Pawel72

Métal Urbain - Panik (1977) Nel 1977, il loro primo singolo “Panik” fu nominato “Singolo della settimana” dal NME (New Musical Express)... Si trattava di un synth-punk francese straordinario e radicale, realizzato prima ancora che le band britanniche si rendessero conto di cosa stesse succedendo.. Metal Urbain: Il punk sintetico e anarchico di Parigi Métal Urbain - Lady Coca Cola (1977) Ho l'impressione che probabilmente fosse solo un po’ in anticipo sui tempi e, di conseguenza, sia passato inosservato. Ha sicuramente un'atmosfera post-punk, anche se il post-punk non esisteva ancora quando è uscito...

R.I.P Patti. Un successo strepitoso in Europa, una delle canzoni francesi più cool, (iconiche).. Il videoclip di Étienne alla sua uscita nel 1987 generò notevole scandalo e polemica. Nel video, infatti, la cantante Guesch Patti si esibisce in uno striptease, alla fine del quale l'interprete rimane con indosso soltanto una tuta trasparente, oscurata nelle zone intime. Nelle sequenze iniziali del video vengono mostrate anche alcune esplicite sequenze di un rapporto sessuale. Il video non fu trasmesso dai canali tematici francesi (tranne Canal+), compreso MTV..., o al massimo, passato soltanto la notte... Completamente girato in bianco e nero (salvo gli ultimi secondi del brano, in cui la scena si "colora"), il video ha anche il merito di mettere in mostra le qualità di ballerina di Guesch Patti. Andamento settimanale in classifica di “Étienne” Classifica (1987–1988) Posizione massima Austria (Ö3 Austria Top 40) 6 Belgio (Ultratop 50 Fiandre) 18 Europa (European Airplay Top 50) 8 Europa (European Hot 100) 3 Francia (SNEP) 1 Germania (Classifiche ufficiali tedesche) 9 Italia (Musica e dischi) 1 Italia Airplay (Music & Media) 13 Paesi Bassi (Single Top 100) 29 Svizzera (Schweizer Hitparade) 3 Forse è arrivato il momento di dedicare più spazio alle canzoni francesi nella nostra radio...?? 😉

Stellantis continua a guadagnare spazio in Germania e i numeri della prima metà del 2026 raccontano un semestre particolarmente vivace. Da gennaio a giugno, i marchi del gruppo hanno immatricolato oltre 183.000 automobili, il 15% in più rispetto allo stesso periodo del 2025. Anche la quota di mercato è cresciuta, arrivando al 12,4% con un progresso di un punto percentuale in dodici mesi.. Stellantis conquista la Germania: boom dell’elettrico e quota di mercato in forte crescita - ***filtro automatico***

Io ne vedo in giro le BMW X2..., hai perfettamente ragione probabilmente le comprano per il marchio.., poi de gustibus..., ognuno compra quello che vuole..😉 Lo stesso discorso vale per la Serie 1 ..., è una bella macchina ?? Per me la bellezza non è un concetto astratto.., ma un'armonia misurabile... Esistono diverse macchine tedesche che sono belle..., idem quelle italiane, francesi e giapponesi...ecc. ''La bellezza non è solo una questione visiva. Anche la cultura in cui viviamo influenza profondamente il modo in cui la interpretiamo. Per essere davvero percepita come tale, la bellezza deve veicolare un significato che riconosciamo come importante o di valore. Il nostro giudizio è quindi influenzato da parametri culturali condivisi, da opinioni diffuse e da ciò che la nostra società considera bello o significativo. In questo senso, la bellezza unisce aspetto e valore, estetica ed etica, ed è proprio questa fusione a renderla così potente e coinvolgente. Un equilibrio ben risolto, infatti, favorisce la condivisione spontanea tra le persone.''

Mentre le altre come sono....? 😅 E non vi dico che sentimento mi suscita....

Non so perché mi è venuta in mente questa...

