Secondo me è un'automobile onesta ..,non è proprio il caso di gridare al miracolo, però qui almeno si possono scegliere due Mild e  una Full Hybrid..

"Il tetto è in fiamme": così Manager Magazin cita il capo del marchio VW Thomas Schäfer, che in un video ha messo i suoi dirigenti di fronte al drammatico calo della domanda di auto elettriche. Un immediato congelamento delle spese è la conseguenza a breve termine per avvicinarsi almeno agli obiettivi di vendita. Senza il business delle licenze in Cina e la divisione post-vendita, non rimarrebbe nulla dei profitti, dicono..

Il boom dell'elettrico sembra essere finito: invece di aspettare per più di 12 mesi, le auto elettriche sono ora in magazzino e in disperata attesa di acquirenti. Questo non riguarda solo VW, ma l'intero gruppo e non da ultimo la concorrenza. La domanda per la e-Porsche Taycan si è dimezzata, mentre Seat ha un sacco di Cupra Born disponibili immediatamente. Un partner di vendita ha raccontato a Manager Magazin che di recente sono stati consegnati ai concessionari camion pieni di modelli ID senza che nessuno li avesse richiesti. Non sapevano dove metterli...

L'umore alla Volkswagen è cattivo: la domanda di auto elettriche sta calando, ma i magazzini sono pieni. L'azienda vuole ora evitare un possibile squilibrio finanziario tagliando i costi. Tuttavia, il produttore probabilmente non potrà fare a meno di fare offerte allettanti ai consumatori...

Beh vediamo che numeri fa la 308 in Europa..?

gennaio- maggio 2023

1.Volkswagen Golf 71.572 0%

2.Toyota Corolla 50.124 -18%

3.Ford Focus 48.732 +50%

4.Audi A3  48.540 +13% 

5.Peugeot 308  42.721 +35%

6.BMW Serie 1 35.994 +36%

7.Mercedes A Class 35.397 0%

8.R. Megane 34.967 +123%

9.Citroen C4/C4 X 29.918 0%

10.Volkswagen ID.3 28.826 +113%

11.Kia Ceed  27.401 -14%

12.MG 4  23.179 new

13.Hyundai  i30 20.455 -14%

14.Opel Astra   19.948  +32%

15.Skoda Scala 18.539 +22%

16.Cupra Leon  14.207 +246%

17.DS 4   9.366  +52%

18.Fiat Tipo  9.326 +45%

19.Mazda 3  9.197  +7%

20.Seat Leon 7.360 -64%

21.Honda Civic 3.558 +131%

La Toyota vince in scioltezza.., la Ferrari regala la gioia del podio ai propri tifosi, piazzamento che ottiene anche un'ottima Peugeot per la prima volta..

