Rebo-BS

Testo completo dal sito della regione Lombardia: http://www.regione.lombardia.it/wps/portal/_s.155/606?divcnt=pagename=PortaleLombardia%2FNews%2FPL_singola_news,c=News,cid=1185823760987,dir_gen=off,fronte=off,ottica=off&PRLso=off ...Nel periodo invernale, è previsto il fermo programmato dei mezzi più inquinanti (autoveicoli benzina e diesel Euro 0 e diesel Euro 1, ciclomotori e moto a due tempi Euro 0) dal 15 ottobre 2007 al 15 aprile 2008, dal lunedì al venerdì (escluse anche le giornate festive infrasettimanali) dalle 7.30 alle 19.30. Rispetto alla passata stagione invernale, questa misura si è ampliata come durata complessiva - passando da 5 mesi (novembre - marzo) a 6 mesi (metà ottobre - metà aprile) - e come numero di ore di blocco, da 8 (8 - 12 e 16 - 20) a 12 (7.30 - 19.30)... Non hanno potuto portare avanti la loro famigerata legge con il blocco totale e si sono rifatti con questo provvedimento "temporaneo".... Certo che se il governo si svegliasse ad emanare una bella direttiva sui filtri antiparticolato sarebbe veramente una bella cosa sia per i vecchi/storici diesel sia per l'aria che respiriamo. A che servono 400 € di incentivo regionale per l''installazione di un fap se non posso omologarlo!

Il nuovo bestione di casa Toyota: Articolo http://www.cruiserheads.org/actualidad/landcruiser_200/serie_200.htm El año 2007 representa para el Toyota Land Cruiser la llegada de un aire de renovación a esta legendaria serie de vehículos todo terreno. A nivel mundial, el nunca visto en Venezuela Serie 100, hace su salida del mercado para dar paso en Octubre al tan esperado sucesor de los Land Cruiser Station Wagon: el Serie 200. Aunque Toyota ha mantenido un gran nivel de hermeticidad en cuanto a los datos relacionados a este nuevo vehículo, los avistamientos del mismo en pruebas de campo en Australia y Europa, han permitido a los conocedores formar una opinión del vehículo y especular un poco en cuanto a su equipamiento. Lo que parece casi un hecho es que en la mayor parte del mundo, el serie 200 va a incorporar el motor 4.5 litros V8 Turbodiesel que está siendo utilizado en la actualidad en los nuevos serie 70 y produce 203hp. En Estados Unidos existe la opinión de que el vehículo incorporará el motor 5.7 litros, DOHC, 32 Válvulas, VVT-i V8 que utiliza actualmente la Tundra, capaz de entregar 381hp. Igualmente, las sospechas indican que la transmisión será la nueva Aisin automática de seis velocidades. La carrocería parece ser un poco más larga y más ancha que la de las Series 100 y 80, colocada sobre un chasis completo de largueros y travesaños como ya es tradicional. En cuanto a la suspensión todo parece apuntar a que el Serie 200 tendrá espirales en todos los extremos con eje rígido atrás y doble meseta delantera; algunos comentarios indican que el vehículo parece tener un sistema de suspensión hidráulico o de aire que eleva o disminuye el nivel de la carrocería para facilitar el acceso y aumentar su capacidad todo terreno. El lanzamiento de este vehículo se espera de manera simultánea a nivel mundial en octubre del presente año. En Venezuela, el Serie 200 será traído directamente de Japón y, es muy probable que el lanzamiento se realice en el marco del Auto Show de Caracas. Fotografie http://www.cruiserheads.org/actualidad/landcruiser_200/200_imagenes.htm Non parlo spagnolo, ma mi sembra di aver capito che rimane telaio a longheroni, ponte rigido posteriore, sospensioni pneumatiche, un nuovo diesel 4,5 V8 e un benzina 5,7 V8 (gia montato sul Tundra), cambio automatico a 6 marce.

Fiat ha annunciato l'intenzione di procedere all'emissione di un prestito obbligazionario benchmark denominato in euro con scadenza a dieci anni, subordinatamente alle condizioni di mercato. In una nota il gruppo torinese precisa che l'emissione sarà effettuata da Fiat Finance North America Inc., società interamente controllata da Fiat S.p.a., nell'ambito del programma di Global Medium Term Notes rinnovato il 23 aprile scorso, e sarà garantita da Fiat S.p.a. I termini finali dell'emissione saranno determinati al momento del pricing, in base alle condizioni di mercato. Fiat prevede di richiedere la quotazione di tale emissione, nonché l'ammissione alle contrattazioni, presso il mercato regolamentato irlandese (Irish Stock Exchange). Il prestito obbligazionario sarà offerto solamente al di fuori degli Stati Uniti, e le obbligazioni non potranno essere offerte o vendute negli Usa senza opportuna registrazione o specifica esenzione dagli obblighi di registrazione. Gli introiti derivanti dall'emissione saranno utilizzati per i fabbisogni ordinari, incluso il rifinanziamento del debito esistente del Gruppo Fiat. Le obbligazioni, inoltre, non dovranno essere vendute in qualsiasi Stato o giurisdizione in cui tale offerta, sollecitazione all'investimento o vendita sarebbe considerata illegale. Nessuna azione, conclude la nota, è stata né sarà intrapresa al fine di permettere un'offerta pubblica delle obbligazioni in qualsiasi giurisdizione, inclusa l'Italia. Fonte: Libero Affari

