luca.76

volevo anche rispondere a qualcuno, non ricordo chi, che diceva che il 1.4 multiair ha vinto il premio per miglior motore dell'anno. questo è sbagliato il premio lo ha vinto il 1.4 tsi VW, mentre il 1.4 multiair ha vinto miglior NUOVO motore dell'anno. link del sito del premio International Engine of the Year Awards 2010

2500 a cui vanno aggiunto ipt e mis Un plurimarche mi aveva proposto anche 3200 euro di sconto, peró al conto mi aggiungeva 1080 euro di spese. I conc bmw, mi facevano da 2100 ai 2700,sempre spese escluse, che aggiungendole, ci si ritrovava con circa 2000 euro di sconto dal listino. Ed ho girato 3 conc BMW e altri 2 contattati via mail, ma questi fanno poco testo. Proprio ora gli sconti si sono ridotti in virtú del fatto che è uscito il facelift 2011, prob gli sconti erano piú elevati qualche mese prima che uscisse. Sulla contryman, che cmq è un'altro tipo di macchina, gli sconti sono esigui, circa il 4%, che con le spese si riducono a 700/800euro

vi do un consiglio, fateci un bel giro, guidatela per bene, tirandola, poi mi saprete dire. leggere è una cosa, provarla come si deve è un'altra e vi assicuro che di auto ne ho provate e tirate (tipo 100/130 in città AUTORIZZATO).

primo la mito con il tct perde e anche molto (se parliamo parità di equipaggiamento), il tct è anni luce dietro il dsg (e questo è un dato di fatto). per farti capire la mito, con 135 impiega 10 secondi nel 0/100, la A1 9,2 (parliamo di prove su strada non il dichiarato). per quanto riguarda la velocità massima siamo a 200,7 per la mito, 198 la A1 (sempre il rilevato, non il dichiarato). i consumi lasciamo perdere. per quanto riguarda mini, sei andato in giro a farti fare dei preventivi? il meglio che ho visto sono stati, su pronta consegna 2000 euro (dopo lunghe trattative), sulla mia, che pur vero era una di quelle da vetrina, ma mi han tolto 3500 euro, senza trattare (se la ordini forse ti va di lusso se ti tolgono 1000 euro).

i gusti sono gusti. per esempio, dal mio punto di vista, una delle auto più brutte che ho visto ultimamente è la giulietta sei ally, quindi con te non ci parlo io sono BE e sono più bello scherzi a parte, non ho mai detto che sia economica, come non lo è la mini o la mito. se avessi voluto un'auto economica, appunto, ne avrei presa una cinese quasi tutto cio che compriamo oggi lo paghiamo molto più di cio che vale (credete che un kg di pomodori che prendete al supermercato vale quanto lo pagate?)

il discorso del pianale vale per il 90% delle auto degli stessi gruppi, rientranti nella stessa categoria. perchè uno dovrebbe comprare un cayenne che ha lo stesso pianale della touareg? che poi è anche lo stesso della Q7 esempio ancora migliore con il pianale della vecchia jaguar x-type, che aveva lo stesso della mondeo e ne condivideva il 20% delle parti meccaniche. la cura e le sensazioni che da una A1 non sono le stesse che da una polo, molto più stabile la prima per via di una migliore distribuzione dei pesi. poi se qualcuno vuole dire che guidandole sembra di stare sulla stessa auto, beh forse non le ha provate a dovere. ripeto io sono contento del mio acquisto e la reputo un'auto molto divertente da guidare, se a qualcuno non piace non la deve mica comprare per forza anzi meglio, almeno non si sput...na come la mini :D :D :D :D

il pianale della A1 è più rigido, quindi non puo essere lo stesso. Sei sicuro che tutto cio che sta sulla A1 sta anche sulla Polo? allora a questo punto potremo prendere in paragone anche la fabia. le tecnologie sono le stesse, essendo la stessa azienda mi sembra ovvio, ma i materiali sono diversi. beh l'unica differenza sta nel motore spinto (troppo per le mie esigenze), il resto è la stessa auto del 122 ed in ogni caso paragonare una giulietta ad una A1 è impossibile essendo auto diverse, io ho riportato il valore della giulietta soloo per avere un metro di paragone su quel particolare dato tecnico ed in ogni caso non sono une venditore di auto, non devo convincere nessuno. sono contento dell'auto è comparto, mi piace molto. se qualcuno pensa che sia una presa in giro son problemi suoi, non miei. se l'auto fosse solo un mezzo per andare da A a B, allora potremo tranquillamente comprare tutti delle auto cinesi da 2000 euro.

