17 ore fa, MotorPassion scrive:

....e oggi ancora molto ricercata

...sul serio?

Un concept non elettrico? Per me è sufficiente.... son già contento...

28 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

A fatica ne ho trovata una su google.
In pratica se non utilizzate, gli attacchi delle cinture andavano ancorate alle linguette che sorgevano dal sedile, lasciandole quindi appese allo schienale e non a ciondoloni sulla seduta.

Erano presenti già su 176 (sicuramente su "SX" ed "ELX", non ricordo sulle "S"...)

8 ore fa, v13 scrive:

non ricordavo che esistessero le Fire 4 marce!

Se non ricordo male, le Uno 45 base (quindi non "S" e non "SL"/"SX") hanno avuto il cambio a 4 marce fino all'adozione del catalizzatore di serie (e conseguente cambio nome in "1.0 ie").....

57 minuti fa, Motron scrive:

Si passano 1 secondo in 0-100 a fronte di una che ha quasi il doppio di potenza dell'altra.. abbiamo un concetto di abisso differente 

Pesi (notevolmente) differenti, normative antinquinamento differenti, rapporti del cambio differenti.... ma di cosa stiamo parlando?

Mischiamo mele con........ bulloni....

Un problema comune tra 188 e 176 erano le frizioni sulle 1.2 8v di fornitore (mi dissero) tedesco che duravano niente... sulla mia 75 (176) fui costretto a sostituirla dopo poco più di due anni con 60k Km.. misi una Valeo con cui feci altri 130k Km senza alcun problema.... Mio suocero sulla sua 1.2 60cv (188) la sostituì... indovinate? a 60k Km..... stili di guida completamente diversi, percorrenze annue completamente diverse, strade frequentate completamente diverse (io soprattutto statali ed autostrade, lui prevalentemente città).... avevano "l'interruttore".. a 60k Km... TAAAAC!

La 188 nacque per un solo semplice motivo: fare una Punto che a Fiat costasse meno da produrre della 176 (che a fine carriera continuava a vendere bene, eh!). Punto. 😅

Io c'ero alla presentazione interna allo staff dell'addestramento tecnico di uno dei primi esemplari preserie (inizio '99, una HGT color oro.. colore che, mi pare, poi non fu reso disponibile sugli allestimenti sportivi)... Le attenzioni dei presenti si concentrarono tutte sui fari anteriori (*) perchè..... non c'era altro di interessante... che costasse meno della serie precedente lo si notava in ogni particolare.... semplicemente il tutto era (apparentemente) "confezionato" meglio...

Se penso che è stata l'ultima Fiat ad essere l'auto più venduta in Europa per un certo periodo ad inizio carriera...... mah....

(*) quelli si, un piccolo "capolavoro" per l'epoca: non ho mai capito come possano essere stati approvati nell'ottica "feroce" di taglio dei costi che "regnava" all'epoca là dentro (non che prima o dopo...)... su una seg. B oltretutto....

Secondo me chi ha firmato il documento di delibera aveva la cifra dei costi totali sbianchettata o mancante di uno "0" finale.... 😅

Punto 90 Stile? Mai sentita.....

Al max potrebbe essere una 85 16v Stile...

22 minuti fa, Renault scrive:

Qui il post non può che essere ironico per questa MPM Erelis 1.6 '19, il non-plus-ultra del "vorrei ma non posso": estetica che vorrebbe essere sportiva, assemblaggio degno delle prime DR e prezzo attorno ai 15k euro.

Non ho mai capito se l'hanno venduta ufficialmente da noi o meno. 

 

 

 

A Torino in Corso Grosseto c'era un concessionario che le vendeva.... non ho idea se esista ancora...

L'unica cosa che mi piaceva dell'Argenta erano le coppe ruote....

Cita

Ogni generazione di Swift è sempre peggiorata stilisticamente rispetto alla precedente..... questa rimane nel "solco della tradizione".... 😅

Cita

...Christian Meunier che prenderà una lunga pausa per concentrarsi su interessi personali.

...è un modo "carino" per dire che gli hanno dato un calcio in ....?

Sui Fire 1000 a carburatore io trovavo migliore il 4 marce del 5....

On 26/9/2023 at 11:57, Beckervdo scrive:

12 anni é una nuova epoca in ambito automotive 

Poi bisogna vedere se nel 2035 ci sarà ancora un'Europa.................... 😅

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On 26/9/2023 at 16:54, Maxwell61 scrive:

C'è stata una cosa tragica nell'applicazione delle restrizioni di circolazione in Italia e EU ai diesel, di cui non mi ero reso conto: i camper. Li hanno equiparati alle auto.

Benvenuto sulla Terra.....

