noko

Per quanto riguarda i miei guai alla frizione e il cigolio al posteriore, il conce (non è il Motor Village, ma ha un grande "spazio" espositivo) mi ha sostituito la pompa alcuni tubi, e fissato delle boccole alle sospensioni (o roba del genere). Il lavoro lo hanno fatto, è vero, ma rimango deluso dall'auto sostituitva ridicola (nel piazzale avevano Mito, Bravo, Gpunto, Musa, ecc.) e senza assicurazioni su furto/incendio/attivandalici, dalla lentezza dei tecnici all'accettazione (esasperante) con contorno di scartoffie, e dai 2 giri che ho dovuto fare con lo stesso meccanico (tutto bello unto seduto sui miei sui sedili in pelle color cuoio) in auto perché da una volta all'altra non si ricordavano i difetti che avevo riscontrato. La gente deve lavorare, non può perdere 2h per consegnare l'auto in officina il giorno prestabilito e avendo già compilato la lista dei difetti!

Aggiornamento (con scandalo) sul problema alla frizione che si blocca: Ricordo a tutti che inizialmente la mia giulietta andava benone. Poi dopo i 6000 Km compare un piccolo cigolio al posteriore (si sente solo a radio spenta) sulle buche e i dossi, ma soprattutto si blocca il pedale della frizione (diciamo ogni 100/200 pompate, un po' a caso) lasciandomi nella MMMM e costringendomi a spegnere la macchina (altrimenti lo S&S continua a riaccenderla e lei si spegne perché c'è la trasmisssione inserita!) scasctrare il pedale mettendoci dietro il piede sinistro e riavviarla. Il concessionario non lo cito, ma è il più grosso di Torino. Dopo due giri in conce mi hanno preso l'auto in officina e hanno chiamato Alfa Romeo perché venissero a vederla, visto che loro non hanno riscontrato niente. FIn qui niente di strano: è la procedura normale. Ma sai quale auto sostitutiva (gratuita col finanziamento SAVA) mi hanno dato? Una panda 1.3 mj con 2500 km, con solo l'assicurazione RC e il 15% di scoperto su tutto il resto! Questo significa che se me la rubano devo pagare al conce il 15% del suo valore... idem se me la trovo rigata: 15% di scoperto e 250 di minimale!!! E' uno scandalo che sminuisce il valore del marchio Alfa (ma Fiat group in genere) rappresenta una speculazione evidente ed espone il cliente a rischi inutili. E il bello è che se arrivi con una 300C ti danno sempre la panda o la punto, perché nel parcheggio sostitutive ci sono solo quelle!

Ragazzi ho riscontrato un difetto: in due occasioni mi si è bloccato il pedale della frizione (non il famoso acceleratore, che nel mio caso era già provvisto di gommino corretto) a fondo corsa. Per sbloccarlo ho dovuto la prima volta mettere dietro la punta del piede e spingere verso l'alto, la seconda non è bastato quel gesto, ma ho dovuto addirittura toccare il leveraggio con le mani per sbloccarlo. Ci sono stati altri casi? Il conce l'ha fatta controllare in officina e mi ha detto che non hanno riscontrato nulla!!!

Ragazzi ho riscontrato un difetto: in due occasioni mi si è bloccato il pedale della frizione (non il famoso acceleratore, che nel mio caso era già provvisto di gommino corretto) a fondo corsa. Per sbloccarlo ho dovuto la prima volta mettere dietro la punta del piede e spingere verso l'alto, la seconda non è bastato quel gesto, ma ho dovuto addirittura toccare il leveraggio con le mani per sbloccarlo. Ci sono stati altri casi? Inoltre avverto un cigolio al posteriore (credo sospensioni) nelle buche. Ho chiamato il conce per portarla a vedere.

Sì ma comunque soprattutto sulla vista laterale e sul posteriore sono davvero simili, fari a parte. Il diesel 170 CV e il 160 CV dell'Astra sono cmq lo stesso motore, prodotto da FPT. E comunque sia visto che è l'Astra ad essere uscita qualche mese (uno forse) dopo spetta alla Giulietta, spetta a lei il brevetto

Ragzzi mia moglie ha tamponato un pick-up al passaggio a livello! Paraurti spaccato, griglia e biscione distrutti, cofano leggermente piegato in giù per 3-4 cm sul bordo. Risultato dal carrozziere: 1100€ Praticamente il costo dei fari bi-Xeno che lei ha tanto voluto . Le beffe del destino.

