Xwang

[TABLE=width: 500] [TR] [TD]Auto [/TD] [TD][/TD] [TD]Consumo a benzina [/TD] [TD]Consumo a GPL [/TD] [TD]Delta consumo % [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD][TD] [/TD][TD] [/TD][TD] [/TD][TD] [/TD][/TR] [TR] [TD]Seat Altea [/TD] [TD]urbano [/TD] [TD]10.0 [/TD] [TD]13.1 [/TD] [TD]31.0% [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD]extraurbano [/TD] [TD]6.1 [/TD] [TD]7.8 [/TD] [TD]27.9% [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD]combinato [/TD] [TD]7.5 [/TD] [TD]9.8 [/TD] [TD]30.6% [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD][TD] [/TD][TD] [/TD][TD] [/TD][TD] [/TD][/TR] [TR] [TD]Chevrolet Cruze [/TD] [TD]urbano [/TD] [TD]8.7 [/TD] [TD]12.3 [/TD] [TD]41.0% [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD]extraurbano [/TD] [TD]5.1 [/TD] [TD]7.1 [/TD] [TD]39.2% [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD]combinato [/TD] [TD]6.4 [/TD] [TD]9.0 [/TD] [TD]40.6% [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD][TD] [/TD][TD] [/TD][TD] [/TD][TD] [/TD][/TR] [TR] [TD]Opel Astra SW [/TD] [TD]urbano [/TD] [TD]8.1 [/TD] [TD]10.8 [/TD] [TD]33.3% [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD]extraurbano [/TD] [TD]5.0 [/TD] [TD]6.6 [/TD] [TD]32.0% [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD]combinato [/TD] [TD]6.1 [/TD] [TD]8.1 [/TD] [TD]32.8% [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD][TD] [/TD][TD] [/TD][TD] [/TD][TD] [/TD][/TR] [TR] [TD]Opel Meriva [/TD] [TD]urbano [/TD] [TD]7.8 [/TD] [TD]9.8 [/TD] [TD]25.6% [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD]extraurbano [/TD] [TD]4.8 [/TD] [TD]6.1 [/TD] [TD]27.0% [/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD]combinato [/TD] [TD]5.9 [/TD] [TD]7.4 [/TD] [TD]25.4% [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD][TD] [/TD][TD] [/TD][TD] [/TD][TD] [/TD][/TR] [/TABLE] Questi sono i dati raccolti dai depliant di queste auto che mi hanno spinto a fare la domanda iniziale della discussione.

Ciao a tuuti. In giro si dice che andando a GPL si abbia un aumento di consumi del 10-15% rispetto al benzina. Vedendo ad esempio i depliant della chevrolet cruze e della opel astra vedo che nel primo caso i consumi a GPL sono riportati essere superiori del 40% rispetto al benzina in ciascuna delle tre condizioni. Nel caso dell'astra mi sembra del 35%. Come stanno realmente le cose?

Allora per il budget vorrei mettere circa 8000€ più la permuta della grande punto (che finora mi è stata valutata tra i 3000 e i 4000€). La macchina dormirebbe all'aperto. Niente FIAT anche perchè cerco una station wagon o monovolume comoda in autostrada, ma non gigante e che consumi relativamente poco nel tragitto casa-ufficio e in autostrada. Sto facendo un pensierino anche per Toyota Prius o Honda Insight eventualmente aggiungendo 2000€ al budget per la prima di inizio 2011. Per la Honda non servirebbe dato che a parità di anzianità viene circa 2000-3000€ in meno.

Grazie a tutti. Allora diciamo che date le percorrenze giornaliere il gasolio è decisamente escluso. Rimane il dubbio se dato il chilometraggio annuo di circa 10000km e soprattutto il fatto che per andare a lavoro percorro un tragitto di 7km di provinciale che temo faccia si che soprattutto d'inverno la macchina non commuti neanche a GPL, mi sto orientando per prendere un benzina, ma vorrei un qualcosa che con più di 100 cv non consumi molto in autostrada (diciamo meno di 6l/100km). In alternativa ho visto anche una toyota prius del 02/2011 a 13900€. Potrebbe fare al caso mio? Temo eventuali problemi delle batterie e soprattutto che i dati di consumo non siano veritieri. Insomma molte idee e molto confuse ...

Mi confermi che non è mai esistita una volvo V50 con il gpl di serie?

Ho visto (in rete) una volvo v50 1800 da 125cv col GPL e 98000km del 08/2009 a 11300€. Un'altra dell'11/2009 con 65000km a 13500€ e una subaru legacy 2000 gpl da 147cv del 10/2009 con 81000km a 10400€. Nei prossimi giorni passerò dai concessionari in zona. Tra queste quale consigliereste?

