posteriore

A proposito di spot, ma avete visto quello schizofrenico della GT. Non si capisce niente. Ma non era 100mila volte meglio il ragazzo che tornava a casa e aveva da caricare la famigliola mulino bianco? almeno capivi che era un 2+2.....

ax, ma hai letto qualcuno dei miei post? O facciamo a chi legge solo gli amici?

Bravo, sei sulla retta via. Leggi con attenzione bialbero e ti farai una cultura e una passione.

Ottimo, così ci siamo inventati un competitor che naturalmente dovrebbe essere quello del marchio Fiat e della Croma in specifico. Che spettacolo di strategia. Logica conseguenza dell'errore di intendere premium e D o E

Se la ricetta da seguire è questa io non ci metto molto ad adeguarmi (anche se mi rompo quando i conoscenti mi prendono per pazzo xchè vado in giro con un qlsiasi elettrodomestico e mantengo due vecchie signore)

Ariscusate. cercherò di essere breve. Mini: ci sali su e ti proietta all'indietro come sensazioni ma ti dà la sicurezza e le gioie di una vettura moderna. Lo dico chiaro: non sono arroccato sul prodotto che fu, quanto sui valori che sapeva esprimere. Oggi il marchio alfa mi sembra scondito. Si abbaia sul fatto che gli alfisti old non metterebbero mani al portafoglio per la macchina che vorrebbero. Io a 26 anni, quando ho visto la 155, mi sono dissanguato e ho rotto all'inverosimile i miei per comprare la 75 a 28,5 mio di lire (e mi sarei potuto comprare una più giovanile e modaiola 205 GTI o Golf). A 33 ho comprato lo spider usato ma nuovo di pacca dal conce per avere anche la garanzia. Altri 25 milioni e avevo già famiglia con due infanti (quindi la macchina l'ho comprata per me, funzionalità zero, emozioni a 1000 - certo lo spider proteo a forma di barca costava di più e aveva il motore più potente, ma le emozioni?). Direi che spendo abbastanza in manutenzione (una macchina nuova mi costerebbe meno sicuramente). Ridatemi le stesse sensazioni e mi dissanguo nuovamente, ma non chiedetemi di dimenticare che la Giulietta 1.6, in quanto marchio alfa, stava davanti alle 3 che si roteavano con la pioggerellina e non avevano niente da invidiare a certi cessi di nome 80 che venivano propagandate come vetture elitarie xchè l'auto union aveva dato loro i natali con i quattro cerchi. Poi, ariariscusate, l'immagine si fa con il prodotto perchè hai voglia a farti le pippe mentali con la pubblicità (chi cazz se ne frega, potevano metterci anche un pesce veloce del baltico al posto del lupacchiotto) ma se l'oggetto del desiderio non funziona non lo comprano nemmeno se lo spalmi d'oro negli stramaledettissimi 30" in tv. Insomma, non mi va di essere considerato un rinco dell'ultima ora. Cambio settore. Avete presente Apple, Mac. Bene ha cambiato processore approdando al pc power, ha sconvolto tutto con il passaggio dal system 9 al X, ha lanciato il mac intel in questi giorni, eppure con tutte le evoluzioni il mac (con pregi e difetti) resta un mac. Quello che ho oggi ha lo stesso spirito di quello che ho comprato nel 90 (e certo non potrei usare il classic per lavorare - lo conservo come testimonianza di un'epoca e stop) e nel frattempo è uscito l'ipod (casomai molti ventenni forumisti lo usano tutti i giorni) e fa soldi con itunes (mktg allo stato puro). Spero di essermi spiegato una volta per tutte. Grazie :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Avete visto i risultati delle prime accensioni? Qui http://www.repubblica.it/2006/a/motori/gennaio2006/tutorfunziona/tutorfunziona.html Ovviamente non ci devono essere stazioni di servizio nei chilometri messi sotto tutor, altrimenti la pausa caffè manda tutto a benedire. O no? A questo punto sarebbe auspicabile che i famosi 150 su tratti decenti fossero applicati.

Tanto per crederci..... http://letterafinanziaria.repubblica.it/index.jsp?s=primo_piano&l=dettaglio&id=44730

Quoto, ho avuto la fortuna di averla

Wilhem, la 75 andava bene. La nutella non ha seri competitori come nel mondo delle auto. Tu non puoi sapere se la 75 evoluta non sarebbe stata la benvenuta xchè hanno fatto l'alfazza-nutazza. Ora hai punti di riferimento diversi, cioè quelli che ERANO i tuoi competitori, xchè hai perso la tua immagine di marca e ricostruirla per ricostruirla si prende ad esempio la triade tedesca!!!!!! Ecco secondo me dov'è la stronzata, non il fatto che io e altri alfisti siamo arroccati su posizioni d'antan. La questione non è solo filosofica e di panza, ma è strategica. L'immagine è lo specchio dei tempi, se vuoi, ma dimmi xchè bmw è lì sopra. Ha ammazzato un possibile competitore (alfa) e si è diversificato pesantemente da un altro (mb). Pensa che a Parigi serie 3 è come alfa in italia=truzzo (+ o -)