Anch'io ho comprato la giulietta in previsione di allargare la famiglia, che per ora comprende solo me e mia moglie. Ma comunque tutta questa discussione sulla famiglia mi sembra fuori luogo: secondo me è evidente che il baule è abbastanza capiente per 3 adulti o 2 adulti più 2 bambini in vacanza! Insomma, ci stanno 2-3 valige grandi e 1-2 trolley più borse e borsine (di recente ho accompagnato i miei suoceri alla Malpensa per un volo). E poi.... mio padre dice che il bagagliaio lo trova perfino più ampio di quello della Delta. Sì, ma quando le varie cose si sommano a fine mese.... comunque di questi tempi bisogna andare mooooolto cauti con le ipotesi sui conti domestici della famiglia italiana media: credo che per 3 su 4 sia già troppo l'acquisto di un'auto in sè, figuriamoci accedere alla premiumness Secondo me non è il massino. Io da 28.500 ho pagato 25.000, con più del 10% quindi. Anch'io l'ho preso a prte e lo reputo indispensabile. Mi sembrava assurdo che non fosse di serie sulla distinctive! Per una premium C la regolazione verticale del passeggero è importante come quella longitudinale. Il bianco sarà il suo colore, ma sempre taxi rimane. All'inzio mi affascinava davvero, forse anche pompata dalla pubblicità e dai concessionari, ma adesso ho la nausea di vederle in giro.

Concordo in pieno! Sulla mia dopo una settimana il megalogo della concessionaria ha lasciato il posto a questo:

up

Assolutamente sì, sia dietro che davanti.

Quoto facendo notare che nella mia recensione qui avevo detto: << Il pannello portiera è la nota dolente. La plastica in alto è grossolana e visivamente ha un impatto negativo (non guido mai col braccio fuori) mentre la similpelle imbottita al centro è nera anche con la pelle cuoio: non si capisce il perché, visto che invece il bracciolo, sempre in similpelle, è in tinta coi sedili color cuoio. >>

Finalmente ho fatto delle foto. Accattateville:

Infatti il mio parabrezza ne è sprovvisto.

Confermo, sono di plastica. Meno male! Ti capisco... Io lo apprezzo. Sto cominciando a pensare che questo post sia un fake

Questa sera faccio la prova di conduzione (corto) col multimetro. Poi vi faccio sapere. Mio suocero che ha una carpenteria metallica in genere dice che per quel tipo di forma basta uno stampo sotto il maglio a freddo. Inoltre non pensate che 100€ siano già una cifra spropositata?

Io le ho ordinate cromo satinato (come le maniglie, per intenderci) presso la mia concessionaria per 100€. Quando sono arrivate me le hanno montate loro gratis: è una questione di 10 minuti, ma non ho visto come hanno fatto, perché l'hanno portata in officina. Però le calotte originali che mi hanno ridato presentano all'interno tracce di collante tipo resina o colla a caldo, quindi temo che non siano solo a incastro. Anche perché altrimenti te le staccherebbero i soliti idioti come fanno alle bandelle dello scudetto della mito! P.S. Sono di alluminio vero, non di plastica colorata.

By the way, questa è la recensione della mia auto fatta qualche pagina fa, nal caso ve la foste persa.

Certamente: Distinctive Turbobenzina 120 CV Nero pastello Selleria in pelle cuoio intrecciato Cerchi da 18" a turbina 225/40 Calotte specchi cromo satinato Navigatore Inserto plancia in alluminio scuro spazzolato Battitacco in alluminio Sedile passeggero regolabile in altezza Ruotino di scorta

Aneddoti: Ieri dal benzinaio ho fatto il primo lavaggio sotto gli occhi dei vicini di box che facevano finta di non guardare la giulietta, e poi ho messo giù qualche euro di benzina. Dalla pompa di fianco scendono 4 ragazzi da un'Astra MY2009 e mentre io pago nel gabbiotto li vedo che guardano e commentano. Esco per tornare al volante e sento che parlano dei cerchi da 18" e del frontale (incredibile) molto positivamente, ma nonappena mi avvicinano alla portiera si zittiscono. Potete capire il godimento mentre ponevo il manettino in D, inforcavo la prima e li lasciavo sul posto. La scorsa settimana parcheggio nel cortile interno del palazzo di mia cognata; in giro che giocano a pallone ci sono quattro o cinque ragazzotti diciamo liceali del triennio. Salgo sù al secondo piano e mentre monto una stampante nello studio, mi chiama mia cognata che c'è qualcuno che mi tocca la macchina: fulmineo esco sul balcone. Mi accorgo che i 5 ragazzi hanno circondato la macchina e parlottano: "E' proprio sportiva" "Ma hai visto qua dietro che figura?" "Porco XXX ma questo c'ha pure la pelle". E poi accade l'imprevedibile: Uno dei cinque si azzarda ad accarezzarle un faro posteriore, ma con la delicatezza con cui lo faresti se fosse una rotondità femminile. Qualcosa mi ha impedito di urlargli una bestemmia, tant'era pieno di ammirazione!

