Velox

Chi ti dice che non l'abbiano chiamato Silvio proprio con quello scopo allora?

Vista la figuraccia rimediata dalla Bmw, sia la casa tedesca che la EuroNCAP hanno tentato di far tacere il tutto, ma tant'è che qualcuno se n'è accorto: http://www.autocarmagazine.co.uk/news_article.asp?na_id=210953 La serie 5 ha rimediato un misero tre stelle alla pari della tanto denigrata Alfa 147 che ottenne lo stesso voto.

ma non è vero (nessuno dei miei nonni,bisnonni,parenti ha il mio stesso nome..) Il fatto che non sia stato fatto a casa tua non vuol dire che non sia un'usanza in molte parti d'Italia.Possibile che ti debba spiegare sempre tutto

... Solo Usati da Villani Così li definisce Infomotori in suo articolo: http://www.infomotori.com/a_116_IT_12660_1.html. Una provocazione forse, ma a mio avviso anche un articolo condito di luoghi comuni e con non poca approssimazione. Inoltre, non sono solo i Suv che parcheggiano in tale maniera. Un paio di esempi:

Nessuno però ha fatto caso al fatto che è tradizione secolare in Italia dare il nome dei nonni ai bambini, non è certo il Berlusca ad averlo inventato.

No, mai pensato di esserne immune, non sono illuso, ne conosco la realtà anche fin troppo a fondo.Lo so che hanno cambiato il nome del bollo, ciò non toglie che trovo più sensato calcolarlo in base al chilometraggio e all'inquinamento effettivo, piuttosto che solo alla potenza.

Beh, trovo che il chilometraggio annuale sarebbe invece il parametro ideale per il bollo stradale, cioè più chilometri fai, più inquini e più traffico provochi, quindi più paghi per il bollo. Certo una scatola nera... ma non ti sembra che siamo fin troppo controllati elettronicamente nei nostri spostamenti quotidiani? Dove finisce la nostra libertà? Solo il fatto che teniamo acceso il cellulare e possono sapere dove ti trovi in qualsiasi istante. Do not forget: "Big Brother is watching you" e non è più uno scherzo.

Sinceramente non credo, esimio collega.Io ho comprato un'auto coreana e nessuno si è mai sognato di dirmi questo. Bisogna anche non rispondere alle provocazioni e non provocare gli altri con insulti e sarcasmo.

Infatti...Caro mc0676, perchè non proponi tu qualche discussione interessante su Volkswagen visto che ne sei un super esperto, vedrai che molti accorreranno. E poi anche le sezioni Alfa e Ferrari sono abbastanza accese da molto che non la pensano proprio invece come tu descrivi.

Ti consiglio www.uploadit.org

Non conosco le risposte alle tue domande, ma ti posso dare il benvenuto al nostro forum e invitarti a presentarti nell'apposita sezione: http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=8378

Infatti, esatto. I soldi che vengono messi a disposizione sono di più, così come il prezzo sale di conseguenza, cosa che Mercedes si può permettere ma non Alfa Romeo

Benvenuto nel forum gto'84 Vieni a presentarti anche nell'apposito topic: http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=8378

Non esattamente. A volte succede... Quello che solitamente accade nelle grandi aziende è che il marketing ti dice che devi realizzare un qualcosa con certe caratteristiche con un certo costo. Sta poi a tecnici realizzarlo. Ora i tecnici possono ovviamente lanciare anche alcune proposte dettagliando un progetto con i relativi costi e benefici. Dopo di che la dirigenza e gli esperti di mercato valuteranno la proposta e decideranno se attuarla o meno, se i benefici superano abbondantemente i costi e se il mercato sarà in grado (secondo tali pseudo esperti di marketing) di percepire il prodotto e in che quantità, e se tale quantità sarà tale da ricavarne profitto. Se tentiamo ora di estenderlo al mondo dell'auto, il costo di proporre e produrre un'auto con una motorizzazione intermedia tra quelle già testate e sperimentate è senz'altro risibile rispetto al costo di portare in produzione l'auto con motori con potenze più elevate. Prendiamo il caso della Brera che stiamo discutendo. I test e le sperimentazioni con la TA sono stati fatti con motori fino a 250 cv e fino a 350 per la TI (sto dando numeri più o meno a caso). Ora inserire un altro motore per TA di 160 cv costerà molto meno che tentare di inserire un motore da 450 con TI e lì il marketing deve valutare se e quanto il mercato recepisce tale superpotenza con quel prezzo che sarà inevitabilmente molto elevato. E lì va a bloccarsi tutto. Se la dirigenza non è sicura che una tale motorizzazione avrà il successo previsto con un tale prezzo, non si procederà mai nè alla sperimentazione e neanche alla produzione. La passione di pochi appassionati come noi non porta soldi in cassa, perchè certe auto sono belle da vedere, da provare, da discuterci, ma alla fine nessuno di noi va mai a comprarsele.

Gli ingegneri no di sicuro, ma i dirigenti... sì

Secondo me invece oltre che in base alla categoria bonus-malus, l'assicurazione si dovrebbe pagare in base al prezzo di acquisto e al prezzo degli accessori e parti di ricambio. Per esempio più costa il paraurti più ti costa l'assicurazione. Adesso non mi fucilate, ok?

Questa non me la ricordo... qualcuno potrebbe rinfrescarmi la memoria per favore? :cry:

La Z dovrebbe indicare la velocità massima per cui sono omologate quelle gomme. Adesso non mi ricordo esattamente la tabelle che indica le varie lettere e velocità, ma credo che Z sia riferito a velocità piuttosto elevate...

Ma ragazzi... 4,5 km con un litro??? Ma è una pazzia. Con quel consumo vado su Ferrari non certo su questo simil fuoristrada. Che motore inutile, alla Volkswagen si sono bevuti il cervello. E poi ci lamentiamo che la benzina costa 1,2 € al litro e che le nostre città sono inquinate. Ma fatemi il piacere

OT, caro Abarth, stai facendo una carrellata di tanti piloti di formula 1. Questo in particolare è diventato famoso suo malgrado pur non avendo vinto niente di niente e anche se la sua tragedia è stata messa in secondo piano da quella di Senna avvenuta subito dopo. Dovresti scrivere un libro sulla F1 se non l'hai mai fatto... :wink: :idea:

Guardate che nessuno ha mai detto che il cognome del bambino sia infatti Berlusconi :wink: Indi per cui il cognome dovrebbe essere vada-via