AndreaB

Io continuo a chiedermi a cosa caspita servono dei turbodiesel così potenti.......

A proposito: sta scritta sembra quella che si appiccicano i truzzi su Sporting, VTS, GTI, ecc.......

Da Dagospia

Ieri al salone dell’auto di Ginevra il cucciolo san Bernardo di Lapo (dono di Martina Stella) ha “brandizzato”, direbbe il piccolo Elkann, lo stand delle moto coreane Kia, depositando la sua pupù. Subito un fido scudiero di Lapo è corso a pulire la cagata del cucciolo…

Non potevo esimermi dal comunicarvi la notizia ...

Almeno poteva scegliere uno stand più "nobile"........

- La 147 GTA: il Busso ormai non viene più prodotto, però l'Alfa ha esposto una 147 GTA magnifica (rossa e cerchiata da 18") ancora prima serie. Sapevo che la GTA rimaneva con la carrozzeria esterna uguale alla prima serie, ma perhè l'hanno esposta se il Busso è fuori produzione?

posso sapere che motore ha? 54, 60, 80 o 86 cavalli?

Una produzione ovviamente limitata a poche decine mese, con personalizzazioni molto spinte, scelte direttamente dal cliente presso la carrozzeria/altelier (bertone ?) potrebbe rilanciare l'immagine FIAT in una fascia in cui è assente dalla 130. E questa fascia non è quella di 168 o di una eventuale futura ammiragli Lancia.

Idea e Musa invece hanno la peggiore situazione in assoluto. Sono costruite a Mirafiori sulla stessa linea insieme con la Punto, quindi gli operai assemblano contemporaneamente tre vetture diverse, con tempi diversi, materiali diversi....

La Golf non si muoveva, anni fa, manco se 1600 o 1800.............. iihihihhi

Discorso diverso la IV serie: il 1600 da 100 cv qualcosa faceva, il 1800 da 125 ancor di più, ma l'hanno tolto subito dal listino......

Veramente il titolo del post è "Confronti stilistici tra 159 e le sue rivali"........

Vengono prese direttamente dalla catena di montaggio, quindi sono (sarebbero) delle vere e proprie Km 0......

Come durata/affidabilità metto sugli scudi il "mitico" 5110: a parte i primissimi usciti sul mercato nell'autunno del '98 che qualche problema l'avevano (display che "moriva", batteria che a volte non faceva contatto), l'ultimo di questi che ho avuto è durato veramente tanto ed in ditta ce ne sono ancora che girano (telefoni aziendali: quindi trattati male, anzi peggio!).

Poi sicuramente metto la serie 3xxx (3210, 3310, 3330 e 3410, ma NON il 3510): il 3210 è stato il naturale sostituto del 5110 anche nell'affidabilità.

Tra quelli attualmente in vendita vorrei menzionare (in ordine di prezzo) il 3120 (mio telefono attuale), il 6230 ed il 6610i.

Non dimentichiamoci che il musetto anteriore è quello delle F2004 M e non quello definitivo......

Bisogna riconoscere che meglio di Megane e 307 lo è.......

La "gabbia" ha solo funzione estetica o è portante per il gruppo cofano-tettuccio?

Brutta........

Ma perfavore (rubando un'espressione cara a Taurus) la Lessa è una cretina che se la tira e basta.....l'ho trovata odiosa...

Penso di poterti rispondere io: a parte i telai che vengono usati come muletti e prototipi, che quando esauriscono il loro ciclo di vita (sai le sollecitazioni alle quali vengono sottoposti!) vengono distrutti, esistono anche le auto che vengono destinate all'addestramento tecnico.

Quando lavoravo come consulente in Fiat, andavo spesso al F.A.S.T. di Beinasco (Via Padova 1, dove c'è il Centro Vendita Diretto): non ricordo l'acronimo della sigla, però è (era?) il centro addestramento tecnico dei concessionari Fiat (nello stesso stabile c'era anche il F.A.M.I., cioè il centro addestramento commerciale: in Fiat vanno pazzi per le sigle!).

Tutti i giorni in questa struttura smontavano e rimontavano auto del gruppo; finito il ciclo delle lezioni, le auto che erano state utilizzate venivano destinate alla demolizione: vi fidereste voi a guidare un'auto che è stata smontata e rimontata innumerevoli volte da gente che deve "imparare il mestiere"?

Tra le altre ricordo un GTV 2.0 V6 TB color Nuvola, cerchi da 17', con interni completamente in pelle rossi e pack aerodinamico..... che tristezza.....

....speriamo solo che il baule non sia piccolo

E quanti cavalli ha? Coppia? Cilindrata?

la serie 3 proprio brutta non è...

non è che mi risponderesti su quella cavolata delle modanature vero?

dai, dimmi che non lo sai piuttosto...a volte non capisco perchè non rispondi...

Certo, ma con i paraocchi

Ultimamente sembra che il trucco x aumentare la valutazione delle proprie azioni sia annunciare nuovi licenziamenti (quindi costi minori), invece dell'aumento della redditività..... (non mi riferisco a Fiat, il mio è un discorso più generale)

Il mio problema non è se la misura dei pneumatici che vorrei montare sia omologata o meno, ma se una gomma 185/60 R14 "calza" correttamente su un cerchio 5j x 14.......

Ok, a me sembrava di parlare ad un cavallo pensa te