fabiosogni

buongiorno a tutti,anche io sono un possessore diciamo felice di una asx l'ho acquistata appena uscita adesso ha 2 anni e adesso comincia a dare problemi con controllo olio e leggendo e documentandomi sono arrivato a pensare che il dpf montato sulla asx e stato male progettato perche non e possibile che il gasolio incombusto o come loro lo chiamano ritorni nella coppa dell'olio e vada a creare problemi seri al motore e al marchio della casa reputata affidabile e seria a questo punto appena posso non me ne frega nulla della garanzia prendo metto la macchiana sul ponte e vado ad escludere il tubo che porta il gasolio dal filtro dpf alla coppa e lo mando a finire in una vascetta creata ad hoc che contenga i residui e facilmente scaricabile non è che sono un genio assolutamente ma dico cosa gli costava ai tecnici giapponesi pensare a questa soluzione banale ed evitare pubblicita negativa al marchio e poi quando uno andava a fare i tagliandi veniva svuotato no????che ne pensate il secondo tagliando mi hanno sostituito l'alternatore dicendo che c'era un richiamo dalla casa ok ma del problema grave dell'olio che viene miscelato con gasolio nulla e grottesco . se non la risolvo mi vedro costretto a ritornare sulle tedesche mio malgrado comunque per il momento sono molto deluso del fatto

Buongiorno , anche io sono un possessore di una asx 1.8 diesel e anche io ho problemi con questo benedetto filtro dpf il quale invia alla motore precisamente alla coppa dell'olio eventuali residui di gasolio e cosi facendo il livello dell'olio si alza la spia si accende e l'olio perde la sua viscosita e qualita e poi essendo un 5/50 gia e bello fluido del suo,comunque se i giapponesi in questo caso hano toppato alla grande,stavo pensando di eliminare il tubo che porta i resideui di gasolio alla coppa e istallare un piccolo serbatoio supplementare per questi residui,cosa ne pensate ho avuto una cattiva idea cosi si evita di recarsi dal concessionario o cambiare l'olio anticipatamente e avere tutto sotto controllo cortemente vi chiedo di esprimere un vs.giudizio e consiglio

Buongiorno,anche io sono un possessore di una asx 2wd diesel e devo dire che ad oggi ci ho fatto appena 1.300km pero questi strappi li sento anche io quando sono in 4 a bassi giri ma basta che scali che tutto ritorni nella normalità pero' penso che sia dovuta alla fasatura variabile e che io ho una guida supertranquilla il motore ne risente in quanto lo sento bello frizzante e scattoso ,volevo aggiungere una cosa che quando passo dalla prima alla seconda la cambiata la devo fare lentamente in quanto sento un certo impedimento alla seconda marcia le altre vanno bene,comunque nel complessivo ne sono entusiata e' fatta bene hanno utilizzato buoni materiali anche se in alcune situazioni si sono persi in un bicchier d'acqua,cioè dotare tutte le versioni di sensori di parcheggio di un regolatore lombare del guidatore e del ruotino senza mettere il compressore e il prodotto per la foratura(sarei curioso di vedere chi lo usi veramente,perchè penso che una volta che ho istallato il crick indossato il giubbetto (non in dotazione) con giacca e cravatta nessuno si metta a svitare la valvola inserire il liquido girarre la ruota dopodichè rimontare la valvola e collegare il compressore ma bensi' a sostituire la ruota inserendo il ruotino. Alla mitsubishi per il ruotino e il kit di fissaggio mi hanno chiesto 170 euro. un saluto a tutti