superscimmia
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Ma l'avete vista la brochure della Citroen C4 (il crossover) Gli interni e gli equipaggiamenti sono identici alla nostra ASX. Il motore è anche quello un diesel 1.8 da 150 cv 6 marcie. Sarei curioso di sapere se è il motore Mitsu.
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Idem, mai avuto problemi particolari. Il livello saliva ma riuscivo tranquillamente ad arrivare al tagliando successivo. Adesso, dopo l'ultimo aggiornamento, il livello dell'olio mi pare pressochè immobile.....credo proprio che abbiamo definitivamente risolto il problema.
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Perchè non farselo mettere per iscritto ?? Dato che è un rumore che proviene da una zona abbastanza importante della macchina, e dato che ne vanno così certi della loro diagnosi, chiediamo che ce lo scrivano !!!! Io il rumore l'ho sentito pochissime volte ed ora mi sembra sparito. Se riappare vado in concessionaria e chiedo che venga un ispettore Mitsu.
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Da quello che ne so' io sarebbe meglio non interrompere mai le rigenerazioni. Non credo che sia un problema particolare ma credo che in questo modo aumenti la diluizione del carburante nell'olio (in poche parole il livello dell'olio sale più velocemente). Ciao
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E' vero l'indicatore verde del consumo ti fà capire quando sei in rigenerazione. Il rumore che senti non credo sia uno sfregamento ; l'ho notato anch'io. Sembra un specie di risucchio . Io lo sento anche quando spingo parecchio sull'acceleratore (tipo su strade di montagna)e poi lascio improvvisamente l'acceleratore (in pratica lo stesso processo che c'è quando sei in rigenerazione e cambi marcia). Credo sia un rumore dovuto al tipo di motore turbo a fasatura variabile.
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Stesso identico problema. Mi sembrano un po' troppe coincidenze. Sono già passato in concessionario e mi hanno detto di non aver mai avuto questo tipo di segnalazioni. Credo che ci ripasserò
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E' qualche giorno che quando faccio curve a bassa velocità (tipo svoltare in un parcheggio a pettine) e sfioro appena il freno sento degli strani cigolii venire dalle ruote anterior(mi pare anche qualcosina dalle ruote posteriori). C'è mica qualcuno che ha percepito lo stesso fenomeno ???
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Anch'io confermo 14/15 Km/l di media : calcolato su litri messi / Km (la mia macchina ha 31000 Km)
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Mi pare che con l'arrivo dell'inverno ed il calo delle temperature la rigenrazione del filtro avvenga più spesso ed il livello olio salga più velocemente di quanto ha fatto durante i mesi estivi. Stò monitorando la situazione per capire se è come sembra. Appena ho qualche info la posto. Nessuno ha avuto la stessa impressione ??? Credo che a causa della temperatura esterna sia più difficile per l'auto raggiungere la temperatura allo scarico necessaria per la rigenerazione del filtro antiparticolato : ciò significa una inniezione di carburante più abbondante con un trafilamento maggiore (è solo una mia supposizione). Ciao
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Per quanto riguarda il problema PDF e diluizione olio ho provato a scrivere alla Mitsubishi Italia per capire se l'eventuale sostituzione preventiva (prima del tagliando) dell'olio fosse un problema riconosciuto dalla garanzia. Come era certo mi hanno risposto in maniera molto politica (cioè non dicono nulla) ; qui sotto vi posto la mia mail e la risposta della Mitsubishi Italia: ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- "Io sono possessore di una Mitsubishi ASX 1.8D 4WD da Aprile 2011. Durante i primi 6000 Km ho notato che il livello dell'olio era salito (ma sempre al disotto della "X" sull'asta) e che si stava presentando il tanto discusso problema della diluizione carburante nell'olio (dovuta alla rigenerazione del filtro DPF) presente su questo modello. Ho controllato l'olio più volte fino ai 15000 Km e devo dire che passati i primi 6000 Km il livello dell'olio non era più aumentato ed è sempre rimasto al di sotto del livello massimo ("X" sull'asta di controllo). A 15000 Km ho portato la mia auto a fare il tagliando e presumo che in quell'occasione sia stato installato l'ultimo aggiornamento della centralina in quanto ho notato che lo Start & Stop non interviene più come prima. Adesso dopo 5000 Km (sono circa a 20000 Km) mi si è ripresentato il problema dell'innalzamento del livello dell'olio ed ho l'impressione che il livello superi la "X" sull'asta di controllo prima che arrivi al secondo tagliando (30000 Km). La mia domanda è : nel caso sia necessaria una sostituzione dell'olio (prima del secondo tagliando ) dovuto ad un innalzamento del livello eccessivo (cioè sopra la "X" come da libretto delle istruzioni) questa operazione è coperta da garanzia ? A quanto ne so' molti centri assistenza la fanno pagare e questo a mio avviso non è giusto in quanto è manutenzione straordinaria dovuta a un problema di progettazione." RISPOSTA : "Ogni eventuale anomalia o presunto malfunzionamento deve essere verificato tempestivamente presso un centro assistenza autorizzato Mitsubishi che rappresentandoci sul territorio ha le competenze e conoscenze necessarie per stabilire un eventuale intervento della casa madre, può trovare indirizzi e contatti sul nostro sito web alla pagina: http://www.mitsubishi-auto.it/dealerlocators.aspx . Nel caso venga ritenuto opportuno, il personale del centro potrà richiedere l’eventuale supporto del ns. dipartimento tecnico o dell’ispettore tecnico di zona." ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Io non capisco come possano far finta che il problema non ci sia. Io penso che se mi capiterà di cambiare l'olio per eccessiva "diluizione" (e credo che mi stia per capitare) o me lo passano in garanzia o provo a rivolgermi alla Confconsumatori. Non c'è nessuna tutela per i consumatori e questo avviene in tutto e per tutto (telefonia, gas , luce , acqua , elettrodomestici e chi più ne ha più ne metta) . Le grandi aziende vendono quello che gli pare, danno il servizio a cazzo che gli pare, il consumatore sbatte la testa contro quei dementi dei centralini e come al solito và a finire che paga o ha già pagato e si tiene il problema. Io (noi) abbiamo pagato una macchina 32000 Euro e se la Mitsubishi fallisce perchè deve cambiare l'olio a tutte le macchine del mondo ogni due giorni a me non me ne frega niente........è un problema loro :(r:(r:(r