Abarth pensa al tuo nick. E dimmi se le 600 sporting ti soddisfano. Chi comprava una 131 aveva in mente una livrea alata (secoli sono passati) che spaccava anche i passeri. Fra poco si potrebbe mettere su la compagnia dei rimpianti.

e. meno male che hanno messo i pistacchi. f. aspetti che ritornino alle nocciole per darla a tuo nipote

Wilhem, ipotizzato che ti piace la nutella e la ferrero invece di metterci le nocciole ci mette i pistacchi e la fa diventare verde e continua a chiamarla nutella, tu: a. te la mangi lo stesso, tanto è nutella? b. cerchi un prodotto che assomigli alla nutella? c. te ne freghi e non mangi più nutella? d. ti metti a collezionare barattoli vuoti di nutella? La nutella fa male e infatti non la mangia nessuno tranne gli appassionati che sono pochissimi. Prova a chiederlo al marketing della nutella....

1982. A 16 anni la vespa non mi sembrava disdicevole anche se le zundapp, le yuma e le benelli 2C spingevano forte. Merito del calendario????? :0-0

Cris, infatti, l'immagine è quella di qualcuno che cerca la strada (e non la trova)

Discorso interessante, non c'è dubbio. Vorrei portare alla vostra attenzione un paio di esempi di casa. Ypsilon. Faccio il movimento, apro una casa a Corso Como (cioè lo stile e la moda del n 10 di Sozzani) cerco di imporre qualcosa che altri hanno raggiunto con i fatti. Mini è più su. La campagna di immagine della Mini non dice gli altri sono brutti, semplicemente dice siamo più belli e via con il premio per il cortometraggio che renda l'idea di mini, la collaborazione con IED che vuol dire fare opinione tra quelli che un giorno faranno (o sperano) opinione (ma cmq sono di moda), le collaborazioni con il cinema, la pubb aggressiva ma elegante, il coinvolgimento delle donne e via discorrendo. In un altro 3ad si è parlato di sito bmw e di spot. Guardate la campagna pubblicitaria Brera su Repubblica o Corriere. Statica. Alfa Romeo è diventato solo Alfa. Persino il lettering classico è riservato a Brera e non ad Alfa. Si parla di spirito alfa. Cos'è? La straordinaria bellezza del design firmato Giugiaro. L'esclusività dei dettagli come il tetto panoramico, il 3.2 V6, controllo e sicurezza grazie a trazione integrale, quadrilatero alto, 7 airbag. E poi lo sfondo nero. Elegante? Sembra uscita dalla nebbia che fino a poco tempo fa ha avvolto l'Alfa? Non so, un coupè raffinato e aggressivo forse dovrebbe avere altra ambientazione. Qualcuno riesce a immaginare il cliente tipo per un'auto che vuole essere nuova? Dire nessuno per dire tutti mi sembra pochino.

Semplicemente la narrazione del sito Alfa ha come capitolo di inizio l'oggi suppongo per una (a mio parere errata) volontà di guardare solo al presente. Chiaro che se devo cancellare ricordi non più attuali (scusate, la tp tanto per citare) non posso voltarmi indietro per guardare a qualcosa che non ho più intenzione di vedere. E' come se l'Alfa attuale fosse nata con la 156. In questo senso il sito è coerente con la politica di mktg. Alfissima ha come logo un biscione con quattroruote, mica un lupacchiotto. Provate a pensare un confronto tra il geco attaccato con quattro zampe e un biscione che disegna le curve. Semplice. O no?

Scusa Fusi, ucciditi definitivamente con questo spot postato da lorenzo78 nel 3ad bmw pubblicità e poi ripassa sul lupacchiotto, please. L'impressione è che qui l'emozione si senta (ma noi non avevamo una roba tipo Cuore sportivo?) http://www.youtube.com/watch.php?v=L-yeYC65ZQo

Fra poco le auto diventeranno supersicure e superecologiche. Tutti giù a spingerle per farle andare.... Il car sharing sarà un successo. Mi sa che dovremmo cominciare a pensare di fare i mobility manager.....

Che rottura sto navigare a vista. Mai una nota ufficiale che dicesse chiaramente cosa si prevedeva, dove si sta e dove si arriverà. Se fosse un flop, l'avranno un crisis manager dalle parti di Alfa? O aspettano proprio di dare la testata per terra per chiamare l'ambulanza......

No, ma devi essere OMOLOGATO