10.000 Km/anno è l'auto da week-end e vacanze, per atteggiarsi in centro di sabato. La Punto Sporting II (che mi sono BEN guardato dal rottamare) è stata relegata a mezzo per la spola casa-stazione, oppure per le emergenze. Comunque non temete: la Punto la tengo come un gioiello. Ho perfino rifatto la selleria che si stava sciupando, e la lavo ogni 15 gg.

Ti confesso di sì. Un po' mi mancherà il fatto di non avere l'alzata valvole pneumatica e di dover continuare ad affidare l'apertura alla vecchia farfalla (sempre drive-by-wire ovviamente) ma d'altronde consideriamo che nessuno dei due motori ha un'altra innovazione fondamentale che molti altri nei listini crucchi invece hanno, ovvero l'iniezione diretta. Sono invece sempre più gaudente nell'aprire la portiera e vedere questo trionfo di pelle color cuoio... mmhhhh... ed ecco spiegato perché rifarei la stesssa scelta. In ogni caso il 120 non è un motore obsoleto, anzi, visto che è pur sempre aderente al paradigma del turbobenzina downsized che oggi come oggi viene universalmente considerato quello più innovativo. Tutti i costruttori vanno in questa direzione. Tra il serio e il faceto: anche col 120 puoi aprire il cofano e mostrare trionfante agli amici (come sto facendo anche io, confesso) la turbina di fronte all'airbox in bella mostra e con sù stampigliato "turbo".

Sulla Grande Punto: V_max = 195 Km/h 0-100 = 8,9 s Quindi la Giulietta prende esattamente mezzo secondo. La differenza di peso non è così grande, btw. Sarà grazie al telaio con alluminio tanto millantato in radio??? Ecco, calza a pennello, perché io ho la fissa di stare sotto i 10" invece... comunque mi sento di dissentire sul sorpasso: vi assicuro che con la coppia che ha in D va via che è una bellezza. Mi sono già azzardato a fare dei sorpassi in spazi ristretti che prima non avrei tentato.

beh, la risposta è molto semplice: 170 CV mi sembravano davvero tanti (oggigiorno poi, con i tutor ovunque e i comuni intenti solo a spillare denaro), ma soprattutto ho ritenuto 120CV sufficienti. Quindi ho deciso di utilizzare il budget per la selleria in pelle. Il risparmio c'è anche sull'assicurazione, mentre il consumo dovrebbe essere a mio svantaggio, ma forse le due cose si equiparano. Inoltre chiedo a tutti un giudizio: La mia Punto Sporting (dunque piccola sportiva secondo FIAT) presentava questi valori col 1.2 fire da 86 CV: V_max = 185 Km/h 0-100 = 10.2 s e allora se consideriamo i vaolri del TB120: V max = 195 Km/h 0-100 = 9.4 s secondo voi non si possono ritenere già delle prestazioni da sportiva, anche se inferiori al 170CV?

