Trevor
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Certo che dopo 20000 e rotti post, hai fatto un notevole salto di qualità dal punto di vista tecnico, con l'ultimo. Invece io ritirerò la DIG-T 2wd la prox settimana. Per fortuna non siamo tutti uguali e men che meno con gli stessi gusti
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Ben tornato dunque, siamo passati al lei, così mi fai sentire molto vecchio. Carissimo ingegnere, se avesse letto quello che ho scritto immediatamente sotto per l'utente Stefano, avrebbe avuto la conferma che il pianale è effettivamente quello Renault peraltro parecchio modificato e il motore invece è interamente Nissan. Questa similitudine di piattaforma, non giustifica affermazioni come la sua, che la Juke è una renault meno cara, dimostra piuttosto superficialità che non si addice ne al Foum ne al contenuto del topic, che giustamente è stato ribadito, non essere di altra natura. Spero che questo non urti di nuovo la sua sensibilità, visto che già precedentemente aveva affermato che per lei l'argomento era esaurito, da parte mia la invito a confrontarsi sui contenuti confermandole la mia piena disponibilità. Vorrei che lei mi suggerisse, come richiesto anche in altri miei post, una macchina 1.6 turbo benzina da 190 cv per 21000 con gli accessori da me indicati. Questo, le faccio notare, non è una sottile forma di propaganda come eroneamente potrebbe sembrare nel leggere solo un post, potrebbe essere invece uno spunto di ragionamento sul mercato dove la Juke si collocherà.
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Io sto serenamente discutendo di contenuti, e finchè non offendo esprimendo quello che penso, non vedo problemi. E non sono certo io che innalzo il livello forum paragonando la Juke alla Clio o dicendo che siamo quelli che vorrei L'X6 ma non posso. Se urta quello che dico, e lo dico su una macchina, forse il problema non è mio. Il tono propagandistico come lo chiami tu, non è che il normale entusiasmo di un utente che ha appena comperato una macchina. Dopo 28 pagine, era meglio se lo scrivevo in un forum da taglio e cucito?
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Non proprio, voglio proprio la Juke, X6 è enorme e non mi serve. Quando vado a sciare, voglio la giustà agilità e quando schiaccio ho un signor motore. Logico che se avessi quella montagna di soldi l'X6 per me è il miglior suv in circolazione... Un po' come te con la TT, prezzo consono al modello, quando schiacci hai potenza (anche troppa) però: non sarà mai una Porsche...
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Nell'ultimo post ho dettagliato le mie motivazioni in favore della Juke sia come accessori che dal punto di vista motoristico ma tu: Più che da appassionati, da disinformati direi... Dì la verità, volevi spararla grossa per poterti congedare vero? Per Stefano: la mia è la turbo 1.6 2WD:motore interamente Nissan su piattaforma Renault parecchio rivista Quella da 27000 è la 4WD.
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Una cosa mi sembra doveroso aggiungere in merito al discorso dei "contenuti tecnici" (ovviamente IMHO) Sapete quale era la macchina che preventivi e dotazioni alla mano se la giocava con la Juke per la fatidica scelta finale? La Polo Fsi 1200 con il cambio DSG 7 marce: 18000 euro chiavi in mano. Quel cambio abbinato a quel motore è una favola, ma certi optional presenti sulla Juke me li sognavo persino su una Golf da 26000 euro... avrei resistito stoicamente a certi principi, purtroppo poi, ho fatto la cavolata di andare a vedere e provare le Juke...
