A.Masera

2 ore fa, bik scrive:

L'Idrogeno è una fonte di accumulo secondaria, se hai un eccesso di energia in rete, invece che "pompare" l'acqua dal bacino inferiore nelle centrali Idroelettriche utilizzi l'energia per la produzione di idrogeno, tramite elettrolisi.

Se i sistemi di stoccaggio migliorano come sicurezza e costo sarebbe anche un applicazione interessante per l'utilizzo domestico, con i pannelli solari lo produci e lo immagazzini in estate, e lo utilizzi in inverno per il riscaldamento.

peccato che poi subentri la politica, la corrente prodotta di notte viene immessa in rete e venduta attraverso la borsa elettrica (anzi, a dirla tutta è già venduta tutta la produzione dei prossimi anni)

1 ora fa, Vulcar scrive:

Finora mi piace solo il "giro cofano"

idem.

in generale di AR non ha niente, la scelta dei cerchi da 20 suona poi come tentativo disperato di rattopparne l'immagine

1 ora fa, Motron scrive:

Come fare 10 km al litro con carburante a 1.8€/l..

Ma quali sono i settori di sbocco? Trazione auto (ferrovia) o anche industriale di altro genere?

guarda siamo rimasti un pò interdetti, perchè io credevo fosse un esperimento pubblico mentre lo è ma in realtà sono sul mercato libero senza problemi...

mi hanno detto che è pieno di autotrasportatori che fanno il pieno e anche di turisti tedeschi che parcheggiano l'auto, noleggiano l'auto ad idrogeno e poi vanno al Garda e tornano.. senza senso

7 minuti fa, savio.79 scrive:

@A.Masera Questa ce le ha FLUSH, le maniglie!!!!! Evvai!!!! 
 

😀

10 ore fa, xtom scrive:

La base da 98 k con 612 cv fa i tempi di analoghe ICE che costano più del doppio, non oso immaginare cosa possa fare la R da 155 k con 900 cv

 

 

 

era proprio , pagata 170k

6 minuti fa, Alain scrive:

 

dicci dicci... 

la versione aveva 905 CV, la spinta era poderosa ma dato che aveva il 36% di batteria il proprietario mi ha detto che almeno ne mancavano 300 all’appello… il sistema Lidar è stato disattivato via SW da LOTUS senza motivo, in generale tanta tecnologia, animazioni, amenità varie ma un gran mezzo complessivamente 

lui ha questa, un X6M, una Model X, Corvette ed una Ferrari California… questa è la sua preferita ma per i viaggi lunghi prende la MX

Ho avuto modo di salirci oggi e… tanta roba 

È una porcheria punto, possiamo anche chiudere il 3d

16 ore fa, jameson scrive:

Puoi anche trovare scandaloso che il sole sia giallo, ma le cose stanno così e c'è più gente che vive nelle condizioni dell'India che dell'Europa.

E che è successo in questi settori? Non mi pare che siano stati chiusi.

vent’anni fa non esistano quasi i bancomat ed i pagamenti digitali, dovevi recarti allo sportello per prelevare, per bonifici, assegni, ecc.

è stato tutto sostituito da servizi digitali che magari hanno tagliato posti di lavoro nel settore bancario ma al tempo stesso hanno portato alla creazione di nuove opportunità, società impiegate nella gestione dei servizi digitali, nella creazione di nuove tipologie di posti di lavoro e via dicendo.d’altronde è brutto dirlo ma le aziende non sono delle camere di sostentamento di persone al fine di portarle alla pensione, ma soggetti che devono farsi strada per rimanere sul mercato continuando a reinventarsi per sostenere un mondo che ormai cambia da un giorno all’altro. I nostri costruttori se ne sono bellamente fregati ed ora cercano di correre a ripari ma qualcuno nel frattempo non è rimasta a guardare e tecnologicamente  è molto più avanti 

53 minuti fa, ILM4rcio scrive:

vedremo, per ora sono solo "progetti per il futuro" e vedendo come gira veramente il mondo, non solo l'orticello felice europeo dove molti hanno vissuto solamente, io nutro seri dubbi su ciò, felice di essere smentito ovviamente.

