Gasolio a quota 1,3 euro

[Guest DESMO16]

Saltano tutti i parametri per il più classico dei confronti fra vetture

diesel o benzina e si sposta a favore di questi ultimi la soglia della convenienza

Gasolio a quota 1,3 euro

Cambia il mondo dell'auto

Nuovo record per il prezzo del gasolio che, infrangendo quello raggiunto solo due giorni fa, ha sfondato ora quota 1,30 euro al litro. A rivedere i listini dei prezzi consigliati è stata oggi la Esso, che ha portato il diesel 1,304 euro, un livello mai raggiunto prima, e la benzina a 1,381, un livello certamente di guardia, ma comunque sotto il picco raggiunto nel luglio del 2006, quando la verde volò oltre gli 1,40 euro.

Cambia quindi radicalmente l'approccio dei consumatori al mondo dell'auto perché effettivamente guidare una vettura diesel oggi non è più conveniente come una volta, soprattutto per quanto riguarda le piccole cilindrate. Il cosiddetto "punto di pareggio", ossia il chilometraggio minimo da effettuare ogni anno per avere convenienza a scegliere una diesel si sposta infatti sempre più in alto.

La corsa delle quotazioni del greggio ha messo il turbo ai prezzi dei carburanti, soprattutto al diesel, che a partire dal 2 novembre, quando si registrò la prima impennata a 1,253 euro, ha dovuto aggiornare il record ben otto volte. In base ai dati resi noti oggi dall'Aiee, l'Associazione italiana degli economisti dell'energia, dall'inizio dell'anno il prezzo del diesel è cresciuto del 12%.

Una tendenza al rialzo, quella dei prezzi dei carburanti, che non è senza conseguenze sui consumi, e quindi sulle vendite. In base al quadro descritto dal presidente dell'Aiee, Edgardo Curcio, "oggi il mercato dei carburanti in Italia é ormai saturo, non cresce più: per la prima volta in 40 anni - spiega Curcio - sembra stia per iniziare un ciclo recessivo per le vendite".

A supporto di questa tesi ci sono le stime sulle vendite rese note dall'associazione ed elaborate su dati del ministero dello Sviluppo economico.

Le cifre dicono che a settembre la domanda totale di carburanti (benzina+gasolio), è risultata pari a circa 3,1 milioni di tonnellate, in calo del 5,1% rispetto allo stesso mese del 2006. A ottobre (con un giorno lavorativo in più rispetto all'anno scorso) la domanda totale è risultata pari a 3,4 milioni di tonnellate, il 2,6% in più e solo quest'ultimo incremento ha permesso di avere a livello cumulato (gennaio-ottobre 2007) consumi di carburanti praticamente identici a quelli dei primi dieci mesi del 2006.

Le cifre degli ultimi anni, tra l'altro, mostrano una costante diminuzione delle vendite di benzina: -5,5% nel 2004, -7,3% nel 2005, -6,2% nel 2006. I consumi del gasolio, pure in aumento, hanno visto tale crescita ridursi e passare dal +10% del 2001, al +7,1% del 2004, al +2,1% nel 2005 con una ripresa (+3,8%) nel 2006. I dati provvisori 2007 indicano un aumento delle vendite del 3,3% per il gasolio e calo del 6% per la verde.

"Nei primi nove mesi del 2007 - sintetizza Curcio - il consumo di carburanti in Italia è diminuito rispetto allo scorso anno, nonostante sia aumentato il numero di auto immatricolate". E gli alti prezzi sono, secondo l'Aiee, i primi responsabili di questo stallo. Ma, in fatto di prezzi, non tutto si spiega con le quotazioni internazionali del greggio. A pesare ci sono anche le tasse, che "nel nostro Paese sono tra le più elevate d'Europa". Le stime dell'Aiee parlano chiaro: dal 2000 ad oggi le tasse che, in Italia, gravano sui carburanti sono aumentate del 9% per la benzina e addirittura del 23% per il gasolio.

Repubblica

[blueyes]

che vergogna....

[SCAR]

Sono veramente ridicoli....ormai tutti hanno il diesel e allora va su il diesel...alla fine costerà + della benza......scusate ma.....che gli venga una canchero loro e chi li ha fatti...............

[Regazzoni]

E poi c'è chi osteggia le normative che tentano di mettere un filino impercettibile di concorrenza e di trasparenza in questo mercato.

[TonyH]

E poi c'è chi osteggia le normative che tentano di mettere un filino impercettibile di concorrenza e di trasparenza in questo mercato.

Tanto che gli frega? là dove non batte il sole lo prendiamo sempre e solo noi......

[Cool Night]

Io aspetto con inquietudine che si diffondano "troppo" le auto a gpl, per vedere quanti rincari mi beccherò anche io, che fin'ora sono stato tranquillo. Sono strasicuro che anche quello diventerà meno conveniente man mano che la gente gasa le auto.

Che paese di truffatori!!

[luc@]

Ma che puniscano pure i cagafumo.

[Matteo B.]

il diesel sotto i 25.000 all'anno non conviene più.

a meno che non si voglia il solito suvvone bevitore.....

gpl e metano aiutano...ma la realtà e che bisogna fare auto che bevano di meno....

cmq i consumi di carburanti per la prima volta sono in calo da 20 o 30 anni mi pare di aver letto...

[Guest DESMO16]

Io aspetto con inquietudine che si diffondano "troppo" le auto a gpl, per vedere quanti rincari mi beccherò anche io, che fin'ora sono stato tranquillo. Sono strasicuro che anche quello diventerà meno conveniente man mano che la gente gasa le auto.

Che paese di truffatori!!

..quoto, paese lel cax..

..temo che quando le ibride aumenteranno la loro diffusione, la benzina aumenterà ancora più repentinamente, alla faccia di quelli che volevano liberalizzare questo settore..

[blueyes]

il petrolio sta finendo...