Potresti guarare la Daiatshu Materia, che oltre ad essere spaziosa e quantomeno originale, se non mi sbaglio è disponibile con un 1.5 a benzina con cambio automatico. Ciao.

In realtà è così, ma a parte traifletti sui giornali del giorno della notizia, non sono mai riuscito a capire se effettivamente la legge è bloccata oppure in attesa di sentenza della corte costituzionale resta in vigore. E nel dubbio tanti citadini temono e spendono, magari per niente!

Credo proprio di si. Tempo fa ho visto una puntata di Autostoriche su Nuvolari dedicata alla Miura e Dallara raccontava di come avevano creato e sviluppato quest'auto. Ciao.

Amo Top Gear e le sparate di JC, ma stavolta mi sembra un pò in contraddizione perchè quando ha provato la GTI l'ha elogiata a 360 gradi e alla fine è stata eletta auto dell'anno 2005 di Top Gear. Ok che non sono la stessa auto, ma non credo che il giudizio sulla GT TSI possa essere così negativo.

A chi interessa metto il link per scaricare la legge ufficiale: http://www.infopoint.it/pdf/2006/02501.pdf

Ma le mini gonne chiare sono posticce secondo voi?

Non è stato Arcy79 a fare la recensione...

Impressionante. Ora mi salvo il tuo post. Grazie.

Mercedes Benz è proprietà di Daimler Chrysler? Ma DC non è americana?

Effettivamente... Comunque mi sembra una cosa non impegnativa, ma interessante. Se Mini, ad esempio, lo sanno anche i sassi che è di BMW, per altri marchi sono molto pochi quelli che sanno cosa si nasconde dietro la loro nuova automobile.

Mi piacerebbe avere il quadro di tutte quelle case automobilistiche che sono di proprietà di altre case automobilistiche. Comincio io, sperando di non scrivere qualche sciocchezza: MARCHIO - PROPRIETARIO Volvo - Ford Saab - GM Aston Martin - Ford Opel - GM Vauxall - GM Lamborghini - Audi Bentley - VW Rolls Royce - BMW Mini - BMW Skoda - VW Seat - VW Land Rover - Ford Bugatti - VW Hummer - GM Saturn - GM Ne ho in mente altri, ma ho molta confusione circa i gruppi VAG, PSA, DC ecc...

Capisco il tuo sfogo. Io per stare tranquillo, sabato pomeriggio ho fatto uscire il perito di un club affiliato ASI, il quale ha fotografato i miei due fuoristrada e ha preparato la pratica per far si che dal 1° gennaio sono effettivi ASI, con relativo attestato da mostrare ad un eventuale controllo. Spero di essermi messo in regola, anche se i dubbi sono tanti. Per esempio -Se sono esente dal blocco totale, devo ancora sottostare alle fasce orarie invernali? -Se dal 1° gennaio il mio Toyota (passato da autocarro ad autovettura quest'anno) è ASI, devo pagare il bollo che mi scade a febbraio? Se si, quanto pagherò? -Se dal 1° gennaio il mio Toyota (autocarro) è ASI, devo pagare il bollo che mi scade a febbraio? Se si, quanto devo pagare? Boh...

Forse me li sono persi per distrazione, ma i dati ufficiali riguardanti le prestazioni sono stati resi pubblici?

La Commissione Ambiente approva il progetto di Legge sulla qualità dell'aria. Milano, 22 novembre 2006 - La Commissione Ambiente, presieduta da Stefano Maullu (FI) ha approvato in via definitiva il progetto di legge sulla qualità dell'aria (Pdl 170). Il provvedimento sarà discusso nell'Aula del Consiglio Regionale martedì prossimo. ecco il testo approvato: http://www.consiglio.regione.lombardia.it/wai/rlweb/allegato/PDL%20Aria_testo_approv_17_11_06.pdf Leggendo il pdf all'articolo 13, mi sembra abbastanza chiaro che i veicoli storici con certificato rilasciato a seguito dell'iscrizione negli appositi registri sono salvi! Meno male, non ci dormivo la notte pensando a dover rottamare le mie due Land Cruiser. Sembra chiaro, ed è un'altra bella notizia, anche il fatto che si possono salvare tutte le vecchie benzina, anche non storiche, montando il gpl o il metano (nell'art. 13 punto 4b non si fa cenno a catalizzate e non). A questo punto spero che non ci siano "strani" cambiamenti durante il consiglio regionale. Mi sa che all'ASI è andata di lusso.