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Occhio, quella provata da 4r è la Tekna (full optional) ma se si prende l'accenta e si fa a meno di accenderla con un bottone come una moto (intelligent key) al sensore pioggia, al sensore crepuscolare e ad altre cose non indispendabili il prezzo si abbatte notevolmente, e gli sconti variano da concessionaria a concessionaria. Io ho fatto 100 Km per ordinarla e c'era una differenza di 1600 euro tra un posto e l'altro. Faccio notare che la dotazione intermedia ha il Cruise control, computer di bordo ,la possibilità dei settare la mappatura su 3 posizioni come sulla Mito, l'alternatore carica la batteria solo quando serve, climatizzatore, volante in pelle cerchi in lega, faretti, impianto audio con aux e usb, vivavoce con comadi al volante. A quel punto il prezzo è competitivo ma la versione più venduta sarà il diesel non certo il 1.6 normale che reputo un motore assurdo ne carne ne pesce. Beh, ai miei post hai fatto un riassunto piuttosto striminzito se pensi che l'ho presa solo perchè è bella e perchè è alta. Ti capisco, ma devi prendere una Clio e metterci (se c'è) tutto quello che offre una juke acenta e poi fai un confronto... Si, il baule e la spaziosità interna sono più o meno uguali anche perchè la Juke è 4,13 di lunghezza ma capovolgi il tuo discorso: senza incentivi, perchè dovrei prendere una Clio che ha meno dotazioni, esteticamente non mi fa battere il cuore perchè non è ne più ne meno che una Clio di 5 anni fa rieditata? Io se vuoi vado anche avanti, ma sto aspettando ancora che mi suggeriate una macchina con i contenuti come la 190 cv per 21000 euro... altro che Clio... Ottimo riassunto, che condivido. Ho girato infatti per concessionarie un mese, e ho ricevuto molte offerte proprio per il segmento B. MORALE: calma piatta RIASSUNTO: visto che i soldi sono miei perchè lo stato giustamente ha chiuso il rubinetto, ho preso una macchina che mi emoziona fuori, e scusa se insisto, che proprio come contenuti tecnici in rapporto al prezzo non ha uguali.
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Sei intervenuto leggendo solo gli ultimi post, ma se leggi una pagina precedente affermo che una macchina perfetta non esiste ma l'acquisto lo fai con i compromessi tra quello che vorresti e quello a cui sei disposto a rinunciare. Non proprio, è stato chiesto che utilità avrebbe una macchina più alta e ho fatto presente a chi era in dubbio per le difficoltà di carico che tutto sommato l'altezza non è poi così insuperabile e potrebbe essere un pregio. Da parte mia, ho fatto solo una valutazione tra caratteristiche che reputo un vantaggio, linea esterna, optional e prezzo (perchè il mondo ruota intorno ai soldi). Allora posta tu un contributo domandando, e spiegaci cosa vorresti sapere come "caratteristiche oggettive". Spero tu non intenda il paragone sul giro in pista con una Subaru...
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Sono daccordo con te, anche se una macchina le prende o le da in pista mi frega meno di una cippa per l'uso di tutti i giorni, poi se mi nomini la A1 con me sfondi una porta aperta. Perchè dovrei acquistare (parecchi Euro) la A1, con 3 porte, bassa ed estiticamente zoppa? Non può nemmeno essere paragonata alle caratteristiche della Juke, mi sembra una riedizione della ciofeca A2...
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E perchè scusa? Non pensavo di avere scritto cose così fuori di testa da far cambiare addirittura umore Quale considerazione che ho scritto ti ha reso addirittura antipatica una macchina? IL fatto che si tira fuori dall'anonimato, che sia alta, oppure che le altre sono tutte uguali e anonime?
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Sorrido al termine ladrata usato da te. Segmento B: Punto (8000 optional), Clio e C3 (esteticamente uguali) Segmento C: Golf, Focus (linea immutata da 10 anni), Peugeot (uguale a altre). Casomai sono queste macchine, frutto della collaborazione tra case ad avere lo stesso davanti e lo steso posteriore e quindi potenzialmente a stufare. machine acquistate tramite politiche di incentivi e pacchetti optional assurdi. Ma dai, non mi direte che sono macchine da far girare la testa incuriositi, oppure da far dire a una persona: cavolo, ho speso 23000 euro ma almeno la linea di questa Golf è unica. Mito e giulietta si tirano fuori dall'anonimato? Daccordo (poi interverrà un alfista e te ne canterà 4), ma poi prova a sganciare un assegno e confronta. Hai infatti fornito un informazione sbagliata: la Juke 16. normale te la porti via con 16000 ful optional e con 800 euo hai navigatore e retocamera. Comfontala con l'elenco dei segmenti precedenti e ne vedi delle belle. La juke all'interno è come la Punto? Certamente, ma poi quando esci all'esterno capisci il perchè: la Punto è un mezzo a motore la Juke è un fenomeno. Ritornando alla razionalità e alla tecnica, come auspicato da alcuni: la Juke 1.6 turbo iniezione diretta a fasatura varaibile da 190 cv costa 21000 full (ma vero) optional. Trovatemi una macchina allo stesso prezzo di pari categoria... In più la Juke è unica anche fuori, la fila al botteghino l'ho fatta volentieri. Dati ufficiali alla mano, ti consiglio di prepararti psicologicamente perchè nel 2011 la Juke a la Coutryman entreranno a piedi uniti nei due segmenti di mercato. Una nota sul tutte: intanto che alla Fiat litigano per le fabbriche, continuano a proporre a listino la Fiat 16 e noi facciamo il pelo al baule della Juke... Ps. Non chiametelo SUV in maniera dispregiativa, come spiegato nel precedente post, non se lo merita;)
