Autox4

Comunque pensando a Suzuki vedrei una collaborazione per i motori di piccola cilindrata, mi risulta che in Giappone producano motori a 600/700 cc anche turbocompressi! Un anedotto curioso che lessi quanche anno fa, la Fiat nuova 500 del 1957 negli anni sessanta spopolava in Giappone e l'industria automobilistica nipponica era incapace di produrre qualcosa per fermare lo "Tsunami" tricolore (da notare la presenza della simpatica macchinetta nella prima serie di Lupin III) , allora fecero un accordo per limitare le importazioni/esportazioni di auto tra i due paesi. A quel tempo era vantaggioso per i giapponesi e non per la Fiat, qualche anno dopo la situazione si era ribaltata e passarono anni prima che decadesse quella limitazione.

Magari chiede pure i diritti per la Prius.

Su altro forum ironizzavano su Lapo, che a differenza dei dirigenti Vw (che andavano con le ragazze), che andava con i trans. Perchè secondo voi da dove vengono la maggior parte dei Viados?

Perché copiare? Quando la GM c'ha il 50% delle proprietà intellettuali sul MultiJet. Sospetto che ce l'abbia anche sugli UniAir e MultiAir. Più passa il tempo e più saltano fuori scheletri dall'armadio, prima il 50% dei brevetti, poi la produzione in Germania del 1.9, poi la produzione in India del 1.3 e in futuro del 2.0. I soldi che ha sborsato GM mi sa tanto che non derivino da una un abile mossa della Fiat, ma da un vendita dei "gioielli" di famiglia.

Il mistero sul variatore di fase sul 1.4 8 valvole continua, qualcuno diceva che lo usa(va) anche un motore Honda e quindi era fattibile anche sul motore Fiat.

L'unica cosa positiva che utilizzeranno iniezione Magneti Marelli. A quando l'annuncio dell'utilizzo dell'UniAir e del MultiAir (i 2.0 della Suzuki lo utililizzeranno?) da parte di altre case automobilistiche?

Vista un paio di giorni fa, oddio vista, veramente era buio ed ero fermo ad un semaforo a quel punto ho visto passare una macchina con la scritta 159 sulla portiera, quindi non ho potuto apprezzare (vedere) la linea.

Oppure il film con Tomas Milian ingessato e col bastone che guida una Giulietta (?).

:D :D Mitico Geco

Il migliore amico dei benzinai, eh?.

Non so se la superiorità del 1.5 DCi nelle sue varie versioni sia dovuta: all'iniezione Delphi, ai piezo-iniettori (Delphi o Siemens), alla cilindrata (come migliore compromesso) o alla bravura dei tecnici Renault ad assemblare il tutto.

Io avevo letto da qualche parte che la Suzuki avrebbe prodotto i 1.3 MJ in India.

Poco male per i Comuni, gli basterà quintuplicare la cifra delle multe per prendere lo stesso i soldi per i loro "intrallazzi". Al peggio non c'è limite, figuriamoci all'ingordigia dei nostri "cari" politici.

Spero che venga fuori un modello di successo, perché se non vende penso che per Lancia sia finita.

Ma L'UniAir su che motori lo metteranno? Se usano i motori GM allora prevedo di vedere il sistema anche sulle loro auto.

Penso che sia per scelte di mercato e di costo aggiuntivo che non lo mettono su più versione, comunque sbaglio o ci sarà una versione 6 marce del DFN?

Mi ricordo un film di 007 con delle Alfa Romeno che "finivano male".

Dai una schermo digitale che riproduce diverse strumentazioni analogiche e/o digitali aggiornabile come le "pelli" di Winamp dall'utente non sarebbe male. Ve lo immaginate Lapo sullo schermo con al posto delle pupille dilatate (oppure ancora meglio due poppe con sopra i capezzoli) le lancette del tachimetro e del contagiri che girano.

Alla faccia della bonazza.

Beh quello PSA (Siemens) avevo letto che era migliore come pure il M-MT Toyota. Sicuramente il peggiore è quello della Smart (Valeo?) che è piuttosto lento ma è dovuto al fatto che è ad azionamento elettrico invece che elettroidraulico come gli altri robotizzati. Chissà come sarà l'Ecoshift a doppia frizione che è molto più semplice ed economico rispetto il DSG.

Beh se si pensa che avevo letto che in Maserati erano/sono intenzionati a mettere dei motori diesel e per giunta Audi.

A leggere le riviste i robotizzati usciti dopo il DFN vanno decisamente meglio come logica di funzionamento. Ma li pagheranno i diritti a Magneti Marelli?

Peccato che non sia stato sviluppato con Linux, sarebbe stato bello avere un navigatore in GPL modificabile dall'utente.