SILOB

praticamente un razzo! a testimonianza che sui diesel c'è ancora molto da sviluppare . . . . . . . distaccando magari i benzina ciao

126\131 sei un grande! dovresti essere assunto dalla fiat x testare la propria rete vendita . . . . . . o magari distruggere le altre :wink: ribadisco il consiglio x la Lancia Y, ciao

Complimenti e buon lavoro :wink: ciao

in casa Ferrari continua a regnare una tranquillità (almeno apparente)invidiabile, partono dall'inizio con la nuova auto, continuano con le gomme giapponesi, stesso squadra, tutto all'insegna della continuità . . . a questo punto o sono rassegnati oppure c'è l'asso nella manica . . . nel senso delle gomme, hanno anche effettuato pochi test insieme alle altre scuderie quasi a volersi nascondere, tra poco comunque dovranno calare (se c'è) l'asso nascosto ciao

ci sono un paio di messaggi in "sicurezza stradale" comunque io spero di no! ciao

Bene incrementiamo le varie fobie che ci sono già! così magari la borsa fra una settimana la chiudiamo e non ci pensiamo +! a proposito di repubblica delle banane :twisted: queste cose le dovrebbe dire a chi di dovere e non spaventare la gente! ciao

come non darti ragione al 100%! ciao

Calma cos'è successo? stress da traffico romano ciao :wink: Sì, scusate lo sfogo, ma qui a Roma :cry: certe volte perderebbe la pazienza anche Giobbe dinanzi all'imbecillità umana! Ciao! non ti preoccupare immagino di cosa parli . . . . abito vicino Roma ciao

e ancora . . . . . F1: Raikkonen "Non ho grandi speranze per Melbourne" Il pilota della McLaren non ha molta fiducia nella nuova monoposto Kimi Raikkonen non ha molta fiducia nella nuova monoposto proposta dalla McLaren. dopo aver dichiarato ufficialmente che la vettura non dispone di abbastanza potenza, il finlandese si è lamentato dell`affidabilità. "Non ho molte speranze per Melbourne - ha dichiarato il pilota - e se la vettura taglierà il traguardo sarà già un ottimo risultato. Ma allo stato attuale delle cose non mi sembra possibile." certo che x caricare la scuderia è il massimo . . . . . . . . . . o è un grande stratega oppure devono iniziare a correre e tanto . . . . a piedi troppo pessimista!, non credo che vada bene x il suo ambiente non riesco nemmeno a pensare che questa sia la situazione attuale di mclaren, :idea: :idea: ciao

altri segnali positivi . . . FIAT: CAMBIAMENTO RADICALE PROMETTENTE (STAMPA TEDESCA) (AGI) - Berlino, 23 feb. - La Fiat non e' ancora uscita dal tunnel della crisi, ma i notevoli mutamenti di indirizzo apportati dal management promettono un futuro incoraggiante. A scriverlo oggi in un suo fondo intitolato "Cambiamento radicale" e' il quotidiano "Sueddeutsche Zeitung", il piu' diffuso del Paese, il quale guardando indietro nota che all'inizio "l'impresa di risanamento appariva disperata", ma aggiunge che nel frattempo il duo dirigenziale formato da Umberto Agnelli e da Giuseppe Morchio "ha compiuto un colossale sforzo per il risanamento dell'azienda, che ha provocato un radicale mutamento di clima". Tra le positive misure adottare il giornale elenca i tagli di un miliardo di euro nei costi in un solo anno, il riempimento delle casse con la vendita di partecipazioni azionarie e con l'aumento di capitale, oltre all'arrivo di manager con esperienza internazionale come Herbert Demel. La "SZ" mette poi in evidenza che "nel contempo a Torino ha preso l'avvio un'offensiva di rinnovamento dei modelli mai vista prima" e conclude scrivendo che "una cosa e' sicura: oggi l'Avvocato la sua Fiat non la riconoscerebbe piu'". (AGI) .

Calma cos'è successo? stress da traffico romano ciao :wink:

