rudi81

buongiorno a tutti. Vorrei un consiglio da parte vostra. ho un opel astra h 1.3 cdti sw del 2006, con 250 mila km. negli ultimi 2 anni è stata un bagno di sangue con le riparazioni. Ho cambiato frizione e volano,idroguida,motorino avviamento,radiatore, egr e altro che non mi ricordo. Inoltre la macchina,a livello di interni,è uno schifo: Plastiche tutte scolorite,sedile guida consumati cosi come cuffia cambio ecc. Inoltre il 24 ho tamponato,rotti fanale,paraurti e mascherina. mi conviene cambiarla? Dovrei spenderci almeno 1000,euro per sistermarla. E ha 250 mila km. inoltre sarebbero da cambiare gli ammor. E i dischi

io penso che il NLT non è fatto per risparmiare o per ottimizzare i costi dell'auto. Semplicemente è un servizio dedicato a chi NON ha tempo per seguire la/le macchine dell'azienda, incaricando qualcuno di provvedere al tutto, senza pensieri o perdite di tempo. Il tutto può essere conveniente per l'avvocato che guadagna 10 mila euro al mese e non ha tempo da perdere. molto ma molto meno per me e i miei volumi "d'affari" molto ridotti.

ma il fatto è che le pubblicità anche su internet reclamizzano offerte "favolose", ma poi vai a vedere e sono 60 mila km in 3 anni....se ne vuoi fare di piu, i costi aumentano in maniera sensibile. cosa puoi stare sempre con il pensiero di quanti km stai facendo e se sforerai?

diciamo che come marchio Opel mi piace parecchio. perlomeno per mia esperienza personale (ma parliamo di auto di qualche anno fa) mi hanno dato molte soddisfazioni e mai problemi. Anzi, le uniche due auto che ho avuto che non mi hanno dato mai problemi sono state due Opel (tigra e frontera e anche l'astra 1.3 cdti di mio padre.

ti faccio un esempio....su un sito c'è uno confronto per un opel astra 1.7 cdti (non so se la tabella è recente o meno). insomma, per 100 mila km dicono che ci vogliono ben 6.480,00 di manutenzione (in 4 anni). mi sembra una cifra un attimino esagerata, considerato che io ho speso diciamo la metà su un auto strausata (ma mantenuta da me sempre in perfetta efficienza) in 4 anni per almeno 150 mila km. E parliamo di un auto che alla fine aveva 300 mila km, quindi bisognosa di molta piu manutenzione di una nuova. poi parla di 4.644,00 di assicurazione, cioè 1.548 all'anno...vale il discorso del precedente post... concludendo, la mia impressione è che "gonfiano" i prezzi per far apparire un vantaggio che poi, alla fine, così alto non è. se poi uno fa il discorso che preferisce avere una società che si occupi di tutto riguardante l'auto, per non avere pensieri o contrattempi....è un altro discorso

ciao anch'io ho il tuo stesso dilemma, io sono un libero professionista. sinceramente, questa grande convenienza del noleggio ancora non la riesco a capire. perchè comunque 700 euro al mese sono una bella cifra... bisogna fare i propri conti in base alle proprie esigenze. Perchè, da quello che ho visto nelle tabelle spesso presenti sui siti dei noleggiatori, spesso nei loro confronti inseriscono spese di manutenzione un pochino esagerate. poi magari sono i prezzi dei tagliandi ufficiali, dove un cambio d'olio ti costa magari 200 euro.... magari con un auto di proprietà potresti rivolgerti ad autoriparatori più economici, e quindi il vantaggio potrebbe ridursi. oppure la polizza potresti pagarla meno, ma dopo qui dipende dalle tue esigenze. tipo io nella mia zona non farei mai furto e incendio (salvo auto di elevato valore) o perlomeno non spenderei 1800 euro all'anno per assicurare contro il furto una focus..... spenderei 500/600 euro per una polizza normale, e risparmierei almeno 1000 euro l'anno. Però dipende, se vivi in una zona a rischio furti.... sul discorso dei guasti, comunque comprando un auto nuova hai la garanzia almeno biennale, quindi se fai i tagliandi e usi correttamente l'auto, non ci dovrebbero essere problemi di spese impreviste.

il discorso base che faccio io è il seguente: un auto usata mettiamo di 4 anni di vita.....si rompe ne piu ne meno come una di dieci anni. tutto dipende dalle condizioni. Se non si vogliono correre rischi, si compra nuova.....ma dopo 4 anni si è nella stessa situazione....