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na volta le macchine erano più o meno alla stessa altezza e il problema non si poneva. Ora il mercto è diverso, sembra un po' pazzo, offre macchine normali e qualcosa di diverso più alto. Cretemi, solo apparentemente puo' sembrare un fattore di moda, ma quando si prova qualcosa di più alto ci si accorge di 3 cose che non ti fanno più tornare indietro: 1) si entra diritti 2) stando alti si domina il traffico, nel senso che si ha una visibilità nettamente migliore 3) quel tipo di mezzi sono comodi anche per superare piccole barriere, sono confortevoli per percorsi più o meno accidentati. Con questo capitemi, non sono quello che ti va a parcheggiare sui marciapiedi o deve fare la Parigi Dakar. Il fatto che ci siano in giro mostri come il suv della Porsche, il Q7, X5, X6, che effettivamente sono un po' esageratini non deve fare gridare allo scandalo e classsificare tutto come "quelli del SUV".... Le eagerazioni e le distorsioni informative ci sono come in tutti i campi; la più clamorosa, e le case se ne stanno accorgendo sono le 4 ruote motrici. Con una macchina con 4 gomme da neve vai dappertutto al 95% della casistica stradale e piccolo off roead. Poi monti le catene. Con un SUV 4WD con gomme normali ti pianti e consumi di + per tutto l'anno. La fisica non si discute, ma con la tecnologia alcuni limiti della fisica sono diventati meno "ostici". Molte volte si rischia di rimanere ancorati a convinzioni legate ad un passato, nemmeno troppo remoto, che rischia di farci rimanere immobile nelle nostre convinzioni senza darci la forza magari di provare... Wil, sono daccordo con te, anch'io prima di firmare un assegno valuto e rivaluto quanto un auto mi dia. Però, l'auto perfetta non esiste, è sempre un compromesso tra quello che spendi, quello che ti danno e quello a cui puoi rinunciare per avere dell'altro... La tua battuta sull'argano mi aveva fatto pensare che tu avessi da caricare cose per lavoro. Ma se così non è ti rispondo con un'altra battuta: ma se non sei alto come un bimbo di 10 anni che problemi hai a caricare in quel baule Oh, si discute eh, mica voglio fartela comperare o provare per forza.
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Mi piace perchè quando c'è un auto originale si vanno a guardare caratteristiche considerando un impiego assolutamente non consono per quella macchina e si trovano difetti pure nei pregi. Se si ha bisogno di caricare materiale per lavoro uno non prende la Juke, viceversa la prende proprio perchè il fatto che sia alta è una comodità. Una Juke bassa non è una Juke per fortuna. Nella Juke il bagagliaio non è un criterio di scelta, abbattendio i sedili si forma comunque un pianale piatto, che non esiste su certe macchine esempio la Golf.
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Innanzitutto ti dico che la Juke se ti incuriosisce in foto, dal vivo resti a bocca aperta. Massiccia, la vista frontale sembr ala filia del Porsche Caienne. Ho dubbi tuttavia che venendo da un 19 jtd ti possano sorprendere le prestazioni. Del diesel della Juke ne parlano bene, per coppia e brillantezza rma è pur sempre un 1500. Se scegli la Juke diesel solo per avere un miglioramento di prestazioni rispetto alla tua te la sconsiglio. La juke si sceglie per tanti altri motivi, perchè è alta, sbarazzina muscolosa e molto comoda. Ha una dotazione già ampia come cruise control, cerchi da 17, volante e pomello di pelle, faretti fendinebbia e computer per settare in 3 modalità il motore viene presentato ad un prezzo concorrenziale vista la categoria. Con 800 euro di Nissan Connect ti becchi 6 autoparlanti anzichè 4, navigatore, retrocamera.
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Dopo avere provato enrambi le versioni a benzina ho scelto la DIG-T 2WD. Sono di Trento e con gomme da neve non serve spendere 4000 euro in più per la 4WD. La Juke è unica, sia dentro che fuori e il motore turbo interamente Nissan è la ciliegina sulla torta. Erano anni che non mi innamoravo di una macchina; unica, basta la parola e le altre scompaiono. E nella mia firma, a chi interessa e con il permesso dei moderatori c'è l'indirizzo per trovarci.