da virgilioF1: Todt "Abbiamo fame di successi" 21/02/2004 - 11:53 "Sono per un Mondiale GT con la Maserati. Ne abbiamo parlato a Mosley" In occasione della premiazione dei clienti che sulle diverse piste del mondo intero hanno difeso i colori di Maranello con le 360, le 575 oppure con le vetture storiche, Jean Todt non ha perso l´occasione per riparlare del futuro. "Tra 10 giorni - ha detto - saremo dall´altra parte del mondo per mantenere quello che abbiamo. Certo restiamo con i piedi per terra. Sarà difficile. Ma abbiamo ancora fame di successo. Intanto stiamo facendo prove importanti con la Maserati GT. Restiamo umili, ma quello che abbiamo ottenuto in tutti questi ultimi anni, a tutti i livelli, è storico per la Ferrari. Non è sempre stato tutto cosi´ rosso. Abbiamo sofferto per tanti anni ma non abbiamo mai mollato. Abbiamo sempre creduto che avevamo in mano tutto per fare bene. Poi abbiamo raccolto i frutti del lavoro di una squadra straordinaria. Il lavoro é tantissimo, con due marchi storici da portare in gara". Il francese infatti mira, oltre alla Ferrari, a riportare in alto il marchio Maserati. "Oggi il campionato Fia-GT non è ancora al livello che gli spetterebbe. Una trentina di anni fa il campionato prototipi Gt era più importante di quello della stessa Formula 1. Per tanti motivi, la Formula 1 è´ la disciplina maggiore. Mi sembra giusto, ma mi sembra giusto anche lasciare spazio ad altre discipline. Vedo un futuro con dei costruttori importanti nel GT. E´ un programma a cui lavoriamo come costruttori con la Fia. Ci siamo incontrati con il presidente Max Mosley: abbiamo programmi molto più ambiziosi a livello Gt perchè c´è il potenziale." Jean Todt è anche favorevole ad un Mondiale di categoria. "Un Mondiale GT? Ragionevolmente credo che potrebbe partire nel 2006. Non tocca a me decidere ma non vedo perche´ non possa accadere. Serve un input importante e Ferrari e Maserati lo stanno dando. La Maserati in Formula 1? E´ impensabile. E´ gia´ un miracolo per un piccolo marchio come la Ferrari avere una scuderia che si batte con i colossi dell´automobilismo". Avrà pure la faccia da "bonaccione" però è un grande! speriamo che riesca nei suoi intenti, ciao

Vedi il successo della Toyota non mi sorprende. La gamma è completa, dalla city car alle ammiraglie di lusso, passando per monovolumi e Suv e sportivette, ce n'è per tutti i gusti. Senza tralasciare i veicoli commerciali e industriali. Inoltre, nonostante ad alcuni può sembrare avere qualità percepita inferiore, i materiali usati sono robusti e indistruttibili, la meccanica è affidabilissima, la garanzia è di tre-cinque anni, i prezzi sono onesti e chiari e ultimamente il design si avvicina sempre più ai gusti europei. Insomma il successo della casa giapponese è quello della filosofia di dare quello che promette (insomma niente fumo senza arrosto, come invece i francesi sono più bravi a fare) e di migliorarsi in continuazione. Infine, cosa non trascurabile, la ricerca in energie alternative. Brava Toyota.

da TGCOM Kimi Raikkonen non si fida della Mercedes. Il pilota finlandese, nonostante il record del circuito stabilito ieri a Valencia, vorrebbe più potenza per la sua McLaren. In un’intervista concessa al periodico tedesco Autosport Raikkonen commenta: ”Non è così facile ottenerli, ma abbiamo bisogno di più cavalli. Sono sicuro che non siamo al livello della Williams-BMW, al momento. Comunque dobbiamo prima lavorare sull’affidabilità”. non è proprio un'iniezione di fiducia . . . .

Se viene dichiarato all'assicurazione . . . altrimenti potresti usufruire ugualmente degli sconti, comunque se si riesce a risparmiare qualcosa ben venga, sperando che la "clear box" rimanga solo una proposta, comunque vista l'insistenza di marzano . . . ciao

kwmotori

io non vedo nulla !!

Vai sicuro su Lancia Y, se ne trovano tantissime moltissimi colori e accessori, buoni sia i consumi che le prestazioni, facilità di rivendita elevata, insomma perfetta x un neopatentato se giri ne trovi sicuramnete una ad un buon prezzo ciao

io ad oggi ho letto articoli o news tutti indirizzati nella stessa direzione, ma si sà la stampa italiana . . . . . . mentre quella inglese . . . . . :cry:

A me piacerebbe vedere una f1 dove i pneumatici giocano un ruolo di secondo piano e non cosi determinante come ora, personalmente non ritengo spettacolo il fatto che in determinati circuiti ci sono monoposto che volano e in altri si perdono nelle retrovie, magari solo x questioni di temperature, forse cosi si allarga il bacino di utenza della F1 rendendola + movimentata ma si perde in "qualità", ciao

La proposta fatta da Mosley è indirizzata alla riduzione dei costi nella F1, nelle sue intenzioni c'è la volonta di ridurre le prove delle varie scuderie facendo in modo che il costruttore fornisca a tutti le stesse identiche gomme, alleggerendo cosi le scuderie (soprattutto quelle minori) dei relativi costi, personalmente spero che sia presa una decisione del genere anche (e soprattutto) x lo spettacolo, oggi x me i GP sono condizionati, nel bene o nel male, dalle prestazioni dei pneumatici in quel particolare GP facendo passare in secondo piano le caratteristiche delle macchine e spesso anche le capacità dei piloti, voi che ne pensate :