Resoconto dopo i primi 1000 km su giulietta 2.0 JTD distinctive.
Vi porto la mia breve esperienza dopo i primi 1.000 km sulla Giulietta.
Gli interni (nonostante dalle foto non mi siano mai piaciuti) sono di ottima qualità, almeno per tutte le parti ben visibili, totalmente esenti da scricchiolii o rumori sospetti anche sul pavè e a dispetto delle foto dal vivo risultano di ottimo design. Inoltre ho notato che l'auto è davvero molto spaziosa per la categoria complice anche la seduta un pò alta e purtroppo poco sportiva (anche abbassando al massimo il sedile pilota si è sempre molto in alto permettendo di sfruttare meglio lo spazio in lunghezza anche per i passeggieri). Il motore mi pare eccezionale, sembra quasi elettrico vista la silenziosità e la progressione costante da 1800 giri fino a 4000 giri. Il difetto è che proprio a causa della progressione sembra un motore poco vigoroso ma si viene smentiti subito guardando il contachilometri che sale molto rapidamente. Inoltre mi sembrano buoni anche i cosnumi considerato che tutti i diesel nei primi km consumano un pò di più...sulla mia siamo sui 16 km/l.
La climatizzazione, con il clima bizona, è perfetta, potente efficace e non troppo invadente merito anche delle molte bocchette di ventilazione che provvedono a distribuire bene i flussi, in modo uniforme e senza molte correnti diretti.
L'autoradio di serie è invece un pò troppo modesto, a mio parere, sia come funzioni disponibili sia come resa, complici anche le casse poco potenti.
Ho notato poi grande attenzione negli assemblaggi anche della carrozzeria, tutta ben allineata.
Veniamo all'unico vero grande difetto riscontrato: la guida non è assolutamente sportiva.
Sicuramente sarà colpa dei pneumatici da 16 " con spalla da 55 troppo cedevole, ma anche gli ammortizatori hanno una corsa lunga che privilegia decisamente il confort. Il risultato è che nelle curve strette ed in successione delle langhe in cui vivo la giulietta non brilla certo per precisione e sportività nelle curve (le spalle cedevoli e gli ammortizzatori morbidi obbligano a correggere continuamente con lo sterzo ed il dondolio generale dell'auto non è per nulla in sintonia con il mio stile di guida...e la cosa che mi preoccupa è che nei primi km non ho ancora spinto come avrei voluto). In compenso l'auto è così confortevole e silenziosa che, nonostante il buon motore, porta a guidare più piano e rilassato rispetto alle mie abitudini....cosa che non mi era mai capitata in precedenza perchè amo molto la guida sportiva. Per chi ama la guida sportiva è quindi assolutamente consigliato il pack sport con cerchi maggiorati e sospensioni sportive (sperando che siano davvero moolto più sportive di quelle standard), che io non ho potuto montare per motivi di budget poichè la mia giulietta è aziendale.
Concludendo, la giulitta (la mia prima Alfa) è una macchina molto riuscita, confortevole, spaziosa, silenziosa, divertente, ma che rispetto alla mia idea di Alfa è decisamente meno sportiva delle aspettative e strizza prevalentemente l'occhio alle giovani famiglie offrendo una valida alternativa alle tedesche, poichè a mio parere risulta più riuscita sul piano del design e assolutamente competitiva in termini di prestazioni, spaziosità e confort. Peccato per il prezzo che secondo me avrebbe dovuto essere mediamente inferiore di almeno 1.000 € visti i numeri di vendite che l'alfa si è prefissata.