AndreaB

L'auto interessata é rossa (ma anche il verde non mi sarebbe dispiaciuto) ed io non sono il venditore, ma il possibile acquirente..... L'auto ha anche l'antifurto volumetrico con il blocco del motore..... L'impianto stereo "della madonna" non mi interessa e ho già detto che potrebbe tenerselo.... Boh? X ora gli ho offerto 5.000 € (voltura da discutere)..... vedremo......

Secondo voi quanto si potrebbe chiedere per una Ypsilon 1.2 16v Elefantino Rosso (86 cv) del 1999 con 30.000 Km comprensiva di (non distinguo tra accessori di serie e optional): Abs, condizionatore, doppio airbag, tettuccio apribile elettr., impianto audio pagato all'epoca 2.000.000 di lire?

Il cinquino dallo via solo se in cambio ti danno una 360 Challenge stradale......

Ricordo ad un raduno Ferrari l'altr'anno qui in Canavese una 550 Barchetta Pininfarina ed una Enzo dello stesso proprietario.......

la città è molto bella.. peccato che il livello di delinquenza e microcriminalità che c'è a torino faccia davvero paura....

Si vede che la Torino che frequento io è un'altra......

Beh, su Alfa dovrebbero montare un altro tipo di frizione, mentre su Bravo JTD dovrebbe essere derivata dalla TD100.

Chiedevo questo perchè sulla mia a 97.000 Km è praticamente alla frutta.....

Forse se ne è già parlato in precedenza, ma a che tipo di manutenzione periodica è da sottoporre il condizionatore di un'auto e con che scadenze?

Qualche possessore di JTD 100-105-110 ha già sostituito la frizione e a che chilometraggio?

Qualcuno di voi ha esperienza di tale pratica (come privato, non come azienda o libero professionista)o comunque cosa ne pensate? Riguardo anche alle proposte su http://www.poste.it/bancoposta/mondobancoposta/prodottifiat.shtml

...... in più avere il "nemico" in casa farebbe solo bene al gruppo Fiat......

A me starebbe bene: basterebbe che la progettazione e la produzione rimanessero in Italia.

L'affermazione evidenziata è assolutamente errata. L'errore lo si capisce pensando alla precedente Uno. Debuttò la prima serie nel 1983, ma ci fu anche la seconda serie del 1989! Stesso dicasi per la Punto... ma 199 cambierà nome e non sarà chiamata nuovamente Punto!

Pensa un po' quello che vuoi: la Uno dell'89 non era una vettura totalmente nuova, ma solo un (seppur pesante) restyling: basta dire che il giro-porta è rimasto lo stesso della versione '83.......

La Punto '99 invece si è trattata di un modello totalmente differente rispetto alla '93 e (ripeto) si è trattato del primo caso di mantenimento del nome tra due modelli diversi nel segmento B (e non solo) di casa Fiat.

ricorda di nn creare delle sottocartelle se no il lettore nn legge

Non so che autoradio abbiate voi, ma quelle che ho visto io supportano tutte la lettura nelle sottocartelle fino ad un certo numero prestabilito di livelli......

Per quello che ne so io anche nel 99 la sostituta della Punto 93 inizialmente doveva cambiare nome, come era sempre successo in passato (mi sembra che tra gli altri si fosse parlato anche di Fiat Cento x il centenario della marca). Poi parlando con alcuni dirigenti del marketing mi dissero che avevano deciso di chiamarla nuovamente Punto (in questo caso Punto II) e che in futuro la segmento B Fiat si sarebbe sempre chiamata così, perchè lo scopo è di farla diventare ciò che Golf è x la VW, in pratica il modello simbolo della marca nel corso degli anni......

Questo è ciò che avevo sentito io, poi cambiamenti in corso d'opera sono sempre possibili, vedi Gingo-Panda......

Perchè una seg. B sportiva, come è stata x esempio la Tigra, andrebbe a svilire il "fascino" e la "storia" del marchio?

Certo che voi Alfisti siete una bella razza......

Sarà anche inutile, ma a me piace... molto più di quella "normale".....

Attuale: Fiat Punto 75 ELX 3p 1995 con 170.000 Km

Sogno step 1: Lancia Musa 1.3 multijet 85 cv

Sogno step 2: Lotus Elise

Sogno step 3: Ferrari 250 SWB Spideramerica

Io non la vedrei come la peste una seg. B Alfa Romeo, anzi, sarei il primo a comprarla, tenuto conto del fatto che già attualmente la 147 è al limite del prezzo che sono disposto a spendere x un'auto, figurarci la futura 148...

Volete far diventare le Alfa delle vetture d'elite che possono permettersi solo poche migliaia di persone? Allora tenetevele.

A proposito di stampa filo-nazionalista o meno: io compro tutte le settimane SportAutoMoto.

Nel numero dell'altra settimana era allegato un fascicolo di presentazione dell'ETCC: anche se era palesemente sponsorizzato dalla BMW, arrivare a sostenere che quest'anno lo squadrone da battere sarà quello BMW e che l'Alfa sarà costretta ad inseguire mi sembra una forzatura eccessiva.... Chi ha il numero "1" sulla fiancata?

Secondo me Zanardi è un grandissimo uomo, ma come pilota non mi è mai piaciuto.

Io sono dell'idea che il logo di qualsiasi casa automobilistica sia affascinante, perchè carico di storia e tradizione, che sia Fiat, Renault, Mercedes, Volvo o Ferrari.....

Anche per questo ho accolto positivamente il cambio di logo della Fiat in occasione del centenario con il ritorno a quello circolare.

Aggiungo che sarebbe simpatico che anche il marchio anteriore sopra la calandra possa svolgere la stessa funzione di apertura del cofano motore

Simboleggiano le 4 case automobilistiche che si sono fuse x dare luce all'Audi..... Di queste 4, qui su due piedi, mi ricordo solo l'Auto Union....

Simboleggiano le 4 case automobilistiche che si sono fuse x dare luce all'Audi..... Di queste 4, qui su due piedi, mi ricordo solo l'Auto Union....

Non può essere che la Lupo vende poco perchè non piace?

La Ypsilon non costa due lire, ma mi sembra che venda.....

Anche la Polo precedente non costava poco, però vendeva: cosa che non si può dire x l'attuale.....