Cla		#	Piloti		Auto	Classe	Giri	Tempo	Gap	Distacco	Pit stop	Ritirato	Punti
1		7	Mike Conway  Kamui Kobayashi  José María López		Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	200				6
2		50	Antonio Fuoco  Miguel Molina  Nicklas Nielsen		Ferrari 499P	HYPERCAR	200	16.520			6
3		93	Paul di Resta  Mikkel Jensen  Jean-Éric Vergne		Peugeot 9X8	HYPERCAR	200	1'18.179			6
4		8	Sébastien Buemi  Brendon Hartley  Ryo Hirakawa		Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	199	20.446			8
5		51	Alessandro Pier Guidi  James Calado  Antonio Giovinazzi		Ferrari 499P	HYPERCAR	199	27.124			8
6		5	Dane Cameron  Michael Christensen  Frédéric Makowiecki		Porsche 963	HYPERCAR	199	34.151			7
7		6	Kevin Estre  André Lotterer  Laurens Vanthoor		Porsche 963	HYPERCAR	199	1'24.416			9
8		708	Romain Dumas  Olivier Pla  Nathanaël Berthon		Glickenhaus 007	HYPERCAR	199	1'32.476			6
9		38	António Félix Da Costa  Will Stevens  Ye Yifei		Porsche 963	HYPERCAR	198	2 laps			9
10		2	Earl Bamber  Alex Lynn  Richard Westbrook		Cadillac V-Series.R	HYPERCAR	198	52.351			8
11		28	David Heinemeier Hansson  Pietro Fittipaldi  Oliver Rasmussen,		Oreca 07	LMP2	193	7 laps			9
12		36	Matthieu Vaxivière  Julien Canal  Charles Milesi		Oreca 07	LMP2	192	8 laps			9
13		41	Rui Andrade  Robert Kubica  Louis Délétraz		Oreca 07	LMP2	192	16.265			10
14		23	Josh Pierson  Giedo van der Garde  Oliver Jarvis		Oreca 07	LMP2	192	17.153			9
15		34	Jakub Smiechowski  Fabio Luca Scherer  Albert Costa		Oreca 07	LMP2	192	34.314			10
16		22	Frederick Lubin  Philip Hanson  Ben Hanley		Oreca 07	LMP2	192	48.870			10
17		63	Doriane Pin  Mathias Beche  Daniil Kvyat		Oreca 07	LMP2	192	57.434			9
18		35	André Negrao  Memo Rojas  Olli Caldwell		Oreca 07	LMP2	192	1'08.406			9
19		94	Loïc Duval  Gustavo Menezes  Nico Müller		Peugeot 9X8	HYPERCAR	191	9 laps			7
20		4	Esteban Guerrieri  Tristan Vautier JP De		Vanwall Vandervell 680	HYPERCAR	191	12.934			6
21		9	Filip-Ioan Ugran  Bent Viscaal  Andrea Caldarelli		Oreca 07	LMP2	191	39.243			10
22		77	Christian Ried Mikkel Pedersen  Julien Andlauer		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	185	15 laps			5
23		60	Claudio Schiavoni  Matteo Cressoni  Alessio Picariello		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	185	1'46.138			6
24		86	Michael Wainwright  Riccardo Pera  Ben Barker		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	184	16 laps			7
25		33	Ben Keating Nicolas Varrone  Nick Catsburg		Chevrolet Corvette C8.R	LMGTE AM	184	1'08.810			7
26		85	Sarah Bovy  Michelle Gatting  Rahel Frey		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	184	1'32.521			6
27		83	Luis Perez-Companc  Lilou Wadoux  Alessio Rovera		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	183	17 laps			6
28		56	Guilherme Oliveira Efrin Castro  Matteo Cairoli		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	183	8.965			7
29		25	Ahmad Al Harthy  Michael Dinan  Charlie Eastwood		Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	183	34.297			7
30		21	Julien Piguet  Simon Mann  Ulysse De Pauw		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	182	18 laps			8
31		54	Thomas Flohr  Francesco Castellacci  Davide Rigon		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	180	20 laps			6
32		31	Sean Gelael  Ferdinand Habsburg-Lothringen  Robin Frijns		Oreca 07	LMP2	179	21 laps			10
33		99	Gianmaria Bruni  Harry Tincknell  Neel Jani		Porsche 963	HYPERCAR	134	66 laps			5
34		57	Takeshi Kimura  Scott Huffaker  Kei Cozzolino		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	70	130 laps			4
35		10	Ryan Cullen  Matthias Kaiser  Gabriel Aubry		Oreca 07	LMP2	66	134 laps			3
36		777	Satoshi Hoshino  Casper Stevenson  Tomonobu Fujii		Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	7	193 laps

Ecco le versioni con le plastiche laccate all'esterno....😅

19 ore fa, Dallebu scrive:

Pare che STLA Medium sia di derivazione EMP2, però mooolto modificata. Sono rimaste solo tracce della EMP2...

Appena ho tempo cercherò altre info in merito 😉

Quindi quello che scrivono sono solo parole al vento ??

Stellantis N.V. ha presentato oggi STLA Medium, una piattaforma BEV-by-design globale con caratteristiche all’avanguardia, quali oltre 700 km (435 miglia) di autonomia (la migliore della sua categoria), efficienza energetica, quantità di energia disponibile a bordo e potenza di ricarica ai vertici della categoria.

Poi se non sbaglio la eVMP deriva dall'attuale EMP2...??

L’adozione della piattaforma EMP2 da parte di Stellantis conferma l’efficacia di questa piattaforma in termini di efficienza, prestazioni, comfort e sicurezza, come dimostrato dai modelli di veicoli prodotti dal gruppo PSA..

Sembra carina..

Mah...il lato B non mi convince del tutto .., il disegno dei fanali posteriori..., poi gli interni non mi piacciono proprio...., per nulla eleganti...

Ora sembra più aggressiva .., non l'avrei mai pensato.., ma mi piace pure questo colore...! 😅

Ne avete già parlato ?

Audi altro manager silurato..;

Il futuro di Duesmann era incerto a causa di una serie di problemi e dei progressi lenti nell'innovazione, che hanno causato un arretramento del marchio di lusso rispetto ai concorrenti BMW e Mercedes-Benz.

Dopo circa quattro anni, quindi, Duesmann dice addio alla carica di CEO del marchio tedesco. Dalla pandemia di Coronavirus alla guerra in Ucraina, sono state tante le sfide che il numero uno della casa automobilistica dei quattro anelli ha dovuto affrontare in questo periodo, e non sempre ne è uscito da vincitore. Anzi: secondo quanto riferito da Reuters, i massimi dirigenti di Audi si sono detti frustrati dall’incapacità dell’azienda di tenere il passo con le sue rivali tedesche, come BMW e Mercedes-Benz, in particolare nella transizione verso l’elettrificazione. Non solo: anche l’andamento delle vendite di Audi in Cina e negli Stati Uniti non ha infatti soddisfatto le aspettative.