Ciao a tutti. Ho preso l'auto venerdì scorso e ho percorso 200 Km finora. Posto una breve recensione anche per ringraziare chi mi aveva dato il codice delle calotte! Caratteristiche: Distinctive Turbobenzina 120 CV Optional: Selleria in pelle cuoio intrecciato Cerchi da 18" a turbina 225/40 Calotte specchi cromo satinato Nero pastello Navigatore Inserto plancia in alluminio scuro spazzolato Battitacco in alluminio Sedile passeggero regolabile in altezza Ruotino di scorta Prezzo: 28.000 circa a listino 25.000 è stato prezzo finale, con 50% di anticipo e senza usato da rottamare. Estetica ed ergonomia: Intanto rendo esplicito (come si evince dall'elenco optional)che volevamo il pack sport 18, ma non sopportavo l'invadenza della pedaliera in alluminio nell'insiem e del colpo d'occhio degli interni. Soprattutto il poggiapede. Quindi la macchina esternamente rispetto a una con pacck sport ha in meno le minigonne (non prese perché mi sembravano un po' appiccicate e di serie il lamierato delle portire è già profilato verso l'esterno) mentre internamente manca il black inteiors e in più c'è al pelle. Confermo tutte le impressioni di chi mi ha preceduto. Assemblaggio molto buono e finiture esterne ottime. La linea di cintura è effettivamente molto alta e i cerchid a 18 secondo me sono d'obbligo, altrimenti sembra la mia vecchia punto sporting MK2 coi cerchi da 14. Sul nero pastello la "chrome line", i fari posteriori, le maniglie e gli specchietti si notano davvero tanto e l'effetto estetico secondo me è notevole. Qualche imprecisione nella guarnizione esterna del montante della portiera guidatore, corretta in officina con cutter e vulcanizzatore (quello che si usa per riparare le gomme forate da chiodi/viti). Internamente confermo l'ottima sensazione di solidità e precisone. La plancia è davvero notevole, e fatemelo dire, al lordo dell'implementazione che poi ne fa il costruttore, il design italiano non ha pari oltralpe a 270°: chiunque sia salito ha fatto i complimenti per plancia e cockpit. Anche il porta fusibili era allineato. Strumentazione davvero bella, soprattutto quando diventa bianca al buio, stesso dicasi per le manopole del clima (efficiente e silenzioso) che essendo circolari danno un'impronta sportiva alla plancia che diversamente sarebbe piuttosto piatta, data la collocazione incassata e orizzontale dell'hifi. Il contorno delle bocchette è in alluminio, non è plastica verniciata; lo sono invece i contorni delle manopole radio e clima. Cloche del cambio notevole. Pedaliera nella norma senza difficoltà di manovra (ma porto il 39). Regolazioni di sedile e volante sufficienti per soddisfare chiunque. Il pannello portiera è la nota dolente. La plastica in alto è grossolana e visivamente ha un impatto negativo (non guido mai col braccio fuori) mentre la similpelle imbottita al centro vè nera anche con la pelle cuoio: non si capisce il perché visto che invece il bracciolo, sempre in similpelle, è in tinta coi sedili color cuoio. Plafoniere tutte povere, così come lo scialbo specchietto retrovisore interno e il volante anonimo. Almeno tasti deic omandi al volante paiono robusti. Deviolucid a utilitaria e cruise control poco visibile! Si avverte una certa mancanza di portaoggetti un po' capienti! L'unica sono le tasche sulle portiere. Navigatore migliorabile visto il prezzo. Il software è veloce ma la visualizzazione dall'alto in 2D è datata. Il controllo si fa con la manopola did estra dell'HIFI, più i tasti MENU ed ESC. Utile il tasto LIST (funziona per MP3 e stazioni radio). Io non ho la presa USB nel cassettino, quindi ho messo 4GB di mp3 in una SD che uso in alternativa alle mappe navigatore: il sofotware ha riconosciuto da subito tutti i tag, per cui navigare fra gli album è semplicissimo. I sedili in pelle, infine, SONO UNA FAVOLA. Su strada: Ho potuto fare pochi chilometri, ma posso dire che i 120 CV mi hanno fatto divertire non poco. Io vengo da una punto sporting MK2 delle prime uscite, quelle con 86 CV euro 2, non le 80 CV euro 3 commercializzate dopo appena un mese dal lancio. Questa ha 34 CV e 400 KG in più, ma la sento molto più briosa, soprattutto col dna in D. Divertimento assicurato nelle stradine con curve... Ovviamente grande tenuta, stabilità, silenziosità. Digerisce bene buche e tombini anche con la spalla da 40, ma vi confesso che sono contento di non aver preso l'assetto sportivo perché credo che sarebbe stato al limite dello scomodo... S&S da farci l'abitudine. Bene ai semafori, ma in coda in citta è un po' una rottura. Opinione sulla concessionaria: Molto buona. L'auto è stata consegnata con 25 giorni di anticipo sulla data del contratto. L'ho potuta vedere quasi immediatamente, dopo mia richiesta, prima di saldare e immatricolare. Ero un cliente nuovo e ciononostante ho ottenuto uno sconto di più del 10% senza usato da ritirare e senza pack. La conce è molto grande ed un po' a compartimenti stagni, eppure il venditore mi ha seguito anche dopo l'ordine preoccupandosi di tutto e di sentire i colleghi dell'erario e dell'officina. Alla consegna mancavano le calotte specchio in alluminio di cui nessuno sapeva nulla: il loro tizio interno dell'Alfa Romeo che mi ha speiegato le caratteristiche tecniche dell'auto prima di portarmela via, ha preso la questione in carico e ieri (dopo 4 giorni) le ha fatte arrivare e montate in 10 minuti. Mi hanno regalato un borsone con 2 gilet, 2 triangoli, liquido lavavetri, torcia magnetica con attacco accendisigari, prodotti per la pulizia della pelle, gonfiagomme a schiuma, cassetta di primo soccorso e altri ammenicoli che non ricordo. Si tratta di Spazio a Torino in via Ala di Stura.