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xyzteam

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About xyzteam

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    Pilota Ufficiale
  • Birthday 12/12/1983

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  • Car's model
    bravo 2009
  • City
    Novara
  • Professione
    Impiegato tecnico
  • Interessi
    auto aerei
  • Biografia
    Laureato in ingegneria energetica lavora a Novara in una centrale termoelettrica

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  1. Attenzione però ai chilometraggi annui, qui si parla di circa 5000 km annui di cui gran parte in montagna...onestamente consigliare un diesel per quelle percorrenze magari per tragitti brevi rischia di avere più problemi che altro. A mio avviso anche una motorizzazione a metano per queste percorrenze non vale la pena visto comunque il risparmio esiguo su annuo e per ammortizzare i costi (come nel caso del diesel) servono lustri...
  2. Ciao, 22 km\l nelle stesse condizioni per un diesel per quanto efficiente mi sembrano proprio ottimistici...credo che si attesti su 15 km\l reali. Tornando alla differenza di consumi con la tua vecchia 500 c'è da dire che è sicuramente più piccola e leggera della 208 e questa spiega in parte il divario. Per i consumi in generale dovete fare il test con i litri reali...guardare soprattutto il consumo istantaneo porta solo ad incomprensioni in quanto i transitori sono determinanti.
  3. xyzteam

    Motore V6 PRV

    Guarda Quattroruote del dicembre 84 aveva provato diverse V6 e dice testualmente: "La cura Lancia ha molto giovato al 6 Cilindri PRV, ora uno dei migliori per quanto riguarda fluidità di funzionamento, progressione ai bassi regimi..."". Provo ad allegare la foto
  4. xyzteam

    Motore V6 PRV

    Su un Quattoruote avevo letto che il PRV montato sulla Thema aveva avuto qualche affinamento da parte di Lancia ed andava meglio rispetto ad altre versioni.
  5. ciao il cruise funziona cosi: lo accendi e poi imposti la velocità, ti accorgi che la macchina accelera per i fatti suoi, se dai un piccolo colpo di freni o premi un tasto di pausa (non tutti hanno questa funzione) il controllo di disattiva...premendo l'apposito tasto ritorna all'ultima velocità impostata. Se la frenata è decisa (tipo di emergenza) o spegni la macchina la velocità va reimpostata come quando avvii il cruise control, se invece sei col regolatore attivato e acceleri la macchina sale di velocità quando rilasci l'acceleratore ritorna alla velocità impostata. Spero di aver ris
  6. Il 1,4 TJet 120CV col cambio 6 marce sarebbe stato la quadratura del cerchio come prestazioni, consumi e confort secondo me
  7. Il problema è che l'Italia non è voluta entrare a suo tempo nel programma Airbus per non fare arrabbiare gli americani di Boeing...
  8. Anche in Germania mi è capitato (Francoforte e Dusseldor)
  9. In realtà il Ponte è stato sottoposto a numerosi interventi di manutenzione ed ispezione come appurato dalle relazioni della commissione nominata dal ministero subito dopo il crollo. Era purtroppo noto lo stato di degrado molto avanzato tanto che doveva essere chiuso per la circolazione già da tempo ma per motivi vari nessuno ha mai voluto prendersi questa responsabilità. Sul concetto di ridondanza strutturale ed ispezionabilità consideriamo come questo Ponte è stato di fatto un prototipo con soluzioni strutturali uniche e che all'epoca si pensavano definitive (tipo il precompresso per gl
  10. Sulla mia in maniera precauzionale ho fatto sostituire l'olio al cambio a 100.000 km...il meccanico mi disse che quello inserito non era adatto e questo era anche una causa del cedimento dei cuscinetti. Ora sono a quasi 150.000km e modalità sgrat on pare andare bene.
  11. il cruise non frena a meno che non sia quello adattivo. Lo scrivono chiaramente sul manuale...regola solo il gas.
  12. oddio se il motore va in overspeed potresti avere la liberazione di una o più palette sugli stadi più sollecitati per eccessivo sforzo centrifugo. Non sono espertissimo sull'aerodinamica supersonica però penso che salendo oltre il numero di Mach ammesso potresti avere eccessiva pressione in aspirazione che le prese a geometria variabile non riescano più a gestire...
  13. Se non sbaglio usavano pure l'iniezione di acqua per aumentare la potenza Ma è un TU144 senza Canard?
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