pittiplatsch

Guarda, non ti devi arrabbiare, anch'io ormai ho ordinato una 500 con il Multijet. Ma la scelta che ho fatto io l'ho fatta sapendo la verità. E la verità è che i motori a gasolio emettono meno co2, ma del resto contribuiscono di più allo smog. Poi il gasolio obiettivamente è un prodotto più costoso che solo per motivi fiscali costa meno alla pompa. Ho fatto il calcolo tra 30000km/anno, piacere di guida e i costi e visto che per ora lo Stato incentiva il gasolio, in un certo senso me ne frego dell'inquinamento. Però secondo me si dovrebbe pian piano disincentivare che persone che fanno meno di 20000km/anno comprano auto a gasolio. Non necessariamente con l'aumento del prezzo del gasolio ma per esempio con un bollo più leggero per le auto a benzina e uno più pesante per quelle a gasolio.

Esatto... il gasolio è meno tassato. In realtà dovrebbe essere il carburante più costoso com'è per esempio in Svizzera.

L'ho ordinata! 1.3mj POP con interni blu-avorio. Colore azzurro cuor leggero e Cerchi diamantati da 16" Sport bicolore a 5 razze... Alcuni optional, circa 580€ di sconto e il prezzo finale è 16000€. Arriverà per fine marzo, aprile. Lo scarico cromato lo metto forse aftersale...

Sticker? Sì, la bandiera italiana sul parafango e poi metto anche le fasce paracolpi con la targhetta 500. Ora mi è venuto un dubbio. Nella mia versione manca lo scarico cromato...

Ok, ho deciso: Prendo la Pop, metto quasi tutti gli optional della Lounge, tranne kit chromo e metto i cerchi della Sport. Così avrò gli esterni della Sport (tranne lo spoiler poteriore), gli interni blu della Pop e il lusso della Lounge. Colore azzurro. Sarà unica, eh?!? PS: Oggi ho comprato il modellino in azzurro...

Allora... è sempre più probabile che prendo la Pop. A parte l'illuminazione del bagagliaio ci sono altre cose che Pop non può avere neanche a pagamento e che sulla Lounge sono di serie?

Ma la pelle non mi piace molto in nessuna versione ed il tetto di vetro è indipensabile per me.

Ovviamente no, ma un bel vestito non può essere comodo come un pigiama.

Ciao... anche io alla fine, dopo aver valutato prima la GPunto e la Clio, ho cambiato di nuovo idea e ora sto per ordinare una 500. E' abbastanza chiaro che la prendo azzurra. Ero anche sicuro di prendere l'allestimento Lounge, ma ormai sto pensando a loungare una Pop come ha fatto Regazzoni prendendo però i sedili blu della Pop. O forse anche rossi? Comunque... c'è qualcuno che ha delle foto dei sedili blu-bianchi della Pop e anche di una 500 azzurra senza i dettagli chromati. Se ho fatto bene i calcoli una Pop loungata costa circa 500€ più della Lounge...

In effetti ho dovuto smontare la radio e al retro della radio c'è un ingresso per il cd-changer. E là ho messo quel cavo che ha dall'altra parte un semplice attacco da cuffia-stereo. Quindi devo controllare tutto poi usando direttamente l'ipod.

Che auto hai? La mia Smart Forfour monta lo stesso radio della classe A e B (Radio Five si chiama sulla smart e Audio 20 (credo) sulle Mercedes) e ho collegato l'ipod. Costava circa 8€ il cavo e il montaggio l'ho fatto da solo.

Sai il tedesco? Sennò... sarà un casino. Le targhe come sono? Sono quelle della Germania federale o della RDT? Con le targhe potresti chiedere alla motorizzazione in Germania informazioni sulla storia della vettura e magari riesci ad avere i documenti tedeschi. Con questi potresti nazionalizzare la macchina in Italia. Alla fine sarà comunque una procedura complicata e molto costosa. Non so neanche se la immatricolano ancora visto che sarà Euro0 (o Euro "-1".. )

Mah... e non dice su quale auto ha provato il motore? A me sembra poco probabile. Credo anche che sia contro le leggi europee vendere macchine senza aver pubblicato i consumi e le emissioni co2. Comunque sul sito portoghese ho visto che la Bravo sta per uscire proprio in questi giorni. E sul configuratore si può scegliere tra 1,4 (90CV), 1,4Tjet (120CV) e 1,9Mjet (150CV). Mancarebbe il Mjet con 120 CV e quindi non è da escludere che non lo offrono perché tra poco arriva il 1,6Mjet, ma dubito comunque che sia veramente in vendita.