è vero anche questo, però (per mia opinione ed esperienza) alcuni tipi di vetture danno meno "rogne" rispetto alle utilitarie. nelle utilitarie che ho avuto, ho riscontrato sempre una sequenza di piccoli guasti, magari di importo lieve, ma che comunque sommati davano belle cifre. ti faccio l'esempio con la Classe A. ha abbastanza km (180 mila), ma ha le sosp. anteriori distrutte (braccetti,ammo,giunti,semiassi...) ogni buca che prendi senti rumori di ogni tipo...cuscinetti tutti da cambiare,volano che fa rumore, problemi ai finestrini, oltre che scricchiola tutta, oltre ad una marea di piccoli problemini (pulsanti, spie, ecc.ecc.). insomma un cesso totale. è da buttare. ha 10 anni e 180 mila km. altre auto che ho avuto (audi a4 cabrio, opel frontera B 2.2 ecc) tutte comprate usate e abbastanza kilometrate (parlo sempre di 150/180 mila km in su) non mi hanno mai dato problemi e hanno visto il meccanico solo per i tagliandi. è pur vero che quando si rompono certe auto sono "dolori".....ma poi non tanto meno di altre.....se mi parli di turbine, cambiare una turbina ad un golf o ad una a4 costa piu o meno uguale (a meno che uno non si rivolga solo all'assistenza della casa). e poi una "audi o bmw" non vuol dire prendere un Q7 o un X5 con cambio automatico e ammenicoli vari...magari può essere una semplice A4 1.9 con cambio manuale o un 320..

intanto vi ringrazio per le vs risposte. un unico appunto....stiamo parlando di macchina per famiglia, con arrivo di bebè.....quindi auto tipo la Giulietta o la Bravo sono poco indicate...propenderei piu per una SW o monovolume. guardando su subito, avevo pensato anche ad un auto tipo audi a4 sw 1.8 a benzina, anni 2003/2004, si trovano a buon prezzo. certo però che con il metano sarebbe un peccato....mezzo baule se ne va. potrei pensare al gpl, ma la convenienza sarebbe molto ridotta, anche rispetto ad un diesel. però, ragionandoci, trovare un audi a benzina con 100 mila km veri è possibile, mentre se la cercassi diesel...........non credo proprio.

salve a tutti per ridurre le spese dell'automobile, vorrei passare al metano, vista l'abbondanza di distributori nella mia zona. il problema è che devo scegliere un auto secondo questi tre fattori: 1. che costi poco 2. abbastanza spaziosa (figlio in arrivo) 3. che non sia un cesso inguardabile sinceramente vorrei evitare il nuovo, perchè spendere un sacco di soldi per poi risparmiare sul carburante...lo vedo come un controsenso. Pensavo magari ad una bella macchina a benzina usata, da convertire. solitamente le macchine usate a benzina non hanno tanti km, di solito chi le compra non ci fa certo 40 mila km all'anno... mi consigliate qualche modello affidabile, e che sopporti bene il metano? grazie

ho già valutato, ma i prezzi sono esorbitanti. da arval, una misera lancia y costa 250 euro al mese + IVA , oltre 1500,00 euro + IVA di anticipo.....il tutto per un noleggio di 36 mesi E SOLI 30.000 km! con i miei kilometraggi non ci sto. si possono aumentare i km, ma i prezzi salgono....

secondo me le auto tipo passat diesel usate sono a rischio, in quanto macchine "da rappresentante", quindi con il rischio di trovare la classica macchina da 300 mila e passa km scalati a 150 mila...

allora la mia situazione attuale è: - auto da cambiare perchè malconcia - pochi soldi a disposizione - vengo da un paio di brutte esperienze con l'usato - percorro almeno 40 mila km/anno tutti mi consigliano di comprare un auto nuova "così c'è la garanzia". già, c'è la garanzia, quindi per due anni sto relativamente tranquillo. ma poi, passati i due anni e percorsi almeno 80 mila km.....cosa ci sarebbe di diverso rispetto un usato? cioè, passata la garanzia, l'auto ha le stesse probabilità di rompersi rispetto un usato. alla fine, considerando la svalutazione, il costo dei tagliandi obbligatori, il finanziamento e tutto....quanto mi costa questa "tranquillità"? spendo 30 mila euro per la macchina...dopo 2/3 anni mi ritrovo una macchina che vale meno della metà e con 100 mila km... se invece compro un usato da 10 mila euro, con mettiamo 100 mila km, la tengo un 2/3 anni e poi la mando nell'est europa:razz:? ok devo mettere in conto evt. riparazioni impreviste (che cmq potrebbero accadere anche nel nuovo,passata la garanzia) ma comunque ho risparmiato 20 mila euro.... voi che ne pensate?

