A c q u a r i u s

4ruote sembra che abbia preso le notizie da questo forum....hanno anche fatto una ricostruzione di una 199 da rallye con il famoso 2.0 turbo di cui accennavo.... Hanno fotografato comunque l'auto ormai quasi totalmente scoperta (piccola camuffatura al piccolo finestrino laterale) e devo dire che visto l'entusiasmo che si e' generato intorno a Croma, questa 199 fara' faville. Vista anche la pochezza delle concorrenti Clio e 207 posso affermare che 199 sara' leader in Europa nuovamente e ci metto la firma sotto questa dichiarazione.

perfavore rileggetevi i post precedenti....vengono fatte sempre le stesse domande...

credo tu abbia sbagliato topic.... parliamo di Panda non di 199....

i MJ 1.9 li montera' entrambi...

per adesso la chiamano Abarth....

nulla era una battuta.... se ti invitano al movimento UAU... Non l'hai capita va bene non fa niente...chiedo scusa.

ti hanno chiesto se sei brutto?

Idea per adesso non la toccherei.... Semmai introdurrei qualche variante di versione quando arrivano i nuovi motori e ricomincerei a pubblicizzarla meglio (facendo vedere la macchina e non un attore).

lasciando perdere Multipla che sta vendendo bene, il calo di prezzo di Stilo credo sia fisiologico in quanto gia oggi si vende con 4000 euro di sconto rispetto a listino.... abbassare i prezzi e allinearli alle concorrenti e' la mossa piu logica e poi magari fare meno sconti nella concessionaria.... Perche' attualmente il prezzo di listino di Stilo e' virtuale.

vabbene lasciamo stare il discorso dei volumi tanto l'auto quella e'.... io ci vedo un accenno di terzo volume e ripeto ACCENNO che non significa ne mezzo ne 1/10 ma significa una coda tronca e quindi un accenno.... Ma non soffermiamoci su questo che e' un dettaglio inutile tanto piu o meno hanno capito tutti cosa intendiamo. la ricostruzione di D-sign ha linee troppo morbide ma quello di italiaspeed troppo tese... e' una via di mezzo diciamo....

si quello che dici e' esatto.... e' troppo "rettangolare" quella di italiaspeed per questo dicevo che un giusto connubio con quella di D-sign (che pero' non azzecca il posteriore per quel poco che si vede) e' la 149....

stavolta Stefano ha ragione....

148???? 142 semmai.... Ha qualcosa di fiancata di Serie 1 come muscoli ma e' meglio.... (d'altrone la Serie 1 e' un'evoluzione di 147) .... il disegno di d-sign e' vicino alla realta' e quello di italiaspeed molto vicino tranne gli spigoli troppo accentuati nel posteriore....

no se non sbaglio era ripresa da dietro....o forse mi confondo io.... cmq anche questa non e' poi lontanissima.... Taurus tra la coda di 149 e quella di 147 c'e' una bella differenza...o meglio...147 non ha proprio una coda ma un sedere bombato.... 149 come hai detto te ha una coda tronca quindi un accenno di volume ce l'ha. Non ho confuso nessuno stai tranquillo...

piu quella di D-Sign...la prima...

tanti auguri

ma dai e' una 8c con culo mozzato...

l'ho gia spiegato...

ha molte caratteristiche che avrebbe dovuto avere una Delta III in quel periodo e che mai e' stata fatta. Avra' anche i suoi segni di distinzione Alfa senz'altro ma 149 sara' piu Alfa si 147.

io ritengo la 3 porte una delle meglio riuscite C generaliste anche se non esente da qualche difetto. Che a te non piaccia e' un altro conto...

hai detto bene....non le hai mai capite. Prima di dare dei rimbambiti a delle persone che stanno lavorando per rilanciare un gruppo in difficolta' e lo stanno facendo nel migliore dei modi dovresti provare a CAPIRE...poi non e' detto che tu ci riesca ma almeno provare...

La C guardabile ce l'ha...ma non ha 5 porte purtroppo...

si ma bisogna vedere tu come la intendi.

non manca poi cosi' tanto...

dvoresti dare il tempo quanto meno a Croma di essere in tutte le concessionarie prima di presentare un'altra auto non credi?