Concordo con il tuo ragionamento, infatti sarebbe cosa ben diversa ed equa limitare o vietare l'ingresso ai grandi centri urbani ai veicoli maggiormente inquinanti, rispetto all'impedire totalmente la circolazione senza nessun distinguo. Un passo in questo senso "dovrebbe" essere stato il discutibile ticket di ingresso a Milano.

Concordo al 100%. Il motorshow, come si intuisce dal nome, deve essere e rimanere un grande spettacolo del mondo dei motori, per un pubblico anche giovanissimo. I saloni internazionali dell'auto sono altra cosa.

Mhh... Puoi sparare solo se il tuo fucile monta il FAP per la polvere da sparo

Io vorrei tenere il mio nuovo nick Rebo. Nel vecchio foro ero Rebo-BS. Grazie.

Un conoscente mi ha passato due giorni fa questo volantino che ha ricevuto dal Duetto Club di Biella. Farò il possibile per esserci, e farò il possibile per fare qualche sgasata con le mie Toyota d'epoca direttamente nell'ingresso del Pirellone. Sono molto ma molto preoccupato che questa FOLLIA possa diventare realtà. Se accadesse per migliaia di persone, da semplici cittadini più o meno abbienti, agli appassionati, ai collezionisti, ai lavoratori con mezzi propri e non, si verrebbe a creare una siutazione molto difficoltosa. Io, per esempio, mi ritroverei a non poter più circolare con i miei due fuoristrada che uso quotidianamente (per i quali ho speso tempo, soldi e fatica e per i quali non ho ancora capito dove andro a morire con il bollo...), ritrovandomi in grossa difficoltà a rivendere, ed essere anche costretto ad acquistare per forza almeno un'altra vettura più recente. Mi sembra una situazione surreale, specialmente in un paese come l'Italia, dove il patrimonio automobilistico classico è forse il più numeroso del mondo. Possibile che nemmeno l'ASI si muova! Caro Duetto, mi sa che dobbiamo cominciare a preparare il funerale a tutte le nostre amate e vecchie auto... Ah, dimenticavo, in Lombardia, se hai altre fonti di risaldamento, non puoi nemmeno accendere il caminetto per fare le castagne...

Ma sei sicuro che la presentano al Motor Show fra due settimane? Sarebbe una bellissima cosa.

Sai Ax, se tutti questi rincari fossero veramente un prezzo da pagare perchè non ci sono alternative migliori, sarebbero quasi accettabili, ma non credo proprio che sia così... Inoltre, si potrebbero "digerire" meglio se i servizi dati fossero seri ed efficienti, ma le poche volte che ho avuto a che fare con la burocrazia dell'auto, specialmente con la motorizzazione civile, sono state esperienze a dir poco surreali. Bollettini a non finire, code estenuanti, impiegati incompetenti, mesi per avere una carta di circolazione ecc... Mi sono veramente domandato come possa, anche nel peggiore dei modi, funzionare una struttura gestita ed organizzata senza nessun tipo di resposabilità e buon senso.

Legge Finanziaria PER L'AUTO AUMENTI E (FORSE) INCENTIVI Prosegue alla Camera il tormentato cammino della Finanziaria e continua, purtroppo, quello che è diventato un vero e proprio tormentone per gli automobilisti. Dopo l'aumento dei bolli (che, ricordiamo, riguarda tutte le vetture circolanti a eccezione delle Euro 4 fino a 100 kW-136 CV), ieri è stato presentato un emendamento che introduce incrementi per "le tariffe applicabili per le operazioni in materia di motorizzazione". Dunque, occorrerà spendere di più per tutto quello che riguarda omologazioni, immatricolazioni, revisioni, collaudi, patenti di guida (compreso il rilascio di duplicati). Al momento non sono stati forniti dettagli sull'ammontare dei rincari. Questa la notizia negativa. Secondo le ultime indiscrezioni, sarebbe però allo studio anche il ripristino degli incentivi alla rottamazione delle vecchie auto più inquinanti già previsti dal decreto legge n° 262 del 3 ottobre scorso in scadenza il 2 dicembre. Fonte Quattroruote... Per la serie non c'è limite al peggio...