Consiglio a tutti di farsi almeno 5-6 mesi in giro per il mondo per aprire gli occhi e capire veramente come funzionano le cose, da quando sono tornato vedo che le fette di salame sono solo aumentate e l'idea che la popolazione europea, nel bene e nel male, ha di cosa li circonda sta diventando veramente limitata.

 

Poi dici, ciò che non c'è non si può rompere, bene, io infatti mi riferivo all'elettronica e le parti che hanno in comune BEV ed ICE per cui non hai fatto altro che darmi ragione, se un cruscotto LCD, o peggio, OLED dopo 5-6 anni diventa da buttare lo sarà sia per una ICE che, a maggior ragione visto che sono piene di schermi, una BEV quando i quadri a lancette dopo 90 anni sono ancora li e funzionano e così via tutto il resto.

Siamo nel 2024 ma i rifiuti da elettronica di consumo sono ovunque, fuori Europa ovviamente, e non vedo perché debbano cambiare modo di operare, in India, e ci ho vissuto, le città sono discariche a cielo aperto, tutti buttano tutto ovunque, non è certo perché in Norvegia sono tutti perfetti allora dovunque deve essere così.

sinceramente non ho mai capito perché l’elettronica dovrebbe avere più problemi della meccanica non essendo soggetta a sollecitazioni… abbiamo esempi comunque di prodotti elettronici quasi eterni, probabilmente come sempre è una questione di costi

ps trovo scandaloso che il mondo sia come l’India

23 minuti fa, jameson scrive:

Tipo?

bancario, dati, fonia, ecc

13 minuti fa, ILM4rcio scrive:

Non lo so, le elettriche sono recenti, la gran parte delle noie delle auto ICE moderne è data, guarda un po', dall'elettronica che è la parte che invecchia peggio di tutto il sistema.

A meno di difettosità progettuali (vedi cinghia 1.2 PSA, noie varie ai motir tedeschi ecc..) la meccanica di un'auto è la cosa più duratura e le cose che si rompono accidentalmente o sono soggette ad usura (braccetti, ammortizzatori, vetri elettrici, luci e similari) sono uguali sia sulle ICE che sulle elettriche; quello che mi spaventa è il lato elettrico, una BEV di 10-15 anni che affidabilità può avere? Ci sono in giro auto con 30 anni e centinaia di migliaia di chilometri, una BEV reggerebbe? Perchè la storia dell'ambiente non regge se inizia a diventare come l'elettronica di consumo, faccio l'auto che non inquina e poi riempio cataste di rottami perchè la gente le butta via ogni 2-3 anni? Certo, basta mandarli in Africa o Asia dove nessuno vede e si interessa di avvelenare il mondo e chi vi abita, così  casina sono a posto con la coscienza però è una cosa giusta?

Se fosse davvero così economico non vedo perché i noleggi se ne stiano liberando invece di aumentare quote di BEV visto che quelli guardano solo il costo di mantenimento del mezzo.

Quel che non c'è non si rompe, quindi a parità di prodotto una BEV tra 10 anni sarà comunque soggetta a meno problemi.

Le batterie in media durano 10-15 anni poi non vengono "buttate in Africa" ma vengono riutilizzate sotto forma di accumuli non prestazionali per accumulare ad esempio le rinnovabili. Solo dopo 25-30 anni finiscono il loro ciclo vitale e guarda un pò vengono riciclate con una percentuale di efficienza superiore al 90%, specialmente il litio che si ricicla in eterno e che almeno in EU è vietato smaltire in discarica...

Ma la chiacchiera da bar è che dopo poco devi cambiare le batterie che finiranno appunto in ambiente...

