cosa puo' essere? un meccanico generico mi ha detto che bisogna sostituire il devioluci....
  5. da quello che ho capito sono prodotte da Ford, sono di buona qualità? a livello di bosch, varta ecc?
  6. diciamo tragitti 2-3 corti 4km + 1 da 15km al giorno comunque non ho scatole nere, forse la dynamic ha l'antifurto di serie? bo?
  7. la grande punto di mia moglie mangia più batterie che mai... auto del 1/2006, 8/10.000km/anno, motore 1.4 77cv gpl aftermarket, ferma al massimo per 10 giorni prima batteria originale 5anni seconda 3, terza 3, quarta 2, quinta 2 (circa mese più mese meno) l'elettrauto ha confermato che non ci sono assorbimenti anomali Ho provato un po' tutte le marche di batterie, le bosch blu durano 2,5-3anni, altre meno 1. sono io sfigato o è l'impianto elettrico delle g-punto un po'...così cos'? 2. caricarla con il caricabatteria una notte al mese può aumentare la vita?
  8. io ho sbagliato a votare volevo dire 5 serie, l'ho avuta dal 2003 al 2015, 135.000km si è bruciata una lampadina dello stop, a parte la manutenzione 0 guasti (a parte 1 lampadina) , 1.4 tdi 75cv 3 cilindri bello rumoroso consumo 0
  9. ringrazio per le risposte, purtroppo le EFB costano di piu' un bel po'...ma durano di piu'?
  10. ho una vw ecoup! del 2015 con start/stop e una tipo del 9/2010 anche questa con lo start/stop Siccome non lo uso mai ma lo disattivo sempre.. 1) è possibile su queste 2 auto disattivarlo definitavamente senza avere errori sulle centraline? 2) se utilizzo una batteria "normale" non progettata per start/stop su queste auto (non sfruttando mai lo start/stop) rischio qualcosa? si rompe qualcosa? ho centraline impazzite? grazie
  11. rimanendo quindi sulle alogene tradizionali, 1) tra i vari modelli h7/h4 ci sono differenze significative o è suggestione? 2) c'è qualche rivista/sito indipendente che ha testato i vari modelli di lampade alogene h7/h4? grazie
  12. io sapevo che era illegale cambiare il tipo di lampada cioè (tradizionali->led o xenon) e così via 1. è ancora così o ci sono state delle modifiche? 2. non ho mai guidato auto con luci led o xenon, si vede meglio? più lontano? più bianco? come lo spieghereste? grazie
  13. non mi è chiaro 1) perchè durante la carica del caricabatteria la tensione non è fissa ma ciclicamente il processore del caricabatterie oscilla da 13 a 14,4V 2) se per caricare la batteria bisogna staccare i cavi tensione della macchina o si possono lasciare attaccati
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