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Mat7502

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  1. Buonasera a tutti, chiedo se c'è qualcuno di voi che ha o ha avuto la Y10 1 serie, quella dal 1985 al 92 coi fari piu squadrati. Avrei bisogno di sapere come smontare i fanali posteriori, per ora ho tolto le lenti rosse e fumè, con le viti in plastica, ma il resto coi portalampadine cone li tolgo? Ho sottomano una Y10 LX già radiata, e la sto smontando per un amico. Grazie
  2. Sisi la frizione la premo sempre ovviamente. Grazie
  3. Salve a tutti, secondo voi mettere le marce a motore fermo spento, va bene o è meglio evitare? Perche mi capita a volte di parcheggiare, spegnere il motore e poi mettere la prima. Grazie
  4. Ma secondo te mettere le marce a motore fermo spento, va bene o è meglio evitare? Perche mi capita a volte di parcheggiare, spegnere il motore e poi mettere la prima.
  5. Ho capito, grazie della delucidazione. Comunque mi posso tranquillizzare per quel rumoraccio durato un secondo. Il mio timore è quello di vedere i danni saltare fuori tra qualche anno, non subito.
  6. Beh senza dubbio sei stato fortunato, perche ingranare la retro a 50 all'ora di solito significa demolire il cambio... Ma come mai ha grattato in quel modo? Per esempio, se a 20 km/h dalla prima metto la quarta e poi la seconda, e la frizione la tengo sempre premuta, la quarta è come se non l'avessi mai ingranata, altrimenti l'auto si spegnerebbe a 20 all'ora con la quarta. E poi se la frizione resta abbassata non si dovrebbe collegare nulla, o sbaglio. Cioè io, che sono neopatentato, avrei ragionato come te da neopatentato 20 anni fa: Se faccio in movimento in seconda a 40 km/h: abbasso frizione>retro>terza>alzo frizione, io mi immagino che l'unica conseguenza della retro è la luce posteriore bianca, perche si preme il pulsantino sotto la leva delle marce...
  7. Si è un caso Si è un caso isolato, perche la frizione non l'ho premuta a causa distrazione. Però siccome è stata una bella grattata, quando ho fatto per inserire la retro, spostando la leva del cambio indietro ho sentito GRRRRRR e allora ho rimesso subito in folle, rendendomi cobto di essere stato, come si dice da me, un bigolo! Nei fatti la retro, cosi come tutto il resto, va come prima. Certo, il cambio Fiat è e rimane gommoso e legnoso, ma questo è un altro discorso. Un mio amico, con la Panda Hobby, dopo aver rotto la frizione in uscita dal box si è fatto da casa al meccanico senza frizione, chissa quante grattuggiate avrà dato, però poi con la frizione nuova non ha avuto piu problemi.
  8. Ma in questi casi è meglio far sostituire l'olio del cambio, a causa della limatura prodotta? O è inutile? Grazie
  9. Ciao a tutti, oggi mentre dovevo uscire da un parcheggio, stavo discutendo con un mio amico a bordo, e cosi stavo inserenda la retro dimenticandomi di premere la frizione! Non è entrata, ma ha fatto un rumore di grattata, per un secondo perche poi ho rimesso subito in folle. L'auto era al minimo. Successivamente non ho riscontrato problemi nelle marce, anche la retro entra bene come prima. Secondo voi ho gremato qualche ingranaggio con questa caxxata che ho fatto, o posso dormire tranquillo?
  10. Ciao a tutti, ho due piste del lunotto termico interrotte, perche non sbrinano piu. Ho letto che vendono dei kit di riparazione sotto forma di vernicetta, qualcuno li ha mai provati? Funzionano?
  11. Cuscinetto di cosa? Perche durante un rettilineo o curve piu dolci non si sente nulla.
  12. Ciao a tutti, volevo esporvi il mio problema, riguardante la mia Panda 1 serie, per capire meglio di cosa si tratta. Da un po di tempo, nelle curve un po' accentuate, per esempio un'inversione a U, mi capita di sentire una specie di mugolio nella parte posteriore dell'auto, tipo un "UUUUUU", spero di essermi spiegato. Cosa potrebbe essere? Ammortizzatori posteriori un po' vecchi (sono ancora gli originali di fabbrica azzurri) o i tamburi dei freni che toccano?
  13. Ok grazie della risposta 👍
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