Gruppo di Marsiglia appartenente alla Nouvelle Vague francese e alla Cold Wave. Formatosi nei primi anni Ottanta, si è sciolto nel 1988. Martin Dupont ha ispirato alcuni dei nomi di spicco della scena musicale contemporanea, spaziando tra diversi generi, dal trip-hop all’electro fino alla techno.. Martin Dupont - Love on my Side (1985)

Puoi produrre e vendere anche miliardi di automobili , e (auto)dichiararti l'azienda numero uno, the best, infallibile ecc, .. ma se il tuo margine operativo è molto basso (EBITDA o MOL inferiore a 10%), espone l'azienda a un elevato rischio di default... Chi si occupa seriamente di analisi economica sa bene che il fatturato racconta solo una parte della storia. La ragione per cui il margine operativo merita un'attenzione particolare nella pianificazione finanziaria aziendale è presto detta: mentre il fatturato può crescere anche solo aumentando i volumi senza migliorare l'efficienza, il margine operativo rivela l'effettiva capacità dell'impresa di generare valore. Un'azienda può fatturare milioni di euro ma avere un margine operativo risicato o addirittura negativo, il che significa che la gestione caratteristica non produce ricchezza ma la distrugge..

Mi garbano molto le sportive ''rare''..., poi per quanto riguarda le auto ''normali'', mi piacciono parecchio la nuova Clio, la 308 e la 408..

Peugeot e208 dal suo lancio (fine 2019) ha venduto oltre 200.000 esemplari in Europa.., in Italia siamo sui 1.600 unità all'anno.. Qualcosa mi dice che ne vedremo parecchie... 😉

A mio avviso esistono (fortunatamente) auto che sono belle e desiderabili, anche quelle elettriche... Sono spessissimo auto generaliste...

Guarda mi hai fatto venire voglia di leggere qualche prova della Q3... Verdetto Modello testato: Valutazione: 7/10 Audi Q3 Curata, elegante e raffinata, ma poco fluida nella guida Pro Ampia gamma di motorizzazioni che include una rara opzione diesel Il design rinnovato è fresco e interessante Sfrutta in modo intelligente lo spazio a disposizione per passeggeri e bagagli La tecnologia touchscreen è intuitiva Coppia adeguata e facilmente sfruttabile; silenzioso ai regimi di crociera Motori a benzina più potenti Contro Il motore a benzina MHV di base risulta rumoroso e a volte un po' debole La guida è rigida e poco fluida, anche con le cosiddette sospensioni comfort Non è tecnologicamente innovativo, il che è tipico di Audi.. La versione a benzina base risulta un po' fiacca e sembra faticare agli alti regimi; prestazioni mediocri nelle prove cronometrate I freni della versione PHEV possono risultare un po' molli.. Tested: 2026 Audi Q3 - Full review, price & features | Autocar

Bella peccato che le altre..

Sono un po' perplesso...🫤 I don't know what to say... Secondo me ce ne sono poche.., che siano belle e costose... Luxury electric cars... ??

Molto bella, mi ricorda un po' nei dettagli un'altra concept car sempre Peugeot Instinct.. (2017)

Isabelle Adjani..

No comment............... 😜 Karolina Bielawska Miss Mondo 2021...

Sono andato una volta da un meccanico ''sconosciuto'' che mi cha consigliato un mio collega di lavoro, poiché il mio era in ferie... Avevo ancora la vecchia 207 1.6 VTi aspirato a catena 120CV.., il meccanico si è dimostrato semplicemente inesperto e prevenuto.. In poche parole ha detto subito che questi motori sono pieni di problemi, e poi non aveva posto libero/ tempo per effettuare il cambio olio.. Gli ho risposto che la mia 207 non aveva il motore 1.2Puretch..., ma il 1.6 VTi con cui ho fatto 200.000 senza problemi..., niente da fare.., ho rinunciato semplicemente....(ho lasciato perdere) e me ne sono andato.., tornato dal mio meccanico di fiducia.... Forse il problema vero non sono i motori..,che in generale hanno un po' tutti loro problemi risolvibili.., mi sa il problema più grande siano le persone inesperte, prevenute o peggio ancora coloro che diffondono le fake news.., intendo quelli che non hanno mai avuto un'automobile con il motore 1.2 Puretch..., e lo criticano sempre a prescindere...

