evilwithin

...sarebbe una vera sorpresa se lo producessero anche in Europa. E potrebbe essere una mossa decisiva per decretarne il successo da noi. Il precedente New Beetle fu molto penalizzato sul nostro mercato dal venir prodotto solo in America: le difficoltà logistiche, i costi di spedizione (la redditività per unità venduta da noi era bassa e per i concessionari era assai meglio piazzare una Golf piuttosto), gli assemblaggi poco adeguati alle abitudini europee... Non è un caso che abbia sfondato davvero solo oltreoceano (per quanto alla fine della fiera di New Beetle ce ne siano abbastanza anche qui ). Una Beetle fatta in Europa (così come una 500 fatta in America) potrebbe dare una grossa mano... Anche se oggi la concorrenza "stilosa" e sportiveggiante

...Quindi avrà davvero le interconnesse al posteriore??? Allora, tutte le menate sulla sportività -scusate la franchezza- erano fuffa? (ha lo stesso schema di sospensioni del vecchio New Beetle...) Oltretutto, senza il mulitlink anche le considerazioni sul prezzo vanno riviste... La Scirocco, piuttosto che la Leon, le hanno, e per di più le plastiche degli interni della Beetle sono di tipo americano -non tedesco-, a questo punto dovrebbero farlo pagare meno della Golf... Anzi no, dimenticavo che dobbiamo pur sempre pagare la Spears !!

...Ricordo a tutti che il motore di gran lunga più venduto sulla Grande Punto (ben oltre la tonnellata) è il 1.2 da 65 cavalli. Alla gente (dico i veri acquirenti, non gli appassionati) importa prendere l'auto spendendo poco, non che si "muova" ! Se rimane il vecchio 1.2 sulla Panda, sarà quello a vendere di più perchè costerà meno. Sempre che non sia legato ad allestimenti limitanti, come fu il 1.1.....

... Visto il successo della Juke, ma anche tutto sommato di 16 e Terios, lo scarso successo della Urban fa una certa impressione. Partendo dal successo del RAV4, sbagliare tanto la sorellina non è errore da poco...

...Adesso che c'è stato il porte aperte, chiedo il vostro parere: a me, dopo avere sentito il giudizio critico di Quattroruote ecc ecc, dal vivo gli interni sono sembrati molto belli, e piuttosto ben rifiniti. Non è che gli addetti ai lavori giudicano gli interni di un'auto in base a criteri troppo tecnici, troppo "freddi"? Cosa mi importa se hanno usato (per dire) un minor numero di componenti per il pannello porta, se poi me lo ricoprono integralmente con un bellissimo materiale tutto da accarezzare? Cosa mi importa se la sottilissima palpebra della strumentazione, a premerla flette? Devo sedermici sopra forse? Insomma, dopo un approccio critico basato su foto e chiacchiere, dal vivo la Ypsilon mi è piaciuta molto. E gli interni sono anche parecchio più "morbidi" è appaganti di quelli della 500 (lo dico a malincuore, perchè ce l'ho ed è comunque ottima). E tutto sommato, mi sembrano migliori anche di quelli della vecchia Ypsilon, che (lo ammetto) per il 2003 erano qualcosa di incredibile...

...Vista dal vivo. Esteriormente mi è sembrata molto più "normale" che in foto, non credo avrà difficoltà a convincere i clienti dell'attuale. Dentro è assai meglio di quanto dicano Quattroruote ecc. Le parti dove arrivano le mani sono coperte da un materiale molto morbido e convincente (davvero belli volante e pannelli porta). Paradossalmente la strumentazione laccata nera, che per altre auto è un vanto, qui è quasi una piccola caduta di stile, dà un'idea più economica rispetto alle zone "morbide". I sedili poi, anche quando non sono rivestiti in pelle, sono bellissimi e molto avanti rispetto alla concorrenza... Certo, oggi una C3 non ha più la plancia tristanzuola che aveva nel 2003, mentre la Ypsilon era forte già allora; ma un certo vantaggio della Ypsilon su tutta la concorrenza rimane. La A1 al confronto sembra l'interno di una Dacia, almeno a livello di impressione. Certo, è un'auto da "toccare": se si bada al puro "disegno", una 500 è molto meglio... Davanti come abitabilità ha impostazione simile a 500/Panda, ma dà una sensazione di maggiore spaziosità in larghezza. L'abitabilità posteriore è ottima per le gambe, risicata per la testa. Il baule è decisamente meglio del previsto. In sostanza, è davvero molto elegante e molto ricercata, molto "Y"; a tratti, anche a scapito della bellezza o della pura estetica, e al limite del lezioso. Ma è proprio questo che la differenzia dalle altre