1 ora fa, Gengis26 scrive:

Senza dubbio, ma che facciamo? Licenziamo tutti? Già cosi c'è una rivolta contro i player europei per i tagli in fabbrica, figuriamoci se smantellano l'aftersales. E' complesso da gestire.

non c'è una risposta giusta perchè comunque ci vanno sempre di mezzo le persone...

ma se guardiamo al passato anche recentissimo possiamo vedere che i settori stravolti sono stati tantissimi ma quei posti di lavoro si sono in qualche modo convertiti, assorbiti in altre categorie o opportunità 

Adesso, Gengis26 scrive:

Si, ma siamo sempre al solito punto, che già stiamo sviscerando abbondantemente nel topic delle scelte strategiche Tesla: perché c'è questo divario di prezzo? Non mi dilungo pure qua, ma se sto ragionamento si può fare per Stellantis si può fare per tutti i player europei, da Vag a Renault

Basta guardare un qualsiasi concessionario/officina europea e confrontarla con (l'inesistente) struttura di vendita ed assistenza Tesla per avere una idea di quanti soldi vanno solo lì...

75 BEV entro il 2030.

Ma a che prezzo? Perchè non so se si sono resi conto che a 42k ti porti via la Model Y o a breve decine di cinesi mentre loro vendono la 500e allo stesso prezzo...

5 ore fa, vince-991 scrive:

Mah, penso che in merito al calo delle vendite bisogna anche tenere presente che gli italiani in questi ultimi decenni si sono impoveriti. Il parco auto è obsoleto anche per questo e se i marchi di riferimento sono stati quelli del gruppo ex Fiat e’ logico che ne soffrano. Mettiamoci poi il periodo di transizione verso l’elettrico che stiamo vivendo e un’altra fetta di automobilisti procrastina il cambio di automobile (e’ il mio caso e ho sempre avuto auto del gruppo a parte il periodo in cui ho vissuto negli USA). 

Maserati è un prodotto di lusso, da quando in qua l'italiano medio le ha mai potute comprare?

Per me semplicemente così com'è ha poco appeal rispetto a Porsche

31 minuti fa, SoUlSnAkE scrive:

https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/16-01-2024/vendite-fiat-al-secondo-posto-in-italia-dopo-96-anni_amp.shtml
 

 

un bel risultato direi..

per forza, fino a poco fa c'erano modelli per tutte le tasche ora sono una manciata.. ma è importante il ricavo e non le vendite

14 minuti fa, espresso scrive:

Ma in 96 anni non era mai successo......

 

https://corrieredibologna.corriere.it/notizie/cronaca/24_gennaio_16/maserati-mette-in-cassa-integrazione-220-lavoratori-a-modena-c-e-un-drastico-calo-degli-ordini-1cdb7a76-f7e0-4c76-8338-9e9ecc72exlk.shtml

 

 

Sempre peggio.

Come avevo anticipato, Maserati anche é entrata in piena era Tavares-Stellantis, ovvero ció che é in Italia lo distruggiamo piano piano

E' tutto il progetto Maserati che non convince, l'elettrico per ora non esiste, il nuovo frontale, ma soprattutto i prezzi più alti di Porsche

ma la HF verrà mostrata assieme alla liscia?

https://www.netflix.com/it/title/81272421?s=i&trkid=258593161&vlang=it&clip=81571086

On 21/12/2023 at 12:01, xtom scrive:

Pratica tabellina riassuntiva

 

questo governo di dementi vive di false pubblicità, ditemi voi se una famiglia con reddito inferiore ai 30k lordi si compra una macchina elettrica o se rifà la casa col 110...

La G Punto mi è sempre piaciuta ed esteticamente è quasi perfetta.

Pulita, semplice ma al tempo stesso proporzionata e in alcune angolazioni più piazzata di quel che è.

Con Bravo il tutto non fu replicato e nacque un pachiderma sulle linee estremizzate di Giugiaro. Peccato.

Razionalmente una macchina funzionale ce l’hai già, la tua preferita è economicamente pagata e ammortizzata, che senso ha cambiarla?

4 ore fa, abracat scrive:

quale costa più fra le due?

la 33, 3 milioni contro 460k