Friuli/Lazio

Ciao a tutti, attualmente ho una fiat grande punto 1.4 77cv a benzina e in 7 anni e mezzo ho percorso 74000km (circa 10000 all'anno). Giornalmente faccio un percorso casa-ufficio di circa 7km in provinciale a massimo 70 km/h e 3 o 4 volte all'anno faccio dei viaggi da 600km a tratta, pertanto vorrei prendere un'auto più comoda in autostrada e dotata di cruise control e esp e mi sto orientando su auto non più vecchie di 4 o 5 anni fino a 12000-13000€ (in modo da pagare 8000-9000€ + la permuta della mia auto) e con non più di 100000km. Personalmente preferirei il GPL anche perchè temo che il diesel possa essere poco sfruttato e che si possa intasare il filtro anti particolato con il mio corto percorso giornaliero. Inoltre mi servirebbe di poter mettere una bici pieghevole nel baule e per farla stare in piedi mi servirebbe che il baule sia alto (fino alla tendina o al copri bagaglio) circa 60cm. Cosa mi consigliate? GPl o diesel? Dove posso trovare le dimensioni di larghezza, profondità e altezza dei bauli anche per auto magari uscite di produzione (tipo, ad esempio, la volvo v50 della generazione precedente all'attuale)? Avete modelli specifici da consigliarmi? Grazie, Xwang

Allora la W124 se noti ha i parafanghi larghi perchè è quella col v8 da 5000cc. La Rolls è con targa britannica e guida a destra.

Che ne pensate?

Ho una Fiat Grande Punto dell'aprile 2007 che ha percorso circa 72000 km. Col passare del tempo ho notato che nei viaggia autostradali è diventata via via più stancante. Avendo il dubbio che potessero essere gli ammortizzatori, l'ho portata dal meccanico che dopo averla scossa l'ha provata con e accanto e alla fine mi ha detto che secondo lui meccanicamente è a posto, ma che fin da quando si è seduto ha sentito che il sedile del guidatore non filtra come dovrebbe. Poi ha provato a poggiare una mano sul sedile del guidatore e su quello del passeggro e ha confermato la diagnosi che il problema è il sedile andato (imbottitura, molle ... boh). A qualcuno è successo qualcosa di simile? Avete idea di quanto possa venire metterlo a posto? Grazie, Xwang

Posso postare qui anche foto fatte alla sezione auto del museo della tecnica di Vienna?

Io ho notato anche tanti "bozzi". Sono dovuti alla realizzazzione a mano della carrozzeria?

Una cosa non capisco, se ho un motore pensato per essere montato trasversale non "basta" ruotare di 90 gradi gli agganci del telaio ed evitare di riproggettare il basamento? Detto in altri termini, non si può lavorare solo sul lato telaio per mettere un trasversale in longitudinale (magari nel caso come questo di serie relativamente piccole in cui il telaiova fatto comunque ad hoc)?

Grazie

Ma un kit di elaborazione storico su un auto storica (ossia un kit installato diciamo dal primo proprietario) potrà aumentare il valore di un auto nel futuro?

Beh dipende da che tipo di strada stai facendo. In autostrada a velocità codice si dovrebbe poter andare con una potenza impegnata di una 30ina di cavalli. Certo se is sta sparando a tutto acceleratore su una strada di montagna in salita a pieno carico i 34 cv non bastano. Sbaglio? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Comunque da un motore che gira a regime fisso mi sarei aspettato di più di 21 km/l.

Ma il range extender con i 9 litri di benzina permessi dalla capacità del serbatoio aggiunge 300km all'autonomia del veicolo o porta l'autonomia dichiarata da 200 a 300km? Nel primo caso avrebbe un "consumo" di 33.3 km/l, nel secondo un misero 11.1km/l.

Quanto può costare? Mi è sempre piaciuta da morire!

La 550 è bella, ma la 288Gto è IMHO MEGLIO

E là in fondo vedo una 288GTO

Mi domando: ma in Grecia come stanno messi a blocchi al traffico per auto vecchie? Forse anche in Italia se non ci fossero stati tanti blocchi (adesso bloccano anche le euro 4) e corrispettivi incentivi alla rottamazione, vedremmo molte più anziane usate quotidianamente. Che ne dite? Noi in famiglia le auto le abbiamo sempre tenute a lungo. La taunus fu comprata nel 78 e venduta nell'88 (beveva come una assatanata), ma continuò a girare usata da un ragazzotto, che ci aveva aggiunto la scritta "turbo" forse per giustificare le frequenti visite al benzinaio, per almeno altri 10 anni. La sierra dall'88 arrivò fino al 2005 e poi nonostante i pochi chilometri (70000) fu rottamanta perchè c'erano gli incentivi e nessuno offriva per comprarla o in permuta quanto l'incentivo. La fiesta dell'84 la tenemmo fino al 1996 ( e ci prendemmo la patente in 3), ma poi ha continuato a girare anche essa per una decina di anni. Alla fine penso che tutte siano state pressate in cambio di incentivi alla rottamazione (le ultime volte che le ho viste erano in condizioni simili a quelle di tante auto vite nella rassegna greca delle ultime pagine ossia usate, ma non decrepite). Xwang

Cos'è, una taunus coupè?

Ma la LM era anche omologabile per girarci su strada (se uno era talmente pazzo da volerlo fare)?

Ma incece quella f40 con quei copri proiettori neri è originale? Me li ricordavo fumè, ma non così scuri...