On 23/9/2023 at 15:10, savio.79 scrive:

Io ho notato che quando guido in autostrada col buio, da quando ho la Mazda con le luci “bianche” (LED) si scansano tutti per lasciarmi passare (forse scambiano la firma luminosa per un’Audi) 😂

Confermo.. da quando guido Tipo si spostano tutti, cosa che non mi succedeva mai con nessuna delle auto possedute/guidate prima (nemmeno con la 159 aziendale)... ho anch'io iniziato a pensare che la scambino per un'Audi..... 😅

Impeding Verstappen, gli steward ammettono: “Andava penalizzato”

Le mancate sanzioni nei confronti del campione in carica durante le qualifiche del GP di Singapore continuano a fare discutere

L’ammissione dei commissari

Ad aggiungere benzina sul fuoco delle polemiche ora è arrivata anche una nuova rivelazione da parte del commentatore di Sky Sports Uk David Croft. Il giornalista inglese ha infatti riferito che, parlando con i manager delle varie scuderie in un meeting, alcuni commissari avrebbero ammesso un effettivo errore di valutazione negli episodi che hanno coinvolto Verstappen.

“Uno degli steward del GP di Singapore ha ammesso, in una riunione con i responsabili dei team a Suzuka, che Verstappen avrebbe dovuto subire una penalizzazione in griglia almeno per l’impedimento nei confronti di Tsunoda – ha dichiarato Croft – e potenzialmente una seconda penalizzazione per l’incidente in pit lane“. Una conferma di quanto quasi tutti avevano pensato in presa diretta assistendo alle qualifiche di Singapore, nelle quali Verstappen era stato comunque eliminato alla fine del Q2 con l’11esimo tempo assoluto. Il campione in carica se l’era invece cavata con due reprimende.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/impeding-verstappen-steward-singapore-ammette-andava-penalizzato

3 minuti fa, abracat scrive:

ordinata da concessionario? Rottamazione compresa ci può stare

Km0... ma pronta consegna non veniva molto di più.... Penso che già nel 2010 se entravi in un concessionario Fiat dicendo di voler ORDINARE una Punto ti ridevano in faccia....

5 ore fa, abracat scrive:

Ora non conosco bene la dotazione della 600. Ma la punto in quel modo agghindata ,11 anni fa ,veniva 16.000€ ca.

Nota a margine: listini a parte, mi è difficile pensare che qualcuno all'epoca possa aver pagato quei soldi per una GPunto/Evo/2012 a benzina (escluso Sport ed Abarth).....

Nel 2010 pagammo una 1.3 Multijet Dynamic con diversi accessori 12,5k €....

...ma non è che a Singapore avevano dato a Verstappen una delle monoposto di Perez?

On 15/9/2023 at 23:29, v13 scrive:

 

Non sapevo che il tergilunotto fosse un optional su tutte tranne la Turbo. Mai visto una CHT, o TD o i.e. senza.

Era un optional "imposto"....

Ieri quando le due Mercedes si stavano avvicinando ai primi due, io ho commentato:

"...Sainz dovrebbe rallentare per dare DRS a Norris..."

Donne_di_casa_più_Ferrariste_telebane_di_me: "...ma sei scemo?"

Segue team radio di Sainz...

Io: "...cosa avevo detto?"

Donne_di_casa_più_Ferrariste_telebane_di_me: "........."

Ieri non ha vinto solo Carlos.............. 😉

17 minuti fa, nucarote scrive:

Oliviero può sempre dire a Tofas di non mandare più Tipo in Italia se il prezzo supera una certa cifra. Perciò dubito che questi interni difficilmente li vedremo a meno che Tofas, non voglia liberarsene e li propone ad Oliviero senza aumentare il prezzo per ogni Tipo.

A parte tutto, pensavo che Tofas avesse abbandonato ogni tipo di sviluppo "evolutivo" sulla Aegea dopo la fusione in Stellantis.

umm.. temo che nella joint-venture che hanno tirato su per la Tipo sia più Tofas quella che stringe le palle di Oliviero, che viceversa...

42 minuti fa, nucarote scrive:

*Curioso che Oliviero abbia approvato la spesa per questa nuova variante (quando in Italia vendono le Tipo con il sedile posteriore con due poggia testa, manco fosse una Panda), significa che la vita della Aegea non è poi così tanto breve.

"Temo per Oliviero" che in Turchia Tofas abbia una certa autonomia sulla gestione della gamma.... o meglio... nella gestione di quello che fa uscire dallo stabilimento e poi Fiat deve vendere in qualche modo...

E' quello che succedeva anche per l'Italia almeno fino alla pandemia: Tofas inviava tutte le settimane tot Tipo al mercato italiano... erano cavoli dei concessionari venderle prima che arrivasse il lotto successivo... è per quello che si trovavano le 1.6 diesel Lounge a meno di 20k €.... e molte volte le SW costavano meno delle 5p...

(ed è per quello che quando sono andato a comprare la mia seconda Tipo, di S-Design e Sport non ne avevano nemmeno a cercarle con il lanternino e 15gg dopo, invece, ne avevano la concessionaria piena... porc*§°ç°§*)

19 ore fa, PaoloGTC scrive:

Ma vuoi mettere con l'indicatore carburante della Tipo, che quando hai 20 litri di benzina nel serbatoio se fai una curva secca a sinistra sei in riserva sparata con tanto di spia accesa, se la fai secca a destra hai quasi il pieno?

...che ricordi........................... 😅