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Ultime parole famose............ L'altro giorno ho controllato il livello dell'olio dopo i primi 5000 Km dal tagliano (cioè 20000 Km su ASX 1.8D) ed ho trovato il livello dell'olio aumentato sensibilmente. Nessuno ha più avuto problemi in questo senso ?? Se mi ricordo bene qualcuno aveva postato che la Mitsubishi Italia confermava che l'eventuale cambio olio anticipato era coperto da garanzia. Grazie a tutti Ciao
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Volevo aggiungere un'altra cosa. A parte i difetti riscontrati su singole vetture (il che fà parte della statistica), gli altri difetti comuni a tutte le auto a mio parere sono tutte migliorie che verranno sicuramente prese in considerazione quando uscirà il nuovo modello (cosa che funziona così da sempre e per tutte le case automobilistiche). Purtroppo quando si compra un auto nuova (per nuova intendo un modello appena uscito) si incappa in questi difettucci..........fate caso quanto sono migliorate le varie Nissan Qashqai o KIA Sportage con i modelli 2010. Ci sono state auto nuove di altre case automobilisteche (anche blasonate) che alla prima uscita hanno avuto problemi veramente seri.......
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Io ho una ASX 1.8 4WD L&N Pack. Ritirata a fine Aprile 2011 . Ho percorso 20.000 Kms. Il mio parere è che l'unico vero "difetto" (e non da poco) era la diluizione dell'olio ormai risolto (a me del resto non mi ha mai dato problemi). Per il resto se devo fare delle precisazioni queste sono le migliorie che la Mitshubishi dovrebbe fare quando faranno la nuova versione : -Milgiorare i finestrini. Sono un po' troppo fini (dato l'ampiezza) e se mezzo aperti vibrano un po' ma nel mio caso solo quando prendo le buche e non per il vento. -Aggiungere la luce dietro anche nella versione con tetto panoramico. -Diminuire la velocità della ventola quando è al minimo : è troppo veloce . -Farei qualche modifica software al MMCS in quanto secondo me alcune operazioni sono un po' macchinose (tipo manca il pulsante per andare direttamente alla schermata telefono) e aggiungerei le indicazioni navigatore in un angolo di tutte le schermate quando in funzione in modo che si possa operare con la musica e/o telefono senza mai perdere di vista le indicazioni del navigatore. -Tendalino bauliera ripiegabile (invece che rigido) sarebbe molto più comodo. -Quando si và in autostrada si sente un po' troppo il fruscio dei pneumatici (non so' se sono quelli di serie e se c'è poco isolamento al rumore). Per il resto penso che a parità di prezzo non ci sia auto che ha così tanti optional (in particolare le 3 modalità di trazione 2WD / 4WD / LOCK) , che abbia un gran bel motore con consumi contenuti, che sia bella (almeno per me) e appena arriva la neve sono sicuro che potrò apprezzare la famigerata qualità del 4WD Mitsubishi che altre crossover non hanno di certo (visto che Mitsu è qualche annetto che è sul mercato degli off-road). Ciao a tutti
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Oggi ho fatto il tagliandi 15000 ....300 euro
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Io penso che un motore innovativo valga di più di un sedile ergonomico. Una stella in più sul motore/cambio vale tutte le stelle sulle altre segate.....basta andare a vedere le caretteristiche di tutti quei modelli e confrontarli.............bene o male l'ho fatto prima di comprarla..... Comunque penso che sia una classifica stilata sui dei dettagli e tra il RAV e la ASX secondo l'articolo ci sono più di 5000 euro
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Io ho un Nokia E66. per il collegamento alla macchina tutto bene, trane : -quando ricevo una chiamata la suoneria sulle casse della macchina parte dopo che il telefono suona da diversi secondi. -Non riesco a rispondere premendo il tasto sul volante ma solo premendo il tasto dal cell Sapere mica perchè ????? Grazie
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Per caso c'è qualcuno che ha sempre problemi con la diluizione dell'olio ?? Visto i vari post mi sembra che la situazione vada migliorando e secondo me due potrebbere essere le possibilità : -che come già ipotizzato l'estate e le alte temperature aiutino........... -che forse l'ultimo aggiornamento della centralina ha migliorato la situazione......... Qualcuno continua ad avere problemi evidenti ora in estate e dopo l'aggiornamento ???? Ciao
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Io personalmente noto questo : -Sento un rumore tipo risucchio che proviene dal cambio e/o motore quando cambio dalla 2° alla 3° marcia. -Anche lasciando il pedale dell'accelleratore rimano un cunsumo nell'indicatore di consumo nel cruscotto : quando la rigenerazione non è in corso il consumo invece va a zero (ovviamente se non si è fermi altrimenti và all'infinito / massimo) Ciao
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Scusate, C'è nessuno che ha notato dei miglioramenti sul problema dell'olio dopo l'aggiornamento della centralina ?? C'è nessuno che ha notato dei miglioramenti sul problema dell'olio (senza fare l'aggiornamento) magari dovuto al fattore temperatura esterna (ammesso e concesso che possa essere un motivo) ?? Grazie