io credo che, nell'acquisto di un auto usata, il fattore più importante è la fortuna. io ho avuto: - opel tigra comprata a 90 mila km, portata a 300 mila , ha necessitato solo della frizione, una riparazione al cambio e altre piccolezze - fiat bravo 1.9 d comprata con 100 mila, incidentata a 180 mila, nessun problema - Opel frontera comprata a 100 mila (molto probabilmente scalati), portata a 280 mila , solo manutenzione ordinaria - audi a4 cabriolet comprata a 120 mila (scalati...) a 220 mila si è verificato il consumo anomalo dell'albero a cammes...ma cmq ancora gira in moldavia - kia sorento del 2002 comprata da PRIVATO con 130 mila km, si sta rompendo un po di tutto, tra cui frizione e soprattutto differenziale posteriore...ora ha 170 mila km che dire, le prime 3 erano macchine usate...e neanche poco...il frontera lo maltrattavo proprio, ci andavo in fuoristrada, più volte ho girato con l'olio sotto il minimo...eppure nn mi hanno dato problemi rilevanti...invece l'ultima, usata poco e trattata sempre bene, mi sta riempendo di problemi

io ho da un anno un audi a4 2.tdi cabriolet. meccanicamente, non mi ha dato mai problemi. solo che: - si è scollato il lunotto posteriore dalla capote - si è rotto il sistema di regolazione del sedile ant. lato guida (elettrico) ma penso sia qualche ferretto sganciato perchè gira - problema allo spingidisco della frizione (nn sono sicuri) xchè quando parti in salita, a volte trema - qualche volta si accende senza motivo la spia dell'esp (controllato con il computer, nessuna anomalia) - si accendeva spesso la spia rossa dell'olio (mancanza pressione) ma poi ho risolto da me: era un filo elettrico troppo tirato nel sensore che dava un falso contatto. - strani scricchiolii delle plastiche del cruscotto null'altro di rilevante. considerando che la macchina ha 200 mila km segnati (forse ne avranno scalati pure un pò) posso ritenermi soddisfatto

un problema rimane però: piazzare la mia macchina! venderla da privato è difficile: giustamente molti sono diffidenti nell'acquistare un auto con 200mila km senza garanzia (anche se le garanzie dei concessionari alla fine coprono poco) e in più i concessionari fanno i finanziamenti. darla in permuta è lo stesso difficile: devi perlomeno comprare una macchina nuova, permuta di usato su usato sono rare a meno che la macchina che vai ad acquistare costi molto di più.

mi hanno parlato bene della golf V diesel. non che mi faccia impazzire, però... secondo voi quanto consuma? ho trovato pareri discordanti.

io attualmente spendo circa 300 euro al mese di carburante, più 1200 euro di assicurazione (ma perchè ho fatto anche furto-incendio-atti vandalici, ma la tolgo) se no normalmente spendo 600/700 euro (sono in prima classe grazie alla legge bersani). se riuscissi a spendere magari 200 euro al mese di carburante, già risparmierei 1200 euro l'anno. se poi prendo una macchina più piccola di cilindrata, magari spendo 500 euro di assicurazione. alla fine dei conti risparmierei poco, circa 1500 euro l'anno diciamo. però considero anche il fatto che la mia macchina ha 200 mila km, e anche se finora non mi ha dato mai problemi, prima o poi dovrò affrontare spese abbastanza onerose. detto questo, non vorrei neanche impegnarmi a comprare una macchina nuova, spendendo altri soldi che andrebbero ad annullare completamente il risparmio. non so che cavolo fare

per il distributore non ci sarebbe problema, perchè ne ho 5 lungo il percorso che faccio tutti i giorni. certo è più scomodo rispetto il gasolio. e poi non c'è il self devo cmq riuscire a vendere l'A4. e non è facile. molti si spaventano davanti alla cilindrata. se riesco, dovrei fare tutto con i soldi ottenuti dalla vendita, dubito di arrivare a 10 mila euro.

appunto, il senso del discorso mio è questo: o faccio una macchina a metano, oppure lascio stare.

Buongiorno a tutti! sono qui per chiedere un consiglio. Attualmente possiedo un audi A4 cabriolet, 2.5 TDI V6. Per motivi di lavoro, sono costretto a percorrere almeno 100 km al giorno, soprattutto in autostrada. Facendo due conti, spendo circa 10 euro al giorno di gasolio. Vorrei trovare una soluzione per spendere meno. Ero orientato all'acquisto di un altra macchina, possibilmente a GPL o metano. Però vorrei restare su un auto di questa categoria, una macchina comoda diciamo. non vorrei un utilitaria. però, facendo i conti, non so se c'è tutta questa convenienza: se compro ad es. un 320 benzina e lo metto a gpl...probabilmente pareggerò con la mia auto che fa circa 10/11 km/lt a gasolio. credo che l'unica alternativa sia il metano. alcuni amici mi consigliano un golf 1.9 td....ma sinceramente cambiare macchina per fare magari 15 km/lt invece di 11....non vedo questo gran risparmio consigliatemi voi!