Se vi può interessare ho trovato qualche info in merito, poi il nuovo Puretech 100CV è stato completamente rivisto.. Dal 2023 qualcosa è cambiato. Stellantis ha introdotto la nuova generazione EB2 Gen3, che sostituisce la cinghia con una catena di distribuzione. Una scelta tecnica che, nella percezione comune, significa soprattutto una cosa: maggiore affidabilità nel lungo periodo. Il problema della cinghia immersa nell’olio era legato alla sua possibile usura anticipata in determinate condizioni, con casi che hanno portato a richiami e aggiornamenti tecnici. Dal 20 giugno 2022 è stata introdotta una versione rinforzata della cinghia, ma la vera svolta è arrivata con il passaggio alla catena. Una soluzione più tradizionale, meno sofisticata sulla carta, ma considerata più robusta e rassicurante per molti clienti. Oggi il 1.2 a catena è alla base delle versioni Hybrid 145 e del precedente Hybrid da 136 CV. È già presente su modelli molto diffusi come Citroën C3, Peugeot 208, Opel Grandland e Peugeot 5008, oltre che sulla nuova Fiat Grande Panda. In molti casi è abbinato a sistemi mild hybrid, segnando una transizione tecnica più ampia verso motorizzazioni elettrificate leggere. La realtà, però, è meno drammatica di quanto spesso raccontato. Il 1.2 PureTech resta un motore efficiente e diffuso, e la nuova generazione con catena rappresenta un’evoluzione naturale più che una rivoluzione. Con l’arrivo della versione 1.2 turbo benzina da 100 CV, Peugeot ha adottato una catena di distribuzione a bassa manutenzione, preferita per la sua affidabilità e per una maggiore resistenza nel tempo. Questo passaggio tecnico è significativo per chi cerca costi di gestione più prevedibili. Nuovo motore e tecnologia interna Il propulsore montato sulla Peugeot 208 2026 turbo benzina non è un semplice aggiornamento incrementale. Pur mantenendo la cilindrata di 1.2 litri e tre cilindri, il design interno è stato completamente rivisto. Il nuovo tre cilindri lavora secondo il principio di combustione ottimizzata, con fasature aggiornate per massimizzare l’efficienza termica. Altre innovazioni tecniche chiave includono: una testata riprogettata pistoni e sistema di aspirazione ottimizzati turbocompressore a geometria variabile per una risposta più pronta gestione termica più efficiente pompa del vuoto aggiornata per prestazioni più fluide Tutti questi elementi si combinano per ottenere un equilibrio tra prestazioni, consumi e reattività nell’uso quotidiano. Prestazioni, consumi e dati di esercizio La versione base della Peugeot 208 2026 con motore turbo benzina da 100 CV dichiara un consumo medio di circa 5,1 litri per 100 chilometri, con 116 g/km di CO₂ nel ciclo combinato. Questi numeri la collocano in una fascia interessata da efficienza reale senza compromessi eccessivi sul comportamento dinamico. Tali valori rendono la 208 competitiva rispetto ad altre auto compatte con motorizzazioni analoghe, bilanciando il piacere di guida con i requisiti di legge sulle emissioni Euro 6e-bis.

Peugeot è un'altra storia..., anche se questa Dacia non è male !

Renault scattenata 🤣 Ma quante concept car.. !(belle)

Per me questo è il Truck più bello di sempre !

La 206 CC .., e la 306 Cabriolet in Polonia.

Nel complesso molto bella.., gli interni secondo me sembrano più ''convincenti'' di alcune premium..

Alpine A390 Interni Cupra Tavascan BMW X3