Pandahobby

Son quasi sicuro che i piani iniziali prevedevano il cambio nome in Pandina, poi confinato ad un allestimento. Credo abbiano cambiato idea in corsa, a seguito dei commenti post-presentazione

Tra l'altro han tolto pure l'incisione "Panda" sulla maniglia portellone, ora liscia (già stata impoverita nel corso degli anni, inizialmente cromata). Non ha nome sta macchina!

Altro cerchio... a me ricorda tanto i vecchi peugeot 205

1 ora fa, Pandahobby scrive:

Domanda: ma la Junior esposta da Larusmiani, vi rimane l'intera settimana o era solo stasera?

Nessuno?

Domanda: ma la Junior esposta da Larusmiani, vi rimane l'intera settimana o era solo stasera?

Ma foto di questa Giulietta sedan?

6 ore fa, PaoloGTC scrive:

 

 

Ma era ancora su pianale e meccanica 127? (a giudicare dalla marmitta)

On 8/3/2024 at 14:40, angeloben scrive:

  - i cerchi? A me non pare di averli mai visti su Supercinque, ma potrei sbagliarmi...

A me sembran tanto questi...

On 8/3/2024 at 14:40, angeloben scrive:

 

Giroporta molto Alfa 33

Chi viene a Monza (G. Villa) il 20/02 o a Milano (via Dei Missaglia) domani?

3 ore fa, v13 scrive:

questa l'ho avuto e sinceramente non era poi questo capolavoro, idem la prima serie. La plancia della Uno, quella sì era rivoluzionaria. Avendo avuto anche la Panda, quella della Y10 era una versione extrasuper della Panda con la stessa architettura e materiali da segmento B. (E dopo qualche anno scricchiolava mica da ridere, oltre a essere diventata leggermente appiccicosa).

 

Fine OT sulla Y10

Che non fosse un capolavoro dal punto di vista tecnico, sono d'accordo; il mio commento alludeva alla parte "sensoriale" che mi lasciava l'entrare in quell'abitacolo, fra design, materiali e profumi.

Mi piaceva un sacco la forma ondulata dell'intera plancia, quella delle bocchette, il design della strumentazione quando aveva anche il contagiri, la fila di sportelli rivestiti in alcantara... Era pur sempre il 1993.

Purtroppo non ho più avuto modo di salirci da prima che finissero gli anni 90, ma credo mi farebbero percepire le medesime emozioni di allora 

Gli interni della Y10/Y/Ypsilon son sempre stati bellissimi (tranne quella del 2011); ricordo ancora oggi l'emozione quando uscirono questi:

Ma perchè quasi tutte le nuove "italiane" by Stellantis hanno la griglia inferiore con trama a 45° come le francesi? Fosse esattamente lo stesso pezzo riciclato, potrei capire, ma se lo disegni ad hoc, per quale motivo lo fai così? Almeno nel design, possono continuare a differenziare?

On 6/2/2024 at 20:57, v13 scrive:

Qualcuno ha idea di cosa ci sarà nelle versioni normali al posto della mezza luna Cassina?

Un piano cottura a gas, al posto dell'alternativa premium ad induzione

Vogliono far andar male le vendite, così da poter chiudere Melfi.

Non ho capito la parentela con l’attuale Giorgio…

Non è che fra qualche ora verranno pubblicate foto con lei che esce dalla Martesana?

Ma mica avevano bandito il grigio in Fiat?

chi chiude il portellone con Photoshop?

Avevo azzeccato i rettangoli stondati in zona presa d'aria!

15 minuti fa, slego scrive:

 

a me pare uguale, lo spazio.

anche perché allungare il passo lasciando la portiera corta non avrebbe un gran senso. primo perché si peggiorerebbe ulteriormente l'accesso ai sedili posteriori - che giù non è il massimo di suo - e secondo perché allungare portiera e brancardo sarebbe comunque tuttosommato più semplice che andare a intervenire strutturalmente sulla zona montate/passaruota.

 

comunque io ci gioco i miei due cent che il passo è identico alle gemelle.

Credo tu abbia ragione... ho rivisto altre immagini di Corsa ed in effetti il pannello in plastica interno che riveste la zona passaruota posteriore, pare identico a quello della cugina

Miei due cents dopo aver visto e rivisto le foto dei prototipi:

• Passo 5cm più lungo di Corsa (la porta posteriore termina prima rispetto al passaruota)
• Finestrino posteriore (la parte che scende) carryover Corsa/208
• Maniglia posteriore con ogni probabilità integrata nel montate: se guardate il profilo della portiera dall'abitacolo, sulla Corsa la parte vetrata termina praticamente a ridosso del taglio reale del varco, mentre su Ypsilon vi sono altri 4-5cm di lamiera per ospitare verosimilmente i meccanismi
• Nel frontale, appena sopra alla targa, all'altezza della presa d'aria di 600 per intenderci, sembrano esserci almeno due rettangoli per lato, di altezze differenti

7 ore fa, GmG scrive:

Interessante il tetto panoramico e apribile, spero arrivi anche su 600.

Nel manuale di 600 mi pare ci sia, assieme all'impianto audio premium

Manuale istruzioni:  https://aftersales.fiat.com/eLumData/IT/00/365_FIAT600/00_365_FIAT600_603.85.924_IT_01_06.23_L_LG/00_365_FIAT600_603.85.924_IT_01_06.23_L_LG.pdf