quelle della categoria della A1, quindi mini, mito etc etc , non lo sono se uno vuole un'affare prende una matiz e sta apposto

sta di fatto che io una giulietta non la prenderei nemmeno se me la regalassero e questi sono gusti... non mi piace nemmeno un po e poi soprattutto non ho bisogno di un'auto grande... avevo quei soldi e volevo un'auto piccola... quindi il paragone l'ho fatto con la mito tct e la differenza di prezzo mi veniva sui 3/4k euro (sconto compreso), ma anche la mito non mi piace per niente

se vogliamo fare una discussione seria, senza flame, allora possiamo partire dalla considerazione che i presupposti dell'affermazione che la A1 è una Polo sono concettualmente sbagliati. Vero è che il pianale della A1 DERIVA da quello della polo, ma non è lo stesso. dicasi anche per il motore, che in realtà è quello della golf. a tale proposito vi copio alcune parti di un'articolo del sito della rivista AUTO Pur se basata sulla piattaforma della Volkswagen Polo, l’A1 si presenta forte di tutti i contenuti dei prodotti d’elite. Si comincia con la scocca, realizzata per due terzi con l’impiego di acciai ad alta resistenza, per l’11% formati a caldo. Il peso della struttura è stato contenuto in 221 kg, grazie anche a diversi accorgimenti quali l’impiego di adesivi in luogo dei tradizionali sigillanti. La carrozzeria ha beneficiato di grandi cure per l’aerodinamica: il valore di Cx (0,33), pur non straordinario in assoluto, è stato raggiunto senza imporre soluzioni di compromesso per l’aspetto stilistico, ma lavorando soprattutto sul sottoscocca. Qui troviamo un rivestimento plastico pressoché integrale per il pianale e minuscoli spoiler davanti alle ruote. Inoltre, al fine di controllare i flussi d’aria nel vano motore, la zona attorno alla calandra è totalmente sigillata. (la Giulietta utilizza il 9% di acciai ad alta resistenza formati a caldo) Tutto questo sulla polo non lo troviamo Nel complesso, la ripartizione dei pesi risulta meno sbilanciata di quanto accade di norma sulle tutto avanti: grazie anche al riposizionamento di alcuni accessori (la batteria, per esempio, è collocata sotto il bagagliaio) il carico sull’avantreno supera di poco il 60% vi copio il link, perchè non posso mettere tutto qui buona lettura Audi A1, ha tutte le carte per sfondare - A1 - Audi - Prova - Auto poi per quanto riguarda il prezzo... avete provato a configurare una polo come una A1? pensate che la differenza sia cosi abissale? fate la prova, configurando la polo GTI e la A1 1.4 185CV (dal sito audi.de, in germania già la vendono)

ripeto, se sei fortunato e il gestore è una brava persona, magari anche assicurata, qualcosa ne potresti cavare (magari ti offre 100 euro di carburante), se è uno che lo fa apposta (vedi i servizi fatti da striscia) beh stai sicuro che negherà anche che è colpa sua più verosimilmente penso che tu sia stato sfortunato e che sei andato a fare rifornimento quando la cisterna era arrivata quasi ad essere vuota (quasi per modo dire ), infatti l'acqua, essendo più pesante del gasolio tende ad andare sul fondo, cosi anche le impurità, quindi più la cisterna si svuota, più il rapporto impurità-acqua/gasolio aumenta. penso questo proprio per il documento del meccanico che hai riportato che parla anche molte impurità.

quello che intendevo è che per una macchina da oltre 200k di euro potevano spendere 5 minuti per disegnare un volante originale :D penso che addirittura la parte centrale, quella del clacson, sia proprio la stessa, con lo stemma diverso

infatti era quello che intendevo. in marcia va benissimo, x le manovre di parcheggio un po meno. progressivo tipo il city sarebbe stato meglio, ma non si puo avere tutto dalla vita mi stupisco sempre di più del dsg!!! sempre pronto ad ogni regime, tipo sei a 60 in 7ma con un filo di gas, affondi e in una frazione di secondo scala 3 marce e schizzi via quando si imposta la modalità s e si affonda consuma come una ferrari :D :D il cdb segnava 2 a litro

beh se me la regalassero non è che direi:"tienitela che preferisco la chiusa" una cosa è un orrore!!!! il volante!!!! è il volante audi!!!!! e lo dice uno che un'audi, ma su una lamborghini, il gruppo vw poteva metterci un volante diverso

credo che se non hai una fattura che dimostri che il gasolio lo hai messo li, ci sia poco da fare. se è onesto ed è stato solo un caso allora potreste trovare un accordo, altrimenti se lo fa per farci la cresta, beh dubito ammetta di aver diluito troppo il diesel. nel secondo caso è una vera e propria truffa e potresti regolarti di conseguenza, ma rimane sempre il problema della fattura. cmq vediamo se c'è qualcuno più preparato che ti puo rispondere