cioscio

Dopo i primi 4-5000 km si è stabilizzata su consumi medi di 16,5 km/l reali e non mi sembra per nulla male viste le prestazioni del motore!

Non penso sia una cosa così anomala la tua, ma penso ci si possa convivere. Ti racconto dei primi 23.000 km con la mia Giulietta 2.0 mjt 170 cv di luglio 2010: - la prima e la seconda marcia, finchè la macchina è fredda entrano a fatica (il concssionario non è ancora riuscito a trovare il tempo per sostituire l'olio che sembra il colpevole); - il tappo carburante non si apriva più, esattamente come nel tuo caso (l'ho risolto io con un pò di olio nel perno che chiude il tappo...purtroppo sarà da fare con una frequenza di una volta ogni 3 mesi circa); - cruise control: si disattiva se prendi dei buchi in autostrada (succede però solo nei raccordi tra i viadotti più irregolari); - spruzzatore acqua tergicristallo anteriore non funzionante: si è staccato un tubo; - rumore e cigolii dalla sospensione anteriore percepibile però solo in città a basse velocità sui dossi e sui buchi; - lievi vibrazioni allo sterzo come nel tuo caso risolte però montando i pneumatici invernali (il gommista mi ha detto che succede con molte auto di molte case automobilistiche che escono così dal concessionario per cui non è solo ALfa); - motore del tergicristallo anteriore rumoroso se impostato alla massima velocità ( al semaforo fermo con il tergi al massimo non riesci a stare per il fastidio). Tolte queste cose, non mi pare ci siano problemi, tranne il fatto che l'assetto a mio giudizio è troppo morbido, per nulla sportivo, così come il cambio un pò spugnoso e dalla corsa lunga anch'esso per nulla sportivo anche perchè a mio giudizio è stato fatto un errore progettuale, ovvero la leva del cambio è troppo lunga poichè il cambio è stato posizionato troppo in basso per cui una leva corta avrebbe distanziato troppo il volante dal cambio allungando inevitabilmente i tempi di cambiata nella guida sportiva (...avrete capito che non guido abitualmente monovolume ma nemmeno auto da corsa per cui da un'Alfa che dovrebbe essere sportiva nel sua DNA mi sarei aspettato un pò di più in termini di sportività) Per i primi 5.000 km queste cose mi rendevano insofferente ma poi mi sono detto: è un'auto Italiana, aiuta a fare PIL, ha una linea bellissima ha un ottimo motore e soprattutto... è aziendale per cui perchè lamentarsi?!! In conclusione, una buona auto, con un ottimo design, un ottimo motore ma con tanti piccoli difetti che sommati possono dare molto fastidio soprattutto quando l'auto in questione di listino costa 28.000 € (che per fortuna non ho pagato io).

....avevo un opel astra gtc con cerchi da 17 " ed ora come seconda auto ho un'opel GT...però non la paragono a questa...troppo diversa come genere....ma l'astra GTC come assetto era molto più piatta, reattiva e precisa...però ribadisco, benchè la giulietta sia diversa rispetto alle mie aspettative dal punto della sportività sono pienamente soddisfatto...poi non pagarci ne assicurazione ne bollo ne gasolio non ha prezzo!!!!!

Resoconto dopo i primi 1000 km su giulietta 2.0 JTD distinctive. Vi porto la mia breve esperienza dopo i primi 1.000 km sulla Giulietta. Gli interni (nonostante dalle foto non mi siano mai piaciuti) sono di ottima qualità, almeno per tutte le parti ben visibili, totalmente esenti da scricchiolii o rumori sospetti anche sul pavè e a dispetto delle foto dal vivo risultano di ottimo design. Inoltre ho notato che l'auto è davvero molto spaziosa per la categoria complice anche la seduta un pò alta e purtroppo poco sportiva (anche abbassando al massimo il sedile pilota si è sempre molto in alto permettendo di sfruttare meglio lo spazio in lunghezza anche per i passeggieri). Il motore mi pare eccezionale, sembra quasi elettrico vista la silenziosità e la progressione costante da 1800 giri fino a 4000 giri. Il difetto è che proprio a causa della progressione sembra un motore poco vigoroso ma si viene smentiti subito guardando il contachilometri che sale molto rapidamente. Inoltre mi sembrano buoni anche i cosnumi considerato che tutti i diesel nei primi km consumano un pò di più...sulla mia siamo sui 16 km/l. La climatizzazione, con il clima bizona, è perfetta, potente efficace e non troppo invadente merito anche delle molte bocchette di ventilazione che provvedono a distribuire bene i flussi, in modo uniforme e senza molte correnti diretti. L'autoradio di serie è invece un pò troppo modesto, a mio parere, sia come funzioni disponibili sia come resa, complici anche le casse poco potenti. Ho notato poi grande attenzione negli assemblaggi anche della carrozzeria, tutta ben allineata. Veniamo all'unico vero grande difetto riscontrato: la guida non è assolutamente sportiva. Sicuramente sarà colpa dei pneumatici da 16 " con spalla da 55 troppo cedevole, ma anche gli ammortizatori hanno una corsa lunga che privilegia decisamente il confort. Il risultato è che nelle curve strette ed in successione delle langhe in cui vivo la giulietta non brilla certo per precisione e sportività nelle curve (le spalle cedevoli e gli ammortizzatori morbidi obbligano a correggere continuamente con lo sterzo ed il dondolio generale dell'auto non è per nulla in sintonia con il mio stile di guida...e la cosa che mi preoccupa è che nei primi km non ho ancora spinto come avrei voluto). In compenso l'auto è così confortevole e silenziosa che, nonostante il buon motore, porta a guidare più piano e rilassato rispetto alle mie abitudini....cosa che non mi era mai capitata in precedenza perchè amo molto la guida sportiva. Per chi ama la guida sportiva è quindi assolutamente consigliato il pack sport con cerchi maggiorati e sospensioni sportive (sperando che siano davvero moolto più sportive di quelle standard), che io non ho potuto montare per motivi di budget poichè la mia giulietta è aziendale. Concludendo, la giulitta (la mia prima Alfa) è una macchina molto riuscita, confortevole, spaziosa, silenziosa, divertente, ma che rispetto alla mia idea di Alfa è decisamente meno sportiva delle aspettative e strizza prevalentemente l'occhio alle giovani famiglie offrendo una valida alternativa alle tedesche, poichè a mio parere risulta più riuscita sul piano del design e assolutamente competitiva in termini di prestazioni, spaziosità e confort. Peccato per il prezzo che secondo me avrebbe dovuto essere mediamente inferiore di almeno 1.000 € visti i numeri di vendite che l'alfa si è prefissata.