Tra le esperienze di Döllner c'è anche la posizione di ex dirigente di Porsche: proprio questo curriculum è ciò che Audi spera possa rimettere in sesto il marchio. Con l'arrivo di Döllner, Audi spera di potenziare la sua presenza sul mercato e di accelerare l'innovazione, in particolare nel campo dei veicoli elettrici..

Vi dico che mi sono quasi ''emozionato''...., Lancia un marchio glorioso , dopo una lenta agonia .., infine il primo modello completamente nuovo...😇

''Il nome Pu+Ra è il risultato della crasi fra “Puro” e “Radicale”. Puro perché il design delle prossime vetture Lancia adotterà le forme morbide, pure e sensuali dell’Aurelia e della Flaminia, unite però alle più moderne espressioni di radicalità e semplicità che hanno contribuito a creare l’anima sportiva di auto come Stratos e Delta.''

On 25/6/2023 at 20:39, giorgio2694 scrive:

Cosa ne pensate della Peugeot 406 coupe'? Mi è sempre piaciuta molto esteticamente come auto, volevo sapere se avete avuto esperienze con questa auto tra la varie motorizzazioni che offre e quale secondo voi è la migliore

Se hai tempo e voglia di leggere tutto in inglese....😉

Carmagaziny luglio 1997 

Whether or not you prefer the idea of a BMW or Mercedes badge to that of a mere Peugeot, you can't deny that the 406 Coupe has the looks and the presence to transcend badge snobbery.

It rekindles older Peugeot values, of beautiful cars Pininfarina-designed and solidly built before things went tinny.

The 406 saloon has already pointed in that direction; this new coupe amplifies the point.

So, let's look at things as they really are, not how the status-conscious would like them to be.

Peugeot's 406 Coupe V6 SE is the best-value car here, and in most respects it's also the best, full stop.

It wins - it has to win - with the BMW hard on its tail, hiding its years unexpectedly well. And the Mercedes? It, too, is a fine thing. But, depreciation notwithstanding, it's hard to see how its maker can justify such a high purchase price. The quality gap has dosed. Let's hope the snobbery gap goes the same way.

http://www.406coupeclub.org/media/documents/CarMagazine-July1997.pdf

Come dicono inglesi  meh...., not very interesting or special... 🥱

On 22/6/2023 at 15:39, parish scrive:

sti interni son veramente fighi comunque...

Gli interni hanno un design ricercato, fatto di linee spezzate che si inseguono, ma anche e soprattutto una cura nell’abbinamento dei materiali che vede tessuto e inserti in alluminio definire plancia e pannelli porta. Lo sviluppo della plancia è su due livelli e più piani di profondità.. 🙂

La 3008 non ha niente da invidiare alle concorrenti ''made in Germany''.....

Lo stile è quello derivato dalla 500 / 500 X .., però sotto certi aspetti mi sembra più curata (stilosa) .., vedi anche gli interni , poi grazie alle versioni elettriche, ibride.., ne venderanno a vagonate in EU...

Vi confesso che sono ignorante in materia...,, però mi ricordo che una campanatura troppo positiva o troppo negativa provoca un'usura precoce dal battistrada...

Quando la campanatura è nulla, la ruota da fermo è perfettamente verticale. 

Attualmente sulle vetture di serie il valore sull’avantreno è pari a 0° (o lievemente negativo 1°-1,5°). In tal modo si minimizza l’usura irregolare degli pneumatici. Al retrotreno è invece preferibile una campanatura negativa più accentuata per ottenere il massimo grip in curva, migliorare l’inserimento e ridurre il sottosterzo.

Secondo me De Meo si è consultato (segretamente) con Tavares.... 😂😜

Alla fine della fiera c'è di peggio......

33 minuti fa, stev66 scrive:

 Il 2.0 Tdi VAG è probabilmente il loro motore migliore. 

Consuma poco in autostrada, ha una bella schiena, non si conoscono difetti particolari. Io comunque lo prenderei col doppia frizione, perchè quello accoppiato a lui è quello grosso con frizioni a bagno d'olio, che non ha mia presentato problemi particolari. 

Il vecchio 2.0 TDI PD (EA188) , nato male .., ha avuto qualche problemino...: turbina, crepe nella testata, volano ecc, mi auguro che il nuovo sia migliore...

Cita

Ad un certo punto si è scoperto che durante la creazione del nuovo motore diesel, Volkswagen non ha risparmiato sulla progettazione : il motore è dotato di sistemi moderni e complessi. Il risparmio è stato fatto sfortunatamente sulla qualità di alcuni materiali. Risultato? Il motore si è rivelato problematico e qualcuno lo considera il peggiore motore diesel moderno del produttore...

E' piuttosto scialba..., sembra veramente che loro designer siano a corto di idee....  😬

Nessun effetto wow..., non mi dice nulla...

Carinissima...😉