motoperpetuo
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Reputazione Forum
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oggi è stato eseguito il tagliando dei 45.000 km sulla mia asx....euri 257 e spicci...nonostante abbia esplicitato di fare il minimo indispensabile (cambio olio e filtro e controlli generali..). Mi hanno fatturato 80 euro di lavoro (2 ore)...secondo me non c'hanno messo manco 1 ora...è su quella voce che si gioca il prezzo, non c'è da fare...
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@ effe77 Effe, la mia non era una critica a te...solo un parere ...e comunque se cerchi un'auto spaziosa con costi d'esercizio bassi secondo me l'Asx non avrebbe fatto al tuo caso. E' pur sempre un suv e come tale ha i suoi costi...anche se non a livello di altre consorelle!
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ma come si fa a paragonare una Punto con una Asx e addirittura con la Qubo? Anche volendo prendere in considerazione "solo" gli interni, sono auto talmente diverse tra loro che scartare l'una a vantaggio dell'altra per gli interni spartani mi sembra alquanto riduttivo. Io credo una cosa, caro Effe. Penso che tu non fossi convinto dall'inizio della Asx e credo che decidere di non prenderla più per la povertà degli interni, come dici tu, è solo un alibi perchè secondo me l'auto non ti aveva convinto a prescindere. Certo, l'allestimento interno è importante, ma credo che non sia la 1° cosa che cerca di acquista un'asx, visto che un po' tutte le auto jap hanno questo tipo di "problema". Chi compra Asx lo fa per la sua linea accattivante e modaiola, per la robustezza, per il motore innovativo, per il 4wd e per alcune soluzioni tecniche all'avanguardia...tutte cose che, con rispetto parlando, la punto e la qubo vedono col cannocchiale... Ma evidentemente tu cercavi altro da una macchina...che va benissimo lo stesso... intendiamoci, questo è solo il mio parere...
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beh, sinceramente credo dipenda dall'allestimento che si sceglie. La Invite forse è un po' "austera", ma la intense con pacchetto L&N e panoramic non è triste proprio per niente, anzi!!!
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@ roby 58 confermo pienamente tutto ciò che dici. Io ho percorso ormai più di 40.000 km e le mie percorrenze (nonostante quanto afferma il cdb) non si schiodano dai 14/15 km litro. E confermo anche quello che dici in relazione al residuo di serbatoio. Le ultime tacche vengono giù alla velocità della luce. A parte tutto questo (io non ho mai creduto a percorrenze miracolose, gli stessi giornali specializzati indicano percorrenze che si attestano intorno ai 15 km/l) sono soddisfatto della mia asx e la ricomprerei sicuramente. @nirvana79 i consumi in extraurbano migliorano un po'...ma neanche più di tanto, non aspettarti miracoli. Però, per le percorrenze annue che indichi (25.000 km) io credo che sia ancora vantaggioso il diesel, se non altro per lo spunto e per la possibilità di avere il 4wd che mi pare il bifuel non abbia...e in questi giorni di ghiaccio e neve ti assicuro che questa soluzione si apprezza...e molto!!! Certo, un altro punto debole sono i tagliandi ogni 15.000 km, che tra l'altro costano abbastanza. Questo è un altro elemento che devi valutare...vedi tu!
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eh, bella domanda! ho letto in giro prezzi tra i più disparati. Si va dai 180/190 ai 350 euro...l'unica cosa che posso dirti, come consiglio per esserci già passato, è di dire al conce dove farai il tagliando di non sostituire filtro del gasolio e filtro dell'aria che vanno cambiati successivamente. Io non lo sapevo e me li hanno sostituiti a 15.000...con relativa maggiore spesa. Poi fai attenzione all'olio che ti sostituiscono. Da quello che so per il motore a gasolio devi mettere il 5-30 e non il 5-40 che pare sia per la versione a benza... in bocca al lupo...
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@ foxmolder e tutti ragazzi, fatevi dare dai vostri conce i due flaconi di additivo per la pulizia degli iniettori. Sono gratis (previsti dall'ultimo aggiornamento) e utilissimi alla soluzione definitiva del problema dpf. Tra l'altro a detta di molti, dopo l'utilizzo dell'additivo si nota un generale miglioramento delle prestazioni...
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@mauro65 vedo che farai il 1° tagliando a 9.000 km...ma non sono pochi 9.000 km annui per avere un diesel? ti è convenuto? in genere il punto di pareggio come costi è di almeno 15/20.000 km annui...evidentemente il diesel ti piace proprio...
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@ maximus 64 non è solo un problemino del benzina. Anche il gasolio presenta la stessa (fastidiosa) sensazione di accelerazione tra un cambio e l'altro. Dopo l'aggiornamento si avverte un po' meno...
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l'aggiornamento per il dpf l'avevi fatto?
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ma hai fatto l'aggiornamento?
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@ ammiraglio625 avevo già postato questa cosa un po' di tempo fa. Cmq il sistema ha qualche problema a "leggere" alcuni tipi di Nokia. Il tuo amico deve verificare se il suo Nokia è nell'elenco dei telefonini compatibili attraverso la consultazione di questo link http://www.mitsubishilink.com/home.taf?ln=it
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@ robiperi allora scusa, non avevo colto l'ironia...
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@ robiperi se fosse semplice come dici tu la Mitsu non avrebbe approntato un aggiornamento per cercare di risolvere il problema che evidentemente esiste. E poi, scusa, ognuno di noi percepisce i problemi in maniera diversa. Sono d'accordo sul non esagerare, ma dare del "lagnoso" a persone che neanche si conoscono mi sembra un tantino eccessivo...o no? Prova a dire "che lagna che sei" a quelli che hanno dovuto fare un cambio d'olio a loro spese a 4.000 km percorsi o anche meno...e vedi cosa ti rispondono..