Non è così semplice secondo me. Sconti possono essere applicati a seconda com'è messa una concessionaria. Un salone in centro Milano ha sicuramente altre spese da sostenere che uno in periferia di (che ne so...) Potenza. E comunque il listino è uguale per tutti. Poi forse però la concessionaria a Potenza di un modello ne vende 10 al mese e non prende premi particolarmente alti dalla casa, mentre i colleghi milanesi vendono 100 al mese e possono fare prezzi più bassi. Ma dall'altra parte forse gli acquirenti milanesi hanno più soldi a disposizione e comprano anche senza sconti, mentre la gente di Potenza compra solo auto scontate per mancanza di potere d'acquisto. Quindi non è tutto così semplice. Il prezzo non lo fa la casa, ma il mercato. Ed il valore non è il risultato di un calcolo tra sprese sostenute e profitti desiderati della casa, ma è ciò che la gente è disposta a pagare. Quindi gli sconti sono uno strumento indispensabile del mercato per regolare i prezzi dei listini. Gli ecoincentivi invece influiscono il mercato da fuori. Il loro costo non va sostenuto né dai venditori né dagli acquirenti, ma dallo Stato. Se lui alla fine rimane comunque in attivo, perché gli incentivi si pagano praticamente dalle entrate dell'Iva e dell'Ipt, è un altro discorso.

Fanno bene agli acquirenti che possono usufruire degli incentivi. E loro fanno aumentare la richiesta in generale che porta all'effetto che le case sono meno spinte di fare sconti. Quando finiscono gli incentivi, le case saranno costrette a fare sconti più alti per tenere la richiesta ai livelli di ora. E questo fa bene agli acquirenti che non hanno nulla da rottamare. Poi dipende naturalmente sempre dei modelli. Una 500 non verrà scontata perché la richiesta probabilmente ci sarà anche se non ci sono incentivi. Ma per una GPunto (che interessa a me) il discorso può essere già un po' diverso.

Ma spero che finiscano a drogare il mercato. Con gli incentivi è più difficile di ottenere sconti se non ho nulla da rottamare...

una km0 non la trovo con esp e blue&me e sono 2 cose essenziali per me. prendo la gpunto solo in considerazione, perché da poco si può montare l'esp anche sulle motorizzazioni di base.

E dove l'hai comprata? Forse dipende dalla regione, sono dalle parti di Pisa, ma alla fine la compro dove conviene di più.

... e sulla Clio invece? La scontano di più? Alla fine non la escluderei. Anche se meno bella, ha comunque un motore (1,5dci 86cv) molto valido.

Sto pensando di comprare una GPunto, allestimento GP, con motore 1,3 Mjet 75 e come optional l'esp e il blue&me. Prezzo di listino 15.700€ + Ipt. Sono stato in 2 concessionarie e mi hanno offerto uno sconto di 1400€. A me sembra uno sconto non molto vantaggioso, è meno del 10%. Si può ottenere di più? Almeno 600€ pensavo di tagliare ancora dal prezzo, è possibile? C'è qualcuno che fatto delle esperienze diverse? PS: Non ho un'auto da rottamare o da dare in permuta.

L'effetto era lo stesso. Ed era anche meglio per lo Stato che non doveva più impostare una tassa protezionistica. E come ben dici l'effetto si allargava su tutti i prodotti nazionali. E soprattutto i prodotti nazionali si vendevano più facile all'estero...

Fino al 1999 era la Lira a proteggere il mercato italiano. Per risolvere i problemi ogni tanto il governo poteva svalutare la moneta e l'economia guadagnava più competitività. Fai un confronto tra i listini di 15 anni fa e quelli di oggi.

No... ha scritto che la Multipla del 1998 era tutt'altro che adorabile. Quella vecchia su base 600 era adorabile. "The Multipla that appeared in 1998 was anything but adorable..." Poi non capisco perché alla Trabant hanno collegato l'anno 1975. La versione della Foto è nata nel 1964 ed è stata cambiata nel 1989. Cosa c'entra il 1975??? Poi il motore aveva 26 cavalli, non 18 come dice l'autore dell'articolo. E quando è stata presentata nel 1964 non era sto cesso di macchina. Era all'altezza delle rivali. Il suo problema era che non l'hanno più cambiato per 25 anni. Ovvio quindi che l'articolo è superficiale, stupido e pieno di sbagli. Gli articoli delle altre auto non le ho più lette.

ci vorrà un'iniziativa simile a quella proposta per l'8 settembre di grillo contro persone come te. caro moderatore, spero che così tu sia più contento. ma il tuo intervento è stato comunque ridicolo.