dindi
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E' confermato dalla stessa VAG che sono 11 milioni di veicoli in giro per il mondo. Un titolo a -40% in due giorni è da 09/11 ... quanto le borse siano emotive ed irrazionali : pure BMW che fino a prova contraria ha dimostrato di essere compliant perde circa il 7% !
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Se il richiamo consiste nel retrofittare l'iniezione di urea, credo che sia un gran grattacapo anche per VW ... uno stravolgimento tecnico non da poco. Ma probabilmente sono settimane se non mesi che gli ing. hanno affrontato il problema ed hanno già stabilito cosa ci sarebbe da fare. Altro discorso è lo sputtanamento generale : in questo momento penso vi siano decine di persone a Wolksburg in riunioni fiume cercando di capire / decidere come gestire mediaticamente la situazione.
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... oppure meglio ancora avere subito pronto in tasca un controricatto con i fiocchi ... e non si applica solo all'industria, anzi ....
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Il ciclo Diesel teorico ha un miglior rendimento del ciclo Otto teorico, poi dalla teoria ai fatti ....
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Mi aggrego volentieri all'uscita .... anch'io sono perfettamente allineato ai desiderata di Mir ... ed una giornata in primavera prossima ad Imola o Mugello ( impegni di lavoro permettendo ) sarebbe magnifica. Fatemi sapere !
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Vero, ma credo che ci abbiano lavorato sopra non poco. Non mi ricordo dove, ma avevo letto che la distanza tra baricentro motore / cambio e asse anteriore è stata oggetto di studio per poterla ridurre il più possibile. Scusa se non riesco ad essere più preciso, ma ci vorrebbero dati / spaccati tecnici che non ho.
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In quelle condizioni potresti stamparti sul primo palo o farti la fiancata sul guard rail. A parte le battute, quando piove i problemi non nascono tanto dal tipo di trazione, quanto da velocità, larghezza pneumatici, tipo di battistrada e relativa usura. Si chiama acquaplanning e se lo becchi oltre i 110/120 Km/h ( qualunque trazione tu abbia ) ti becchi una strizza da ricordartela ...
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Forse si, ma secondo me, come purezza della linea non arriverà mai a raggiungere 156 prima serie.
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Potrebbe essereper un problema di coppia ? Non conosco perfettamente il limite del cambio ma 500Nm per S-tronic sono forse troppi ... Il precedente3.0TFSI aveva “solo” 440Nm. Comunque Tiptronic ZF 8HP secondo me è il non plus ultra attualmente disponibile sul mercato ( eccezion fatta per le supersportive ).
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... con cruise speed control rigorosamente impostato a 135 Km/h ( tenendo già conto della tolleranza del 5% del tutor e del 2/3% del tachimetro ) ...
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Ma cos'è che si vede sullo schermo tra 0:38 e 0:41 ? Mark Knopfler nel video di Money For Nothing?
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Confermo che in conferenza non hanno detto nulla che +/- non si sapesse già ( ovviamente a parte il 7:39 ed i prezzi ). Peccato non comunicare ( se ci saranno ) le combinazioni con quale TI e con quale automatico. Per le versioni normali temo che siano ancora tanto lontane ...Secondo me, i plus da "anni luce" sono : la trazione integrale, il cambio automatico e la loro disponibilità su pressoché tutte le motorizzazioni. I vari QQ, Kadjar, Tucson e compagnia hanno poca scelta tra i motori ed ancora meno in abbinamento con le versioni integrali e con cambio automatico. A livello consumi credo che VW sia allineata ( se non forse un pelo più parca, ovviamente a parità di cilindrata e/o potenza ) alle altre SUV del settore. Poi, personalmente, trovo inutile e senza senso il 240cv sulla Tiguan.Che auto da paura. Un missile, un design fantastico ( ad eccezione della sagoma strabica dei proiettori anteriori ), un prezzaccio! La concorrenza più blasonata annichilita sul piano prestazionale. Sarebbe davvero da comprare e da godersi ogni tanto in pista o su qualche strada adeguata. Però sarebbe da prendere ( per chi se la può permettere ) solo come seconda auto. E' impensabile un uso quotidiano in città o come mezzo di lavoro. Non puoi usare questo tipo di auto quando fai > 20/30000 km/anno per lavoro, con la famiglia, nel traffico cittadino, in tutte le condizioni climatiche ... ( neve e pioggia incluse ). Insomma è forse il miglior giocattolo (*) su quattro ruote che un appassionato può regalarsi. Ripeto, la vorrei con tutte le mie forse come seconda auto. (*) ad un prezzo umano, sotto i 100K€Impressionato …. va come la GT3 …Fantastica ... devo iniziare a mettere da parte la paghetta, così - tra n anni - non sia mai!
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